6月15日，博郡汽車官方正式公布博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴的公開信。黃希鳴在公開信中表示博郡汽車目前遭遇嚴重的經(jīng)營困難，將重新定位公司的商業(yè)模式。
“博郡汽車目前遭遇到嚴重的經(jīng)營困境，給員工、股東、供應(yīng)商、地方政府以及合作伙伴的發(fā)展造成實際損失和不良影響，對此表達深深的歉意和自責，同時也決定繼續(xù)通過主動行為，控制和挽回給各方造成的實際損失和不良影響。”黃希鳴表示，他作為博郡汽車主要管理者，沒有在第一時間采取管理措施應(yīng)對商業(yè)環(huán)境的變化，導致公司在融資節(jié)奏方面出現(xiàn)重大失調(diào)，錯過了很多融資機會。
黃希鳴表示博郡汽車現(xiàn)已決定重新定位公司的商業(yè)模式，以公司已形成的成果和此產(chǎn)品，積極對外合作，爭取創(chuàng)造正向現(xiàn)金流。
圖|博郡汽車董事長、CEO黃希鳴
2019年9月，天津一汽夏利擬與博郡汽車在一汽夏利所在地設(shè)立合資公司。其中，合資公司注冊資本為25.4億元，一汽夏利以經(jīng)評估備案的整車相關(guān)土地、廠房、設(shè)備等資產(chǎn)及負債作價5.05億元出資，持股比例19.9%；博郡汽車以現(xiàn)金出資20.34億元，持股比例80.1%。
對于博郡難逃破產(chǎn)的厄運，一汽夏利寄希望于與中國鐵物的合并。*ST夏利近日在投資者提問平臺表示，一汽夏利自2019年下半年已處于產(chǎn)銷基本停滯的狀態(tài)。與南京博郡成立天津博郡，是公司希望盤活資產(chǎn)、讓員工有活干的積極努力，但合資工作本身并不會產(chǎn)生新的虧損。公司將依法合規(guī)，關(guān)注天津博郡的后續(xù)發(fā)展，積極維護股東和員工的權(quán)益。公司與鐵物的重組的順利進行，會為天津博郡的后續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。如果公司出現(xiàn)更差的情況，也更無益于天津博郡問題的解決。
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