2月18日消息，據(jù)國外媒體報道，市場研究機(jī)構(gòu)Markets and Markets發(fā)布的最新報告顯示，2019年，全球鋰離子電池回收市場規(guī)模預(yù)計(jì)為15億美元；2025年，這一數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)將增至122億美元；到2030年，這一數(shù)據(jù)將增至181億美元。
從2025年到2030年，全球鋰離子電池回收市場的年復(fù)合增長率為8.2%。從2019年到2024年，亞太地區(qū)的鋰離子電池回收市場預(yù)計(jì)將以最高的年復(fù)合增長率增長。
亞太地區(qū)包括中國、日本、印度和其他國家。由于人口增長和工業(yè)應(yīng)用的需要，亞太地區(qū)對鋰離子電池的需求非常高。
為了控制日益嚴(yán)重的污染水平，市場對電動汽車的需求不斷增長，這刺激了鋰離子電池的消費(fèi)。電動汽車的普及帶動了鋰離子電池的需求，因?yàn)殇嚭外挼仍牧系目色@得性較低，大多數(shù)國家和企業(yè)都在回收廢棄的鋰離子電池。
由于鋰離子電池的自放電率低于其他可充電電池，如Ni-Cad和NiMH，它們提供高的能量和功率密度，因此被用于各種應(yīng)用，從移動電話、工業(yè)設(shè)備到電動汽車。鋰離子電池自放電率低也是推動其在智能電網(wǎng)和可再生能源存儲系統(tǒng)中應(yīng)用的因素之一。
根據(jù)最終用途，汽車有望成為鋰離子電池回收市場中最大的一個領(lǐng)域，并有望在未來幾年引領(lǐng)市場。
鋰離子電池回收市場的主要參與者包括：Umicore（比利時）、Glencore（瑞士）、Retriev Technologies（美國）、Raw Materials Company（加拿大）、American Zinc Recycling（INMETCO，美國）、Battery Recycling Made Easy（美國）等。
特斯拉能在電動汽車行業(yè)處于領(lǐng)先地位，在很大程度上取決于該公司的電池，或者更具體地說，取決于它的電池化學(xué)成分。在過去幾年里，該公司成為了世界上最大的鋰離子電池消費(fèi)者。（小狐貍）
- 特斯拉CEO馬斯克身家暴漲，穩(wěn)居全球首富寶座
- 阿里巴巴擬發(fā)行 26.5 億美元和 170 億人民幣債券
- 騰訊音樂Q3持續(xù)穩(wěn)健增長：總收入70.2億元，付費(fèi)用戶數(shù)1.19億
- 蘋果Q4營收949億美元同比增6%，在華營收微降
- 三星電子Q3營收79萬億韓元，營業(yè)利潤受一次性成本影響下滑
- 賽力斯已向華為支付23億，購買引望10%股權(quán)
- 格力電器三季度營收同比降超15%，凈利潤逆勢增長
- 合合信息2024年前三季度業(yè)績穩(wěn)?。籂I收增長超21%，凈利潤增長超11%
- 臺積電四季度營收有望再攀高峰，預(yù)計(jì)超260億美元刷新紀(jì)錄
- 韓國三星電子決定退出LED業(yè)務(wù)，市值蒸發(fā)超4600億元
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
