1月27日消息，據(jù)國外媒體報道，歐盟已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)計劃，其中包括給予特斯拉、寶馬和其他公司以國家援助，以支持電動汽車電池的生產(chǎn)。這些電池項(xiàng)目有助于提升歐盟在電動汽車市場的競爭優(yōu)勢。
歐盟委員會(European Commission)批準(zhǔn)了29億歐元(合35億美元)的歐洲電池創(chuàng)新項(xiàng)目。此前，歐洲電池聯(lián)盟(European Battery Alliance)于2017年啟動，旨在支持電池行業(yè)逐步放棄化石燃料。
去年12月，歐盟批準(zhǔn)了這項(xiàng)針對電池項(xiàng)目的國家援助，用以支持德國、法國、意大利、比利時、芬蘭、波蘭和瑞典等歐盟國家的電動車電池技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)。歐盟委員會表示，該計劃還旨在吸引私人投資者投資90億歐元。
如今，歐洲更嚴(yán)格的污染標(biāo)準(zhǔn)，已迫使汽車制造商接受電動汽車，并限制二氧化碳排放。同時，這也導(dǎo)致電池投資大量涌入。據(jù)預(yù)計，今年插電式混合動力汽車和電池電動汽車在歐洲的銷量有望達(dá)到190萬輛，從而超越中國，幾乎是北美預(yù)期總銷量的四倍。
當(dāng)前，中國的鋰離子電池產(chǎn)量約占全球的80%，但歐洲的產(chǎn)能將迅速擴(kuò)大。歐盟委員會副主席馬羅斯·塞夫科維奇（Maros Sefcovic）表示，到2025年，計劃中的歐洲工廠將生產(chǎn)足夠的電池，為至少600萬輛電動汽車提供動力。這個項(xiàng)目將幫助電池市場發(fā)生革命性變化。
歐盟競爭事務(wù)專員瑪格瑞特·維斯塔格在新聞發(fā)布會上說: “對于歐洲經(jīng)濟(jì)來說，這些巨大的創(chuàng)新挑戰(zhàn)，對于一個成員國或一家公司來說，風(fēng)險可能太大，無法單獨(dú)承擔(dān)。”“因此，歐洲各國政府齊心協(xié)力，支持工業(yè)界開發(fā)更具創(chuàng)新性和可持續(xù)性的電池，是很有意義的。”
歐洲電池創(chuàng)新項(xiàng)目涵蓋了從原材料的提取到電池的設(shè)計和生產(chǎn)，再到回收和處理。
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