波音宣布明年1月開始暫停生產737飛機

12月17日，波音公司發(fā)布關于737 MAX生產的聲明，從下個月開始暫時停止737飛機的生產。

在此期間，受影響的員工將繼續(xù)開展737的相關工作，或臨時分派到其他團隊。

去年10月和今年3月，印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司的波音737MAX 8客機接連發(fā)生空難事故，共造成346人死亡。此后，737 MAX機型被全球停飛。

此前，波音曾尋求將在今年12月份恢復737 Max機型的交付，并在明年1月恢復該機型的商業(yè)服務。不過美國聯邦航空局9月份表示，737MAX飛機復飛尚無時間表。

從目前波音的最新聲明來看，737MAX尚未得到美國聯邦航空局（FAA）和全球各監(jiān)管機構的安全認證和恢復運營決定。

以下為 波音關于737 MAX生產的聲明

2019年12月16日—737 MAX的安全恢復運營是我們工作的重中之重。我們知道，737 MAX恢復運營以及確定正確培訓要求的審批過程必須格外全面和穩(wěn)健，以確保我們的監(jiān)管機構、客戶和飛行公眾對737MAX的升級充滿信心。正如我們之前所說，認證和恢復運營的時間表將由美國聯邦航空局（FAA）和全球各監(jiān)管機構決定。我們將繼續(xù)全力支持這一進程。我們的責任是確保所有要求都得到滿足，并回答監(jiān)管機構提出的每一個問題。

在737 MAX的整個停飛過程中，波音一直在生產新飛機，目前約有400架飛機完成生產并處于儲存狀態(tài)。此前我們已說過，如果MAX停飛的持續(xù)時間長于預期，我們將不斷評估生產計劃。根據目前的評估結果，我們決定將優(yōu)先進行已完成生產并處于儲存狀態(tài)的飛機的交付工作，并從下個月開始暫時停止737飛機的生產。

我們相信這對維持生產系統(tǒng)和供應鏈長期健康帶來的影響最小。做出此決定的原因很多，其中包括認證推遲到2020年、恢復運營和全球培訓審批的時間點和條件的不確定性，以及確保我們能夠優(yōu)先交付已完成生產并處于儲存狀態(tài)的飛機。我們將繼續(xù)評估在恢復運營的各個時間節(jié)點上所取得的進展，并做出相應的恢復生產及交付的決定。

在此期間，我們的計劃是受影響的員工將繼續(xù)開展737的相關工作，或臨時分派到其他團隊。在737 MAX整個停飛過程中，我們始終優(yōu)先考慮客戶、員工和供應鏈，以此為出發(fā)點持續(xù)評估以確保采取適當的措施。這也包括過去幾個月在保持生產系統(tǒng)以及供應鏈質量和健康方面做出的努力。

我們將于明年1月下旬發(fā)布2019年第四季度的財報，同時將會提供與暫時停產有關的財務信息。

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