2月25日消息，2月10日是企業(yè)復工的起點時間，隨著企業(yè)復工的到來，公共交通得以逐步恢復，一些網(wǎng)友更是喜見堵車，奔走相告。再看2019年度的“十大堵城”受疫情影響，擁堵延時指數(shù)并未向2019年初一樣從初六開始持續(xù)上漲，而是一直持續(xù)保持暢通狀態(tài)。復工后（2月10-2月21）“十大堵城”整體擁堵下降37.3%，排名2019堵城排行榜前三的哈爾濱、重慶、長春擁堵降幅均超過40%，而昔日老牌堵城北京擁堵降幅達38.3%。
根據(jù)高德地圖交通大數(shù)據(jù)，2019年哈爾濱市路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)為1.935，成為2019年最擁堵的城市，重慶、長春、北京、濟南、呼和浩特、西安、大連、貴陽、沈陽等城市也紛紛登上年度堵城榜前十。
整體來看，2019年全國大部分區(qū)域的擁堵呈向好趨勢，華南和西南區(qū)域下降最明顯，2019年全國擁堵城市占比僅為4%，同比下降2%；暢通城市占比為39%，同比上升10%?？臻g層面，全國大部分區(qū)域的擁堵呈現(xiàn)向好趨勢，正逐漸改善，其中華南、西南區(qū)域下降最為明顯，黑龍江省和內(nèi)蒙古省部分地區(qū)擁堵有所上升。
根據(jù)2019年度駕車出行熱度數(shù)據(jù)顯示，交通樞紐的出行需求依然排名第一，占比達17.2%；商務住宅、購物、餐飲類目的地的出行熱度同比也有所上升，其中購物、餐飲相關目的地的出行需求合計占比達16.61%，同比提升4.8%。可見國民可支配收入的持續(xù)增長，國人出行需求更加多元化。
在2019年的所有監(jiān)測城市中，寧波、石家莊、?？诘?0個城市的指數(shù)較高，表明其公交運行效率、可靠性、相對城市交通水平的綜合表現(xiàn)較好；其中，寧波地面公交出行幸福指數(shù)最高，達到78.47%，與正理想值最接近；北京和石家莊分別在超大城市中和特大城市中“幸福指數(shù)”位列前茅。
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