1月8日消息,據(jù)國外媒體報道,電動汽車廠商特斯拉在2019年的產(chǎn)量和交付量均超過了36萬輛,創(chuàng)下新高,同比增長均超過了40%,實現(xiàn)了全年36萬輛到40萬輛的交付量目標。
特斯拉實現(xiàn)去年的交付量目標,主要還是得益于Model 3產(chǎn)量的大幅提升。Model 3在去年生產(chǎn)30.2276萬輛,向消費者交付30.06萬輛,產(chǎn)量占到了特斯拉全年的82.8%,交付量占81.9%。同2018年相比,Model 3的產(chǎn)量在2019年增長97.6%,交付量增長106.4%。
但在Model 3的產(chǎn)量和交付量大幅增長的同時,Model S和Model X的產(chǎn)量卻有明顯下滑。
特斯拉方面所公布的數(shù)據(jù)顯示,Model S和Model X在2019年生產(chǎn)62918輛,向消費者交付66600輛,較2018年的101553輛、99310輛分別下滑38%、32.9%。
同2017年相比,Model S和Model X在2019年的交付量也有明顯下滑。在2017年,特斯拉共向消費者交付量101250輛Model S和Model X,2019年的66600輛,較之是低了34650輛,下滑34.2%。
特斯拉Model S和Model X去年的產(chǎn)量同比大幅下滑,可能還是同他們對生產(chǎn)線所進行的調(diào)整有關(guān)。
去年5月份特斯拉內(nèi)部人士透露,為確保在加州弗里蒙特的工廠生產(chǎn)Model Y,他們已開始對這一工廠進行調(diào)整,將Model S和Model X整合到一條生產(chǎn)線上進行生產(chǎn),這勢必就會影響到這兩款車的產(chǎn)量。而在月底,特斯拉的員工又透露,他們夜間已不再生產(chǎn)Model S和Model X。
同投產(chǎn)兩年半的Model 3相比,Model S和Model X已經(jīng)投產(chǎn)很長時間,Model S在2012年開始生產(chǎn),當年二季度開始交付,Model X則是在2013年的三季度開始交付,兩款車投產(chǎn)都已超過6年,在2019年的產(chǎn)量交付量大幅減少的情況下,這兩款電動汽車還會生產(chǎn)多久也就受到關(guān)注,但特斯拉方面目前還未公布相關(guān)的消息。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 比亞迪上半年研發(fā)投入超200億元,比特斯拉多出約40億
- 英偉達第二財季營收300.40億美元 凈利潤同比大增168%
- 知名特斯拉投資人“心灰意冷”:持倉已砍半,AI和機器人都救不了它!
- 騰訊音樂Q2持續(xù)高質(zhì)量增長:總收入71.6億元,付費用戶數(shù)1.17億
- 微軟Q4營收647億美元凈利220億 盤后一度大跌7%
- 英偉達市值接近蘋果 高增長可以持續(xù)嗎?
- 優(yōu)信發(fā)布財報:零售量環(huán)比同比均增長 預計2025財年業(yè)務(wù)量增長超200%
- 36氪Q4季報圖解:營收1億同比增7% 凈虧1766萬
- 聯(lián)想控股2023年凈虧損38.74億元同比轉(zhuǎn)虧,營收下降10%
- 騰訊音樂Q4及年報:在線音樂強勁增長,持續(xù)促進產(chǎn)業(yè)共贏
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。