3月20日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車廠商特斯拉已宣布弗里蒙特和紐約的工廠將在3月23日結(jié)束之后臨時(shí)停產(chǎn)，作為特斯拉旗下產(chǎn)量最大的整車組裝工廠，弗里蒙特工廠對(duì)特斯拉的重要性不言而喻，停產(chǎn)的影響也非同小可。
弗里蒙特工廠目前承擔(dān)著特斯拉旗下4款電動(dòng)汽車的生產(chǎn)事宜，分別是Model 3、Model S、Model X和剛開始交付的Model Y，暫時(shí)停產(chǎn)也就意味著弗里蒙特工廠短時(shí)間內(nèi)不會(huì)生產(chǎn)這4款電動(dòng)汽車。
由于目前正值一季度末，弗里蒙特工廠停產(chǎn)若持續(xù)一段時(shí)間，最直接的影響就是可能導(dǎo)致特斯拉一季度的產(chǎn)量和交付量環(huán)比下滑，達(dá)不到四季度的水平。
3月23日結(jié)束后開始停產(chǎn)，如果本月不恢復(fù)，弗里蒙特工廠一季度就將有8天的時(shí)間不會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，在上海超級(jí)工廠還未投產(chǎn)的2018年年底，特斯拉就已經(jīng)將Model 3的周產(chǎn)量提升到了7000輛，算上Model S和Model X，弗里蒙特工廠的日產(chǎn)量就超過了1000輛，即便對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整為Model Y的生產(chǎn)線騰出空間，弗里蒙特工廠目前的日產(chǎn)量也不太可能低于1000輛，停產(chǎn)8天，可能就會(huì)少生產(chǎn)8000輛甚至更多的電動(dòng)汽車。
不過，一季度特斯拉電動(dòng)汽車的產(chǎn)量較去年四季度是否會(huì)下滑，還需要考慮上海超級(jí)工廠，這一工廠在去年年底就已經(jīng)投產(chǎn)，雖然有過停工，但今年一季度生產(chǎn)的時(shí)間較去年四季度會(huì)更長(zhǎng)，有可能彌補(bǔ)弗里蒙特工廠因停產(chǎn)而減少的產(chǎn)量。
交付量方面，特斯拉去年四季度是交付了11.2萬輛電動(dòng)汽車，平均每天交付1217輛，上海超級(jí)工廠則只向內(nèi)部員工交付了15輛，在特斯拉整體交付量中所占的比例非常低，但上海超級(jí)工廠去年生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，在一季度可能已經(jīng)全部交付。
弗里蒙特工廠23日停產(chǎn)之后，由于沒有生產(chǎn)，電動(dòng)汽車的交付量也會(huì)受到影響，另外，特斯拉在季度末的產(chǎn)量和交付量通常會(huì)有明顯提升，以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的產(chǎn)量和交付量目標(biāo)，去年12月份，馬斯克就曾致信員工，確保所有的電動(dòng)汽車在年底前交付給消費(fèi)者，馬斯克和母親梅耶·馬斯克（Maye Musk）在新年前夜也親自上陣交付電動(dòng)汽車，還有大量的來自特斯拉車主俱樂部的志愿者幫忙，最終他們將數(shù)百輛剛從生產(chǎn)線上下來的新車，交付到了消費(fèi)者的手中，今年一季度末如果不停產(chǎn)，特斯拉也有可能會(huì)大量生產(chǎn)電動(dòng)汽車并將其交付到消費(fèi)者手中。
不過在弗里蒙特工廠臨時(shí)停產(chǎn)之后，特斯拉一季度電動(dòng)汽車的產(chǎn)量和交付量是否會(huì)環(huán)比下滑，要在特斯拉公布之后才會(huì)揭曉，他們一般是在一個(gè)季度開始的前兩到三天，就披露上一季度的產(chǎn)量和交付量。
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