蔚來(lái)不對(duì)標(biāo)特斯拉 是不敢還是不想？背后或另有隱情

極客網(wǎng)·極客財(cái)經(jīng)1月20日（文/水木）當(dāng)前蔚來(lái)汽車(chē)的所有舉動(dòng)都是在維護(hù)和提升股價(jià)，包括“2022年才能量產(chǎn)的固態(tài)電池”、“對(duì)標(biāo)BBA的高端路線”還有近期密集發(fā)行的可轉(zhuǎn)債。

其他先不談，單從企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的角度來(lái)看，蔚來(lái)汽車(chē)要想在新能源汽車(chē)領(lǐng)域占有一席之地甚至擊敗其他所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都必須不斷制造話題、拋出概念、穩(wěn)定預(yù)期，以此來(lái)保證充足的“現(xiàn)金流”，而股市便是其最重要的“糧倉(cāng)”。

前不久，特斯拉國(guó)產(chǎn)化后宣布大幅度降價(jià)，正當(dāng)大眾的眼神全部聚精會(huì)神注視著降價(jià)后的特斯拉之余，也在側(cè)眼瞧著蔚來(lái)、小鵬、理想等國(guó)產(chǎn)新能源品牌。

當(dāng)所有人都覺(jué)得特斯拉的價(jià)格戰(zhàn)勢(shì)必會(huì)將這三家卷入其中，正當(dāng)所有人都覺(jué)得“蔚來(lái)”恐怕會(huì)吃不消的時(shí)候，李斌卻表示：“降價(jià)”不適合蔚來(lái)。每家企業(yè)的路線和定位都不一樣，特斯拉做的事未必適合蔚來(lái)。”

李斌用“道不同，謀不同”的態(tài)度堅(jiān)定地要和特斯拉“劃清界限”。似乎就是在告訴外界蔚來(lái)汽車(chē)不會(huì)亦步亦趨的跟在特斯拉身后喝湯，想要極力的擺脫特斯拉這個(gè)龐大的“陰影”。

當(dāng)然，降價(jià)確實(shí)不適合蔚來(lái)，至少在目前無(wú)論市場(chǎng)份額還是銷(xiāo)量都遠(yuǎn)遜對(duì)手的情況下，如果蔚來(lái)也同步降價(jià)，那么勢(shì)必會(huì)大幅拉低營(yíng)收，在十分敏感的二級(jí)市場(chǎng)中，這樣的結(jié)果也會(huì)毫無(wú)疑問(wèn)的會(huì)重挫股價(jià)。

況且即便降價(jià)了，又能確保對(duì)銷(xiāo)量有明顯的提升嗎？似乎很難。

2020年特斯拉總計(jì)交付49.9萬(wàn)輛汽車(chē)，蔚來(lái)、小鵬、理想三家合計(jì)交付10萬(wàn)輛。

市值方面，2020年特斯拉股價(jià)暴漲接近8倍。目前總市值超過(guò)7800億美元。國(guó)內(nèi)的蔚來(lái)、小鵬、理想三家合計(jì)總市值1500億美元。

無(wú)論是從股票市值還是研發(fā)投入又或是市場(chǎng)份額，特斯拉都是新能源汽車(chē)領(lǐng)域走的最快、規(guī)模最大、最具影響力的車(chē)企，客觀地說(shuō)特斯拉是確實(shí)是一位值得尊敬的對(duì)手，基于這樣的領(lǐng)先的表現(xiàn)，蔚來(lái)創(chuàng)始人卻并沒(méi)有把他當(dāng)成對(duì)手，似乎有些牽強(qiáng)。

特斯拉作為事實(shí)上很強(qiáng)大的對(duì)手，而李斌卻沒(méi)有將其放在“眼里”，不免給人一種不自信的感覺(jué)。

反而卻要和蘋(píng)果對(duì)標(biāo)？搞不懂蔚來(lái)創(chuàng)始人的邏輯。你和蘋(píng)果對(duì)標(biāo)哪樣呢？是研發(fā)能力？還是研發(fā)投入？或許是價(jià)格？

沒(méi)錯(cuò)以蘋(píng)果手機(jī)為例，的確賣(mài)的很貴，而且在大部分人眼中高端就等于高價(jià)，如果說(shuō)蘋(píng)果現(xiàn)在開(kāi)始大幅降價(jià)，相信不僅不會(huì)有助于其銷(xiāo)量增長(zhǎng)反而會(huì)拉低市場(chǎng)份額，高高在上的蘋(píng)果手機(jī)除了其產(chǎn)品的優(yōu)越性以外，“高價(jià)”或許才是其收獲一大波擁躉的關(guān)鍵原因。

在很多人眼中買(mǎi)大幅降價(jià)的蘋(píng)果手機(jī)就是“掉價(jià)”，不足以彰顯那份高價(jià)格帶來(lái)的尊崇。在這樣的背景下，蘋(píng)果越是提價(jià)銷(xiāo)量反而越會(huì)攀升，這或許是蔚來(lái)極力要對(duì)標(biāo)蘋(píng)果的原因。

如果是這樣，那么蔚來(lái)研究人性的能力可絲毫不比研究產(chǎn)品的能力差。

另外，如果蔚來(lái)承認(rèn)其對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是特斯拉會(huì)有什么樣的后果呢？

最重要的就是會(huì)反映在股票價(jià)格上。因?yàn)槠髽I(yè)一旦進(jìn)入二級(jí)市場(chǎng)投資人們對(duì)投資標(biāo)的地選擇就會(huì)從“海選”直接過(guò)渡到“總決選”，從一級(jí)市場(chǎng)的分散押注變換到唯一或唯二押注。

但凡投資新能源汽車(chē)領(lǐng)域的投資人，就會(huì)把兩家車(chē)企的所有相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)兩者根本不在同一量級(jí)，而對(duì)于今天探索太空、明天發(fā)射火箭、后天又準(zhǔn)備移民火星的特斯拉，的確是給所有投資人畫(huà)了一張“宇宙級(jí)大餅”，但也確實(shí)做到了。像這類(lèi)的科技企業(yè)一定是給人們留下強(qiáng)者恒強(qiáng)的無(wú)限遐想。而一旦形成這種局面，那么試問(wèn)還有誰(shuí)會(huì)選擇把錢(qián)投給蔚來(lái)？

所以，蔚來(lái)并不是不想對(duì)標(biāo)特斯拉，只是不想更加銳化二者之間的競(jìng)爭(zhēng)沖突，換句話說(shuō)是想要避開(kāi)投資重疊對(duì)自己股價(jià)造成的不利影響。

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