12月17日消息，據(jù)國外媒體報道，戴姆勒集團旗下公司梅賽德斯-奔馳最初計劃于2020年第一季度在美國發(fā)布其EQC全電動SUV，但現(xiàn)在該公司將這款車在美發(fā)布的時間推遲到了2021年，這比其最初設定的發(fā)布時間晚了一年左右。
奔馳將在美推遲發(fā)布EQC歸因于歐洲市場對EQC的強勁需求，這款車于2019年早些時候在歐洲推出。
奔馳的一位發(fā)言人表示，推遲在美發(fā)布EQC是“一個戰(zhàn)略決定，目的是首先支持歐洲客戶對EQC日益增長的需求”。
更嚴格的歐洲排放規(guī)定，加上普遍的電池短缺，可能意味著奔馳短期內將無法為幾個市場生產足夠的汽車，但該公司首先必須專注于歐洲市場。對于奔馳來說，這意味著它已經(jīng)落后于特斯拉、寶馬、奧迪和捷豹等美國電動汽車市場的競爭對手。
奔馳的電動SUV EQC是該公司計劃在2022年之前推出的10款電動汽車中的第一款電動汽車，這款車是該公司基于奔馳MEA平臺打造的首款電動汽車，行駛里程為415公里，百公里加速時間為4.8秒。
這款車于去年年底在瑞典斯德哥爾摩推出，于11月8日在中國上市，原本計劃2020年年初登陸美國。
這款車有大約402馬力，比奧迪E-Tron的355馬力要大，這要歸功于它配備的兩個提供全輪驅動的電動機。同時，它搭載了80千瓦時的鋰離子電池組，如果使用直流快充，只需40分鐘就可以將電池電量從10%增加到80%。
這款電動SUV在美國的起價（包括運費）為6.8895萬美元（約合48.22萬元），這一價格低于起價為6.95萬美元的捷豹I-Pace、7.48萬美元的奧迪E-Tron，以及8.499萬美元的特斯拉Model X。
梅賽德斯-奔馳正在德國不來梅的一家工廠建造EQC，該廠的產量預計將增加一倍，達到每天200輛，從而使年產量增加一倍，達到每年約5萬輛，以滿足歐洲的需求。（小狐貍）
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