5月18日消息，據(jù)國外媒體報道，根據(jù)與阿米達(dá)縣會晤之后所達(dá)成的意見，特斯拉位于弗里蒙特的整車組裝工廠，最快在本周就能開放。
特斯拉弗里蒙特整車組裝工廠
不過，在弗里蒙特工廠再次開放并重新生產(chǎn)電動汽車之后，這一工廠的產(chǎn)能達(dá)到3月24日停產(chǎn)之前的水平，還需要一段時間。
特斯拉弗里蒙特的整車組裝工廠，是在3月23日結(jié)束之后開始停產(chǎn)的，目前已停產(chǎn)超過一個半月的時間，停產(chǎn)之后這一工廠也未生產(chǎn)電動汽車，僅保留了維持基本運營的人員。
弗里蒙特工廠重新開放并復(fù)產(chǎn)之后，還需要一段時間產(chǎn)能才能達(dá)到停產(chǎn)之前的水平，有多方面的原因。
首先是在停產(chǎn)期間，特斯拉對這一工廠進(jìn)行了升級改造，復(fù)產(chǎn)之后，員工還需要一定的時間才能適應(yīng)升級改造之后的生產(chǎn)線。升級改造之后的生產(chǎn)線，必然增加了新的設(shè)備，新設(shè)備還需要一段時間的磨合，才能達(dá)到最佳的狀態(tài)。
其次則是特斯拉電動汽車的生產(chǎn)需要電池、電動機等諸多零部件的供應(yīng)，組裝工廠復(fù)產(chǎn)之后，也需要零部件工廠的配合，如果零部件的供應(yīng)跟不上需求，整車的產(chǎn)能也就難以達(dá)到停產(chǎn)前的水平。在特斯拉的零部件中，電池是重要的零部件之一，為Model 3供應(yīng)電池的超級電池工廠，在3月23日之后也已經(jīng)停產(chǎn)，目前尚未復(fù)工。
特斯拉在上周其實就已經(jīng)強行重新開放了位于弗里蒙特的整車組裝工廠，未遵守工廠所在地阿米達(dá)縣的衛(wèi)生保健服務(wù)部門的要求，并開始生產(chǎn)電動汽車，并要求員工返廠。
而在獲知特斯拉強行開放弗里蒙特的整車組裝工廠之后，阿米達(dá)縣的衛(wèi)生保健服務(wù)部門在上周一就通知了特斯拉，只能維持基本運營，停止生產(chǎn)電動汽車。
但在周二同特斯拉方面的代表會晤之后，阿米達(dá)縣的官員表示，在滿足特定的標(biāo)準(zhǔn)之后，特斯拉在下周可能重新開發(fā)工廠。阿米達(dá)縣官員當(dāng)時所指的下周，就是本周。
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