威馬W6純電SUV量產(chǎn)下線：聯(lián)手百度Apollo 無人駕駛成亮點(diǎn)

1月19日消息，湖北省黃岡，威馬汽車宣布第三款全新智能純電動(dòng)SUV W6量產(chǎn)下線，將于今年上海車展正式交付。

與傳統(tǒng)的下線儀式不同的是，威馬W6從生產(chǎn)線駛到儀式現(xiàn)場(chǎng)的全程并沒有人員在車內(nèi)駕駛，從識(shí)別路線到避讓障礙物最終準(zhǔn)確登臺(tái)，全部動(dòng)作均由車輛自動(dòng)完成，這是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的具備無人駕駛功能的智能電動(dòng)車型。

威馬W6量產(chǎn)下線

威馬W6首次亮相于2020年12月8日“2020百度Apollo生態(tài)大會(huì)”，由威馬汽車深度聯(lián)手百度Apollo平臺(tái)研發(fā)打造。作為全球規(guī)模龐大的自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，百度Apollo在自動(dòng)駕駛、智能車聯(lián)等領(lǐng)域擁有著深厚的技術(shù)積累。

新車在電子電氣架構(gòu)、網(wǎng)關(guān)、域控制器、語音交互、場(chǎng)景化體驗(yàn)等方面采用全新設(shè)計(jì)，全車部署了24個(gè)傳感器，包含5個(gè)77GHz毫米波雷達(dá)、7個(gè)攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)，是威馬汽車一個(gè)階段性產(chǎn)品。

威馬W6搭載全球首個(gè)“云端智能無人泊車系統(tǒng)”（Cloud AVP），基于強(qiáng)大的硬件支持，用戶可通過手機(jī)一鍵式完成在無人干預(yù)情況下的自動(dòng)駕駛、躲避障礙物、車位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)景下的無人駕駛功能。

可以想象這樣的場(chǎng)景：用戶只需要把車輛停在停車場(chǎng)的入口，車會(huì)在無人狀態(tài)下自動(dòng)駛?cè)胪＼噲?chǎng)內(nèi)，尋找并泊入可?？康能囄弧ｑ偝鐾＼噲?chǎng)也同樣便捷，只需手機(jī)遠(yuǎn)程一鍵式操作，車輛依然會(huì)在無人狀態(tài)下自動(dòng)駛出停車場(chǎng)，安全停到用戶的面前。

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉

據(jù)威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉介紹，威馬W6借助百度Apollo平臺(tái)的百萬級(jí)云算力，實(shí)現(xiàn)了高頻停車場(chǎng)景下的無人駕駛能力。未來，威馬將聯(lián)合百度Apollo延展更多場(chǎng)景，包括開放道路下的高級(jí)輔助駕駛等功能，有望在2021年通過OTA的方式與用戶見面，讓廣大用戶享受到智能科技帶來的愉悅出行體驗(yàn)。

全新智能科技 深度詮釋“智能就在你我身邊”

W6采用了全新電子電氣架構(gòu)，硬件層面搭載了首款7納米制程車規(guī)級(jí)高通8155芯片、5G基帶以及威馬汽車自研的自動(dòng)駕駛域控制器，在軟件定義硬件的趨勢(shì)下，威馬W6可實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的OTA升級(jí)能力。此外，W6的車機(jī)網(wǎng)關(guān)引入了雙操作系統(tǒng)備份機(jī)制的冗余設(shè)計(jì)。當(dāng)系統(tǒng)在后臺(tái)OTA升級(jí)時(shí)，車輛仍可正常駕駛，所有的更新都在后臺(tái)自行完成，對(duì)車輛的正常使用毫無干擾，避免了升級(jí)過程中的安全隱患。

威馬W6

沈暉介紹到：“未來威馬將會(huì)聚焦用戶使用中的高頻場(chǎng)景，智能地為用戶解決問題，做用戶可信賴的‘懶科技’。舉兩個(gè)場(chǎng)景化的例子：用戶說我太熱了，車機(jī)可以通過對(duì)用戶語義的理解，執(zhí)行一系列的動(dòng)作，如：關(guān)上天窗遮陽簾、調(diào)低空調(diào)溫度、打開座椅通風(fēng)等；當(dāng)用戶疲勞駕駛的時(shí)候，車輛可以通過心率和面部表情判斷用戶狀態(tài)，適時(shí)發(fā)出警告，甚至在必要時(shí)主動(dòng)接管一部分駕駛功能，保證行車安全。”

多線程布局 威馬加速狂奔2021

回首2020，威馬汽車全年銷量達(dá)22495臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.3%，首款智能純電SUV車型EX5累計(jì)銷量已突破4.1萬臺(tái)，繼續(xù)穩(wěn)居造車新勢(shì)力單一車型銷量冠軍。在技術(shù)層面，威馬汽車進(jìn)行了7次OTA升級(jí)，對(duì)用戶發(fā)布了Living Engine2.2.0版本，釋放了“眼神喚醒和疲勞監(jiān)測(cè)“等功能，讓汽車常用常新，致力更好的用戶體驗(yàn)。

威馬湖北省黃岡基地

“我自己定義，2021會(huì)是威馬戰(zhàn)略提速的一年，威馬將在產(chǎn)品、智能化、渠道、技術(shù)等多線程加速奔跑。”沈暉表示，“2021年，除了新上市的W6外，威馬亦會(huì)有新的產(chǎn)品布局2B出行領(lǐng)域的發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)‘2B+2C’雙線并進(jìn)，推動(dòng)智能電動(dòng)車的普及。下半年，威馬轎車戰(zhàn)略也會(huì)正式開啟。同時(shí)，今年威馬將加速新技術(shù)、新應(yīng)用的研發(fā)節(jié)奏，如：換電技術(shù)、高續(xù)航電池、熱管理3.0、下一代全新智能整車平臺(tái)等。同步進(jìn)行的還有威馬的出口計(jì)劃——2021年將重點(diǎn)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，先從2B出行端展開嘗試，強(qiáng)化威馬全球智能純電汽車普及者的地位。”

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。