疫情下的十大堵城：復(fù)工后整體擁堵下降37.3%

2月25日消息，2月10日是企業(yè)復(fù)工的起點(diǎn)時(shí)間，隨著企業(yè)復(fù)工的到來(lái)，公共交通得以逐步恢復(fù)，一些網(wǎng)友更是喜見(jiàn)堵車(chē)，奔走相告。再看2019年度的“十大堵城”受疫情影響，擁堵延時(shí)指數(shù)并未向2019年初一樣從初六開(kāi)始持續(xù)上漲，而是一直持續(xù)保持暢通狀態(tài)。復(fù)工后（2月10-2月21）“十大堵城”整體擁堵下降37.3%，排名2019堵城排行榜前三的哈爾濱、重慶、長(zhǎng)春擁堵降幅均超過(guò)40%，而昔日老牌堵城北京擁堵降幅達(dá)38.3%。

根據(jù)高德地圖交通大數(shù)據(jù)，2019年哈爾濱市路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)為1.935，成為2019年最擁堵的城市，重慶、長(zhǎng)春、北京、濟(jì)南、呼和浩特、西安、大連、貴陽(yáng)、沈陽(yáng)等城市也紛紛登上年度堵城榜前十。

整體來(lái)看，2019年全國(guó)大部分區(qū)域的擁堵呈向好趨勢(shì)，華南和西南區(qū)域下降最明顯，2019年全國(guó)擁堵城市占比僅為4%，同比下降2%；暢通城市占比為39%，同比上升10%?？臻g層面，全國(guó)大部分區(qū)域的擁堵呈現(xiàn)向好趨勢(shì)，正逐漸改善，其中華南、西南區(qū)域下降最為明顯，黑龍江省和內(nèi)蒙古省部分地區(qū)擁堵有所上升。

根據(jù)2019年度駕車(chē)出行熱度數(shù)據(jù)顯示，交通樞紐的出行需求依然排名第一，占比達(dá)17.2%；商務(wù)住宅、購(gòu)物、餐飲類(lèi)目的地的出行熱度同比也有所上升，其中購(gòu)物、餐飲相關(guān)目的地的出行需求合計(jì)占比達(dá)16.61%，同比提升4.8%?？梢?jiàn)國(guó)民可支配收入的持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)人出行需求更加多元化。

在2019年的所有監(jiān)測(cè)城市中，寧波、石家莊、?？诘?0個(gè)城市的指數(shù)較高，表明其公交運(yùn)行效率、可靠性、相對(duì)城市交通水平的綜合表現(xiàn)較好；其中，寧波地面公交出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到78.47%，與正理想值最接近；北京和石家莊分別在超大城市中和特大城市中“幸福指數(shù)”位列前茅。

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