吉利新款新能源汽車采用日本電產(chǎn)驅(qū)動馬達系統(tǒng)E-Axle

5月28日消息，據(jù)國外媒體報道，日本電產(chǎn)（Nidec）日前透露，吉利汽車發(fā)布的新款新能源汽車“幾何 C”（Geometry C）采用的是日本電產(chǎn)的驅(qū)動馬達系統(tǒng)“E-Axle”的150kW款“Ni150Ex”。

E-Axle

日本電產(chǎn)介紹稱，吉利汽車本月發(fā)布的新款新能源汽車“幾何 C”是該公司的高端純電品牌“幾何”系列的第二款車型。該車型采用了吉利自主研發(fā)的電池智能控溫系統(tǒng)、熱泵空調(diào)系統(tǒng)、車身輕量化技術(shù)，續(xù)航里程可達500公里以上，配有自動泊車系統(tǒng)與5G最新智能網(wǎng)絡技術(shù)等等。

“幾何 C”中搭載的日本電產(chǎn)“E-Axle Ni150Ex”是E-Axle（2019年4月開始量產(chǎn)）的升級產(chǎn)品。其中，輕、薄、短、小的馬達結(jié)構(gòu)是日本電產(chǎn)運用在研發(fā)主力產(chǎn)品精密小型馬達中所積累的優(yōu)良磁路設計專有技術(shù)、永磁體及自主開發(fā)的馬達油冷結(jié)構(gòu)所研制而成，該馬達結(jié)構(gòu)與第二代(*1) 逆變器十分有助于該車動力性能、電費性能、音振動性能的提升以及車重的降低。 (最大功率150kW、最大系統(tǒng)輸出扭矩3,100Nm、重量91kg）。

日本電產(chǎn)自2019年5月起為吉利汽車研發(fā)E-Axle，包括車輛適配在內(nèi)，僅用了一年時間就開始量產(chǎn)。

日本電產(chǎn)表示，“E-Axle”可以滿足全球98%車型的需求。日本電產(chǎn)的目標是到2030年在新能源汽車用驅(qū)動馬達市場中的全球份額達到35%，而“E-Axle”即為實現(xiàn)該目標的主打產(chǎn)品。

日本電產(chǎn)（尼得科）在全球擁有近300家集團企業(yè)，是一家生產(chǎn)包括各類小型、大型馬達電機產(chǎn)品的、為所有“轉(zhuǎn)動體、移動體”提供專業(yè)服務的綜合馬達電機制造商。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。