“感恩大家，讓我能夠“踏上”回家的路?！?p>
在沉寂了兩年多之后，7月2日，賈躍亭通過(guò)個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)布公開(kāi)信，宣布其在美國(guó)申請(qǐng)的個(gè)人破產(chǎn)重組最終完成，重組方案正式生效，債權(quán)人信托也隨之正式設(shè)立并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。并且，他還承諾將補(bǔ)償樂(lè)視網(wǎng)股民。
受此消息刺激，今天上午樂(lè)視退盤(pán)中出現(xiàn)股價(jià)異動(dòng)。
今日收盤(pán)，樂(lè)視退跌停，報(bào)收0.29元股，成交額1.38億元，換手率達(dá)13.37%。市值僅剩10.37億元，不足巔峰時(shí)期的百分之一。
在今日發(fā)布的公開(kāi)信中，賈躍亭寫(xiě)道：“創(chuàng)業(yè)二十年來(lái)，我經(jīng)歷了太多的起起伏伏。盡管外界評(píng)價(jià)我所創(chuàng)立的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式無(wú)疑是成功的，并為很多同類(lèi)企業(yè)所證明，但一個(gè)不容回避的事實(shí)是，我是樂(lè)視體系一夜崩塌的第一責(zé)任人?！?p>
比賈躍亭大一歲的羅永浩，走上了直播帶貨之路。雖然再創(chuàng)業(yè)之路依舊艱辛，但對(duì)于即將年過(guò)半百的羅永浩來(lái)說(shuō)，放下面子、努力賺錢(qián)，就是體面。
對(duì)于47歲的賈躍亭亦是如此，承認(rèn)失敗、承擔(dān)責(zé)任，是一種體面。
打工創(chuàng)業(yè)、補(bǔ)償股民，賈躍亭的夢(mèng)還能繼續(xù)嗎？
在這封題為《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》的公開(kāi)信中，是賈躍亭在近兩年來(lái)內(nèi)，首次表達(dá)對(duì)因樂(lè)視網(wǎng)退市而蒙受損失的股民的歉意，對(duì)以往投資人的感恩。
劃一下重點(diǎn)：
1、我已經(jīng)不再擁有FF的股權(quán)，進(jìn)而完成了由一名純粹的創(chuàng)業(yè)者，向以創(chuàng)業(yè)心態(tài)打工和用打工方式創(chuàng)業(yè)的轉(zhuǎn)變；
2、作為樂(lè)視網(wǎng)創(chuàng)始人，我對(duì)樂(lè)視網(wǎng)的現(xiàn)狀難辭其咎，所以在得到我個(gè)人債權(quán)人委員會(huì)的批準(zhǔn)后，我已經(jīng)在債權(quán)人信托中預(yù)留了不超過(guò)10%的比例,主要用于樂(lè)視網(wǎng)股民的或有補(bǔ)償,待履行完相關(guān)法定程序后即可以實(shí)施；
3、FaradayFuture（以下簡(jiǎn)稱(chēng)FF）全球合伙人，來(lái)自人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、IT、汽車(chē)等不同專(zhuān)業(yè)學(xué)科，并且擁有共同愿景和價(jià)值觀，目前已經(jīng)有28位合伙人；
4、目前，F(xiàn)F的研發(fā)、融資、BD等業(yè)務(wù)進(jìn)展順利，車(chē)輛軟件和操作系統(tǒng)不斷升級(jí)；B2B業(yè)務(wù)推出后，已經(jīng)成功與兩家美國(guó)企業(yè)達(dá)成了合作，公司與國(guó)內(nèi)的一項(xiàng)重磅合作也有望近期達(dá)成；
5、我們正在籌劃希望FF短期內(nèi)快速完成IPO。
2017年7月，賈躍亭飛赴美國(guó)并卸任樂(lè)視網(wǎng)董事長(zhǎng)，迄今將近三年，賈躍亭仍未回國(guó)。在這幾年里，賈躍亭試圖通過(guò)造車(chē)公司FF翻身，先后與恒大、第九城市進(jìn)行合作，但最終都未能實(shí)現(xiàn)“逆襲”。
去年10月，賈躍亭在美國(guó)申請(qǐng)個(gè)人重組，半年之后的5月，賈躍亭的個(gè)人破產(chǎn)重組在聽(tīng)證會(huì)上獲得了加州中區(qū)破產(chǎn)重組法院的最終確認(rèn)和通過(guò)。
根據(jù)美國(guó)法律，這一破產(chǎn)重整方案生效時(shí)，賈躍亭在美國(guó)境內(nèi)的個(gè)人債務(wù)自動(dòng)解除，國(guó)內(nèi)債務(wù)沒(méi)有解除，但其破產(chǎn)方案中設(shè)立了四年寬限期。
而賈躍亭“逃亡”美國(guó)的這三年，樂(lè)視已經(jīng)支離破碎。
三年間，樂(lè)視網(wǎng)虧掉了290億元，股價(jià)從2015年巔峰時(shí)期的最高值44.7元股（前復(fù)權(quán)價(jià)）跌至目前的不足0.26元股。
如今就連“樂(lè)視”這個(gè)“流量IP”也被賣(mài)了。
7月1日晚間，樂(lè)視退（300104.SZ）公告，根據(jù)京東網(wǎng)司法拍賣(mài)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公開(kāi)披露的《網(wǎng)絡(luò)競(jìng)價(jià)成交確認(rèn)書(shū)》顯示，樂(lè)視網(wǎng)第二大股東天津嘉睿，競(jìng)得公司持有的商標(biāo)1354項(xiàng)，拍賣(mài)成交價(jià)為1.31億元。
根據(jù)拍賣(mài)信息，標(biāo)的包含包括“LE”、“LEMI”、“LETV”、“LE樂(lè)視網(wǎng)”、“樂(lè)視TV”、“樂(lè)視TV超級(jí)電視”等商標(biāo)，單個(gè)商標(biāo)的估值均在300元以下。
因此這批總數(shù)超過(guò)1300項(xiàng)的拍賣(mài)商標(biāo)估價(jià)僅為19.49萬(wàn)元，但最終經(jīng)過(guò)1376次出價(jià)，以1.31億元成交。
從今天宣布個(gè)人破產(chǎn)正式完成之日起，賈躍亭重出江湖，繼續(xù)創(chuàng)業(yè)造車(chē)。
正如他在公開(kāi)信中寫(xiě)道的：“人生重啟，以創(chuàng)業(yè)的心態(tài)打工，用打工的方式創(chuàng)業(yè)，把FF做成是我和FF全體合伙人對(duì)大家的承諾，感恩債權(quán)人股東、投資人和樂(lè)視網(wǎng)股民對(duì)我的支持、信任和理解，讓我能夠“踏上”回家的路?！?p>
以下是賈躍亭公開(kāi)信全文 尊敬的全體債權(quán)人、投資人、樂(lè)視網(wǎng)股民以及所有關(guān)心我的朋友們： 6月26日，經(jīng)過(guò)近一年的努力，我在美國(guó)申請(qǐng)的個(gè)人破產(chǎn)重組程序終于完成，重組方案正式生效，同時(shí)債權(quán)人信托也正式設(shè)立并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。 對(duì)于我的全體債權(quán)人來(lái)說(shuō)，大家將以FF股東的身份共享FF未來(lái)成功的成果；對(duì)樂(lè)視網(wǎng)股民來(lái)說(shuō)，也可以在滿(mǎn)足一定條件后從債權(quán)人信托當(dāng)中獲取既定份額的補(bǔ)償；對(duì)FF來(lái)說(shuō)，這意味著資產(chǎn)價(jià)值得到了高度認(rèn)可，股權(quán)融資和推動(dòng)中美雙主場(chǎng)戰(zhàn)略的最大障礙得以消除，F(xiàn)F的發(fā)展也正式走上了快車(chē)道。 而對(duì)我個(gè)人而言，則意味著人生的重啟。隨著FF合伙人制的實(shí)施和我個(gè)人破產(chǎn)重組方案的生效，我已經(jīng)不再擁有FF的股權(quán)，進(jìn)而完成了由一名純粹的創(chuàng)業(yè)者，向以創(chuàng)業(yè)心態(tài)打工和用打工方式創(chuàng)業(yè)的轉(zhuǎn)變，而與FF全體合伙人一起把FF做成和回國(guó)推動(dòng)中美雙主場(chǎng)戰(zhàn)略依然是我人生下一階段的核心使命。 在這樣特殊的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，我想是時(shí)候跟大家溝通一下我的所思所想，更重要的是我發(fā)自?xún)?nèi)心的致歉和感恩，以及對(duì)未來(lái)的承諾。 我的致歉和感恩 創(chuàng)業(yè)二十年來(lái)，我經(jīng)歷了太多的起起伏伏。盡管外界評(píng)價(jià)我所創(chuàng)立的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式無(wú)疑是成功的，并為很多同類(lèi)企業(yè)所證明，但一個(gè)不容回避的事實(shí)是，我是樂(lè)視體系一夜崩塌的第一責(zé)任人。我深知相關(guān)各方以及你們的家人由此蒙受了巨大的損失，我要再次向大家表達(dá)最誠(chéng)懇的歉意。 我堅(jiān)信，過(guò)去成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)都會(huì)是FF邁向成功的寶貴財(cái)富，我也絕不會(huì)重復(fù)過(guò)去的錯(cuò)誤。這幾年來(lái)，我一直懷著歉意和愧疚努力想把FF做成，包括本著保護(hù)全體債權(quán)人利益的目的在美國(guó)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組，因?yàn)檫@是對(duì)債權(quán)人和對(duì)FF的唯一且最佳方案。 的確，有朋友勸過(guò)我放棄FF，把股權(quán)賣(mài)掉然后用破產(chǎn)清算的方式“躲”在美國(guó)一了百了，但他還是不夠了解我，放棄和逃避從來(lái)也永遠(yuǎn)不會(huì)是我人生的選項(xiàng)。我深知自己肩負(fù)的重任，我深知我個(gè)人的失誤給債權(quán)人、投資人、樂(lè)視網(wǎng)股民、用戶(hù)、員工以及你們的家人帶來(lái)的苦楚，我必須要給大家有個(gè)交代，絕不會(huì)當(dāng)逃兵。 當(dāng)然，我不會(huì)忘記感恩支持自己歷次創(chuàng)業(yè)的投資人，尤其是融創(chuàng)和恒大在關(guān)鍵時(shí)刻施以援手；我還要感恩樂(lè)視網(wǎng)股東那么多年的信任和理解；也要感恩創(chuàng)業(yè)歷程中依然堅(jiān)守和曾經(jīng)離開(kāi)的員工和你們的家人；更要感恩債權(quán)人再一次給了我信任，以及對(duì)FF產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先性和FF核心價(jià)值的信心，這對(duì)我無(wú)疑是巨大的鼓舞。 我的改變和重啟 隨著一年前FF合伙人制的實(shí)施和幾天前我個(gè)人破產(chǎn)重組的生效，我把剩余全部個(gè)人股權(quán)裝入了第三方管理的債權(quán)人信托，我自此不再是FF股權(quán)的持有者，而成為以創(chuàng)業(yè)心態(tài)打工的打工者和用打工方式創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)業(yè)者。 尤其讓我欣慰的是，我的債權(quán)人高度認(rèn)同合伙人制，這也是我個(gè)人破產(chǎn)重組成功的核心原因之一。一年前，我主導(dǎo)了FF的頂層治理架構(gòu)變革，推出了合伙人制，我拿出了絕大部分個(gè)人股權(quán)分給了合伙人團(tuán)隊(duì)和員工期權(quán)池，團(tuán)隊(duì)持股比例高達(dá)50%以上，而且這是在累計(jì)投入FF近20億美金之后的比例，這在全球同類(lèi)企業(yè)中是絕無(wú)僅有的。FF將是全體合伙人和全體員工的FF，也會(huì)是投資人和債權(quán)人股東的FF，大家的支持和全力以赴將是FF成功的源動(dòng)力。 創(chuàng)業(yè)六年來(lái)，F(xiàn)F已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、用戶(hù)生態(tài)創(chuàng)新和治理架構(gòu)創(chuàng)新，推出了首款變革性的新物種-超豪華智能互聯(lián)網(wǎng)車(chē)型FF 91，距離交付僅剩臨門(mén)一腳，共享智能出行生態(tài)呼之欲出。 尤其是合伙人機(jī)制推行一年多來(lái)，為FF治理架構(gòu)的創(chuàng)新和變革奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并吸引了多位精英人才的加盟，更得到了投資人的高度認(rèn)可。FF全球合伙人是由擁有共同愿景和價(jià)值觀的，來(lái)自人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、IT、汽車(chē)等不同專(zhuān)業(yè)學(xué)科的，超過(guò)20位FF核心成員組成的FF公司的“英雄聯(lián)盟”,他們當(dāng)中既有來(lái)自傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的精英，也有來(lái)自IT和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的翹楚，更有隨我創(chuàng)業(yè)十余年的老兵，他們是FF未來(lái)成功的火種。 全體合伙人共同創(chuàng)業(yè)，共同擁有，共同分享，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共同治理，并行使對(duì)FF的頂層控制權(quán)，最終實(shí)現(xiàn)共同夢(mèng)想和共同使命。作為全球汽車(chē)行業(yè)和美國(guó)科技行業(yè)唯一一家采用合伙人治理架構(gòu)的公司，合伙人機(jī)制為FF在公司文化、治理架構(gòu)和人才體系上奠定了獨(dú)一無(wú)二的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和成功基石。 6月10日，合伙人制完成了歷史性的里程碑事件，第一次通過(guò)完全民主選舉的方式正式產(chǎn)生了全新的合伙人和合伙人委員會(huì)（PEC）成員。至此FF全球共有28位合伙人，合伙人制也正式進(jìn)入了第二階段。 我的承諾和期盼 人生重啟意味著機(jī)遇、壓力和挑戰(zhàn)，我必須全力以赴才能兌現(xiàn)我對(duì)樂(lè)視網(wǎng)股民、債權(quán)人、投資人以及FF全體員工的承諾。 雖然在過(guò)去的近三年時(shí)間里，我并沒(méi)有實(shí)際控制和管理樂(lè)視網(wǎng)，只能看著樂(lè)視網(wǎng)現(xiàn)狀而心急如焚。但我從來(lái)沒(méi)有忘記樂(lè)視網(wǎng)股民，更對(duì)大家蒙受的損失和失望的心情感同身受。作為樂(lè)視網(wǎng)創(chuàng)始人，我對(duì)樂(lè)視網(wǎng)的現(xiàn)狀難辭其咎，所以在得到我個(gè)人債權(quán)人委員會(huì)的批準(zhǔn)后，我已經(jīng)在債權(quán)人信托中預(yù)留了不超過(guò)10%的比例,主要用于樂(lè)視網(wǎng)股民的或有補(bǔ)償,待履行完相關(guān)法定程序后即可以實(shí)施，我也會(huì)安排專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)樂(lè)視網(wǎng)股民的賠償事宜。 我深知，F(xiàn)F的成功才是對(duì)債權(quán)人股東、投資人和全體員工最好的回報(bào)。目前，不僅是合伙人制，F(xiàn)F的研發(fā)、融資、BD等業(yè)務(wù)也進(jìn)展順利，車(chē)輛軟件和操作系統(tǒng)不斷升級(jí)；B2B業(yè)務(wù)推出后，已經(jīng)成功與兩家美國(guó)重要企業(yè)達(dá)成了智能行駛平臺(tái)的合作協(xié)議，公司與國(guó)內(nèi)的一項(xiàng)重磅合作也有望近期達(dá)成；與此同時(shí)，我們?cè)?019年年初就已經(jīng)制定的FF IPO計(jì)劃也在緊鑼密鼓地推進(jìn)中，目前進(jìn)展勢(shì)頭良好，我們正在籌劃希望短期內(nèi)快速完成IPO項(xiàng)目，給FF未來(lái)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，讓FF取得更大的成功。 盡管已經(jīng)完成了身份的轉(zhuǎn)變，但我將繼續(xù)以FF創(chuàng)始人、合伙人和CPUO（Chief Product and User Ecosystem Officer）的身份與全體合伙人一起兌現(xiàn)我們把FF做成的承諾，相信這也是債權(quán)人、投資人和FF全體員工共同的期盼。 再次感謝你們的理解、支持和信任，讓我能夠有機(jī)會(huì)重啟人生、兌現(xiàn)承諾，也讓我能夠“踏上”回家的路。 全球車(chē)企走向懸崖，F(xiàn)F的車(chē)還有希望嗎？ “老賈還是很理想主義的。” 在發(fā)布公開(kāi)信之后，一位前FF員工向邦哥感慨。正如賈躍亭在信中所說(shuō)，“的確，有朋友勸過(guò)我放棄FF，把股權(quán)賣(mài)掉然后用破產(chǎn)清算的方式“躲”在美國(guó)一了百了，但他還是不夠了解我，放棄和逃避從來(lái)也永遠(yuǎn)不會(huì)是我人生的選項(xiàng)?！?p> FF91（圖片來(lái)源：FaradayFuture） 在國(guó)內(nèi)，已經(jīng)開(kāi)始涌現(xiàn)“賈躍亭二號(hào)”、“賈躍亭第三號(hào)”。 拜騰汽車(chē)CEO戴雷在中國(guó)區(qū)全體員工電話(huà)溝通會(huì)上表示，7月1日起，拜騰汽車(chē)暫停在中國(guó)的業(yè)務(wù)，并在海外申請(qǐng)破產(chǎn)，此次暫停的周期為6個(gè)月。 此外，賽麟汽車(chē)被國(guó)資股東訴至法院，資產(chǎn)凍結(jié)高達(dá)66億元。而賽麟汽車(chē)董事長(zhǎng)王曉麟近日向創(chuàng)業(yè)邦表示，江蘇賽麟已經(jīng)被“搞沒(méi)了”，但是美國(guó)的賽麟公司仍在正常運(yùn)營(yíng)。 博郡汽車(chē)CEO黃希鳴近日在聲明中向大家道歉，因?yàn)槎鄶?shù)員工已經(jīng)半年未領(lǐng)到工資了，并坦承：“在沒(méi)有外部資金注入和政府支持的前提下，僅靠我個(gè)人力量，實(shí)在無(wú)法短期內(nèi)恢復(fù)公司的正常運(yùn)營(yíng)和發(fā)展”。基本已經(jīng)宣告“死亡”。 雖然，賈躍亭暫且逃過(guò)這次國(guó)內(nèi)車(chē)企的“倒閉潮”，但等待著他的，是更為嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)和激烈的競(jìng)爭(zhēng)。 賈躍亭自述，在創(chuàng)立FF六年期間，完成了產(chǎn)品、技術(shù)、商業(yè)模式、用戶(hù)生態(tài)的創(chuàng)新以及治理架構(gòu)創(chuàng)新，并推出了首款豪華智能互聯(lián)網(wǎng)車(chē)型FF 91，距離交付僅剩臨門(mén)一腳。 在辭去FF全球CEO一職后，賈躍亭將以FF創(chuàng)始人、合伙人和CPUO的身份，繼續(xù)參與造車(chē)公司FF的運(yùn)營(yíng)。 值得一提的是，這次他還拉上了一批“新、老朋友”。 6月10日，F(xiàn)F正式產(chǎn)生了全新的合伙人和合伙人委員會(huì)（PEC）成員，全球共有28位合伙人。據(jù)FF內(nèi)部人士向邦哥透露，“你可以理解為高管集體持股，集體做決策?！?p> “他們當(dāng)中既有來(lái)自傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的精英，也有來(lái)自IT和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的翹楚，更有隨我創(chuàng)業(yè)十余年的老兵，他們是FF未來(lái)成功的火種。”賈躍亭甚至在公開(kāi)信中，將合伙人團(tuán)隊(duì)形容成“英雄聯(lián)盟”。 擺在FF面前的依舊是那兩個(gè)難關(guān)，一是融資、二是量產(chǎn)。 賈躍亭在信中表示，“FF的研發(fā)、融資、BD等業(yè)務(wù)也進(jìn)展順利，車(chē)輛軟件和操作系統(tǒng)不斷升級(jí)；B2B業(yè)務(wù)推出后，已經(jīng)成功與兩家美國(guó)重要企業(yè)達(dá)成了智能行駛平臺(tái)的合作協(xié)議，公司與國(guó)內(nèi)的一項(xiàng)重磅合作也有望近期達(dá)成。” 另外，他再次強(qiáng)調(diào)公司IPO事宜：“與此同時(shí)，我們?cè)?019年年初就已經(jīng)制定的FF IPO計(jì)劃也在緊鑼密鼓地推進(jìn)中，目前進(jìn)展勢(shì)頭良好，我們正在籌劃希望短期內(nèi)快速完成IPO項(xiàng)目，給FF未來(lái)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，讓FF取得更大的成功?！?p> 此前，全球咨詢(xún)公司艾睿鉑（AlixPartners）發(fā)布《全球汽車(chē)市場(chǎng)展望：掌控不確定性》報(bào)告，報(bào)告稱(chēng)汽車(chē)企業(yè)正面臨前所未有的收入和成本壓力，并預(yù)測(cè)今年到2022年，全球汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量相比2019年將累計(jì)減少3600萬(wàn)輛。 不僅如此，全球大型車(chē)企都在借錢(qián)求生。菲亞特-克萊斯勒（FCA）貸款63億、法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）已累計(jì)申請(qǐng)60億歐元的貸款，德系三巨頭戴姆勒、寶馬、大眾無(wú)一不在進(jìn)行大裁員行動(dòng)。 賈躍亭的造車(chē)夢(mèng)，似乎依舊前路迷茫。 寫(xiě)在最后 在公開(kāi)信中還有這么一句話(huà)：“我深知自己肩負(fù)的重任，我深知我個(gè)人的失誤給債權(quán)人、投資人、樂(lè)視網(wǎng)股民、用戶(hù)、員工以及你們的家人帶來(lái)的苦楚，我必須要給大家有個(gè)交代，絕不會(huì)當(dāng)逃兵。” 我們依稀記得，當(dāng)初賈躍亭奔赴美國(guó)時(shí)說(shuō)的：“我會(huì)負(fù)責(zé)到底。” 希望這次，他說(shuō)話(huà)算話(huà)。(來(lái)源：獵云網(wǎng)) 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