何小鵬認(rèn)為,汽車(chē)行業(yè)太重了,太大了,太多年了,需要一些強(qiáng)力的、全新思考的人跟企業(yè)去改變它,埃隆·馬斯克可能是其中代表之一。在未來(lái) 10-20 年,全球出行領(lǐng)域會(huì)出生巨大的和蘋(píng)果類(lèi)似的公司,甚至?xí)恢挂患摇?p>
6月21日,小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬出席極客公園Rebuild 2020大會(huì)并參與對(duì)話(huà)。何小鵬表示,自己在特斯拉(股票)上賺了不少錢(qián)?!拔覍?shí)際上非常相信特斯拉會(huì)成為一家偉大的公司,(市值)五千億美金以上吧!”
何小鵬認(rèn)為,汽車(chē)行業(yè)太重了,太大了,太多年了,需要一些強(qiáng)力的、全新思考的人跟企業(yè)去改變它,埃隆·馬斯克可能是其中代表之一。在未來(lái) 10-20 年,全球出行領(lǐng)域會(huì)出生巨大的和蘋(píng)果類(lèi)似的公司,甚至?xí)恢挂患摇?p>
小鵬P7在今年5月發(fā)布之后,盡管尚未開(kāi)啟交付,但通過(guò)幾輪試駕以后,目前已經(jīng)收到了來(lái)自車(chē)主和媒體圈的廣泛好評(píng)。不過(guò),何小鵬在談到小鵬P7時(shí)稱(chēng),自己仍有一些遺憾,比如最開(kāi)始設(shè)計(jì)的時(shí)候,希望前面是全天窗的玻璃,像波音 787 飛機(jī)的機(jī)艙那樣可以變色,可以變成黑色、透明或者有灰度的,但是實(shí)際操作發(fā)現(xiàn),飛機(jī)上的變色玻璃是小小的圓圓的,車(chē)的玻璃面積有一平米以上,在成本、安全性等方面還有很多問(wèn)題要解決的,最后只好放棄了。
以下為何小鵬參與對(duì)談部分實(shí)錄: 談造車(chē)初衷:讓兒子自豪 張鵬:你很多年前在做 UC 的時(shí)候就已經(jīng)財(cái)務(wù)自由了,然后做了車(chē)了之后財(cái)務(wù)就不自由了? 何小鵬:越做車(chē)深入,你會(huì)覺(jué)得錢(qián)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。但是換個(gè)角度說(shuō),很多時(shí)候自由是一種思想、精神上的自由,當(dāng)你做成一個(gè)很大的硬件,里面有很多軟件,然后他能夠跑,很漂亮,能夠被客戶(hù)夸真棒,這時(shí)候我覺(jué)得自由充實(shí),感覺(jué)很棒。 不管有多少財(cái)富在身上,精神自由在很多時(shí)候都比財(cái)務(wù)自由更重要。每一個(gè)人都應(yīng)該折騰自己。不管是在年輕的時(shí)候,不管像我們這種中年油膩男。讓心態(tài)更年輕,去折騰一個(gè)不一樣的事,這是我們應(yīng)該干的事情。 張鵬:當(dāng)年最早小鵬汽車(chē)你是天使投資,你是怎么一步步把自己都投進(jìn)去的? 何小鵬:把一個(gè)愛(ài)好變成一個(gè)職業(yè)有時(shí)候往往是把一個(gè)幸福變成一個(gè)折磨。再過(guò)個(gè)三年五年,這種折磨會(huì)變成一種能力,一種過(guò)程,一種享受。我還在路上,有時(shí)候痛,有時(shí)候又挺快樂(lè)的,你如果沒(méi)有經(jīng)歷你是不會(huì)有這種感覺(jué)的。 我最近看一本書(shū),他說(shuō)既然干 100 分也是難,干 150 分也是難,干 200 分也是難,你為什么不選擇一個(gè) 200 分的,反正都是很難。 選一個(gè)在你能力中間最難的事情,你去折騰自己,然后花 3 年、5 年、10 年把他干到一個(gè)效果,那個(gè)時(shí)候的成就感也是特別大,特別開(kāi)心的。從理性的分析來(lái)看,他有 1000 種方式告訴你,你不應(yīng)該,實(shí)際上我最終下決定還是很感謝我的小朋友出生。當(dāng)時(shí)符績(jī)勛給我打了電話(huà),說(shuō)智能汽車(chē)時(shí)代到來(lái)了,你要不進(jìn)去做之后就很難。 那個(gè)時(shí)候小朋友剛出生一個(gè)小時(shí),如果他問(wèn)我是干什么的,我說(shuō)爸爸是干投資的,爸爸以前做過(guò)創(chuàng)業(yè),好像小朋友就「哦」。沒(méi)有讓我兒子很自豪、很有成就。爸爸都會(huì)說(shuō),我很愛(ài)他,我要讓他長(zhǎng)大、健康以及成功,但換個(gè)角度,你自己能不能做一些事情讓他覺(jué)得你做得不錯(cuò),他能夠?yàn)槟阕院馈?p> 我對(duì)他所有的期望應(yīng)該首先壓在我自己的肩膀上,所以在那一下我覺(jué)得情感把我打動(dòng)了,我應(yīng)該挑一件 200 分難度,200 力氣的事情去做。那一下是一個(gè)純情感,沒(méi)有任何的理性邏輯的推理。 談特斯拉:會(huì)成為五千億美金以上的公司 張鵬:最近新造車(chē)發(fā)展速度越來(lái)越快,前段時(shí)間特斯拉連續(xù)調(diào)價(jià),價(jià)位很快就變得更便宜了,就培養(yǎng)了「等等黨」,你怎么看? 何小鵬:這是一個(gè)快速發(fā)展的一個(gè)產(chǎn)業(yè)所必須經(jīng)歷的一個(gè)過(guò)程,在一個(gè)很穩(wěn)定、成熟的產(chǎn)業(yè)基本上不會(huì)出現(xiàn),用我心里話(huà)來(lái)說(shuō),嘗鮮能夠提前一步或者是提前半步改變自己或者是學(xué)到更多知識(shí),或者是感受到一個(gè)大的玩具我會(huì)很開(kāi)心,但是如果從實(shí)用主義來(lái)看的話(huà),的確這個(gè)「等等黨」邏輯我是認(rèn)同的。 因?yàn)榻裉靸r(jià)格真的是隨著智能化和電動(dòng)化快速規(guī)?;涂焖俪墒旎瘉?lái)變化的。大家來(lái)看一個(gè)智能手機(jī),有一些朋友換手機(jī)很快,可能一年換一臺(tái),可能是兩到三年換一臺(tái),但事實(shí)來(lái)看的話(huà),很少有手機(jī)會(huì)用五年、十五年這樣的一個(gè)情況,但是車(chē)子是完全不一樣的東西。一個(gè)快速消費(fèi)品和一個(gè)大額消費(fèi)品的差異。 張鵬:在新的智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,價(jià)格、技術(shù)的迭代什么時(shí)候會(huì)進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)? 何小鵬:很難,大概在 2022 年下半年智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品會(huì)比較穩(wěn)定,我講是價(jià)格、硬件的配置相對(duì)會(huì)開(kāi)始好和穩(wěn)定,那個(gè)時(shí)候更多是軟件、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)的變化,會(huì)維持幾年。 當(dāng)軟件、數(shù)據(jù)、安全度到達(dá)某一個(gè)閥值的時(shí)候又會(huì)催生下一次硬件大范圍的變化。比如說(shuō)那個(gè)車(chē)和今年的車(chē)長(zhǎng)的完全不一樣,可能沒(méi)有方向盤(pán),整個(gè)車(chē)的體系都會(huì)有巨大的變化,這個(gè)時(shí)候又會(huì)推動(dòng)硬件有巨大的變化。 硬件巨大變化又導(dǎo)致了出行場(chǎng)景的變化、又會(huì)導(dǎo)致軟件新的變換體系,我覺(jué)得短期內(nèi)會(huì)相對(duì)穩(wěn)定一段時(shí)間,但是這會(huì)束縛我們一家追求快速創(chuàng)新的公司。 所以有的時(shí)候創(chuàng)新和商業(yè)化對(duì)于客戶(hù)體驗(yàn)追求和對(duì)于新的創(chuàng)新改變的需求如何平衡好,這是將來(lái)我們都需要去思考的事情。這一點(diǎn)我還是蠻佩服 Elon Musk 的,完全能夠按照自己的想法獨(dú)立前行,這才是非常棒的。 張鵬:你看不看好未來(lái)這個(gè)十年特斯拉的發(fā)展,該不該買(mǎi)特斯拉的股票,你作為跟他同行,能不能說(shuō)說(shuō)該不該建倉(cāng)?當(dāng)然再?gòu)?qiáng)調(diào)小鵬的觀點(diǎn)不構(gòu)成投資建議。 何小鵬:一般來(lái)說(shuō)該買(mǎi)或者是該賣(mài)的話(huà)都會(huì)有一些持倉(cāng)和不持倉(cāng)的股友們會(huì)罵我。我在特斯拉上賺了不少錢(qián)。我實(shí)際上非常相信特斯拉會(huì)成為一家偉大的公司,五千億美金以上吧!汽車(chē)行業(yè)太重了,太大了,太多年了,需要一些強(qiáng)力的、全新思考的人跟企業(yè)去改變它,埃隆·馬斯克可能是其中代表之一。 因?yàn)槌鲂锌梢詳U(kuò)展到生活,這個(gè)市場(chǎng)未來(lái)是會(huì)不斷變大的,而且在以前全球汽車(chē)企業(yè)有很多,中國(guó)有一百多家,我們想一想在以前的手機(jī)、更早以前黑白家電,有非常多的企業(yè),我相信會(huì)相對(duì)的壟斷,不是來(lái)自于硬件和品牌,是來(lái)自于軟件和差異的,會(huì)相對(duì)壟斷,在這個(gè)情況下集中性會(huì)很強(qiáng)。 在未來(lái) 10-20 年,在出行領(lǐng)域會(huì)出生巨大的和蘋(píng)果類(lèi)似的公司,甚至?xí)恢挂患摇?p> 談小鵬P7:放棄了全天窗變色玻璃 張鵬:在過(guò)去做小鵬汽車(chē)這幾年里,有沒(méi)有所謂叫「我靠」時(shí)刻,我靠這個(gè)事原來(lái)是這樣的,從來(lái)沒(méi)有想過(guò)。 何小鵬:對(duì)于某一個(gè)地方的細(xì)節(jié),設(shè)計(jì)同事已經(jīng)做完了,車(chē)造出來(lái)到了一個(gè)測(cè)試版本的時(shí)候你說(shuō),這個(gè)細(xì)節(jié)做的不好看,然后你的同學(xué)們就說(shuō)這樣是最安全的,這樣工程是最容易實(shí)現(xiàn)的,供應(yīng)鏈?zhǔn)亲羁焖俚模缓竽阏f(shuō)不行,要把它優(yōu)化成更好看一點(diǎn),其他都不用變。 這需要九個(gè)月開(kāi)模和測(cè)試,需要五百萬(wàn)的模具以及前面買(mǎi)的所有物料的損失。你想,我靠,在以前里面就是一個(gè)設(shè)計(jì)上重新寫(xiě)點(diǎn)代碼一編譯就可以了,這是其中一個(gè)很小的問(wèn)題。 再舉例,當(dāng)時(shí)在講 P7 最開(kāi)始的設(shè)計(jì)時(shí)候,我希望前面是全天窗的玻璃,這個(gè)玻璃像波音 787 飛機(jī)一樣可以變色,可以變成黑色、透明又或者有灰度的。飛機(jī)上的變色玻璃是小小的,圓圓的,車(chē)的玻璃是面積有一個(gè)平方以上,這么大的變色玻璃成本、安全性,在翻滾的時(shí)候安全性的問(wèn)題,所有問(wèn)題全部都是要解決的,最后我們放棄了。 如果在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代里面,你想到即可做到,在這個(gè)里面你想到大部分是不可能做到的,這就挺多的,我靠,我這么好的一個(gè)想法,有很多人會(huì)喜歡但是最后做不到。(來(lái)源:獵云網(wǎng)) 免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。