菜籃子的戰(zhàn)爭(zhēng):難盈利卻都想上市

生鮮電商第一股,即將在2021年誕生。

最近一段時(shí)間,多點(diǎn)、叮咚買菜、美菜等生鮮電商平臺(tái)相繼傳出上市的消息。

2月17日,物美集團(tuán)旗下電商“多點(diǎn)”計(jì)劃在美國(guó)首次公開募股5億美元的消息不脛而走,據(jù)知情人士透露,多點(diǎn)最快將于今年下半年上市。

幾乎是在同一時(shí)間,另外兩家生鮮電商平臺(tái)也傳出了即將上市的消息。2月18日,據(jù)彭博社消息,叮咚買菜考慮年內(nèi)赴美IPO,至少募資3億美元。與此同時(shí),美菜的IPO計(jì)劃也被曝出,知情人士稱美菜擬融資3億美元,但目前尚未決定上市地點(diǎn)。

對(duì)于生鮮電商平臺(tái)而言, 2021年的確是最好的上市節(jié)點(diǎn)。2020年初,疫情洶涌而至,使得用戶的消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生了翻天覆地的變化,生鮮電商這一賽道因此越來越被市場(chǎng)看好,大部分生鮮電商平臺(tái)在2020年的活躍用戶數(shù)、訂單數(shù)和客單價(jià)都有了明顯增長(zhǎng)。

對(duì)于生鮮電商平臺(tái)而言,上市似乎迫在眉睫。

生鮮電商上市求生?

中國(guó)農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇公布的數(shù)據(jù)顯示,在全國(guó)4000多家生鮮電商中,僅有1%盈利,4%持平,88%虧損,剩下的7%則是巨額虧損。

數(shù)據(jù)的慘不忍睹在一定程度上揭露了生鮮電商生意究竟有多么難做。

相比其他垂直電商,生鮮電商注定是重資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)模式,比如生鮮電商對(duì)食材的新鮮度、后端供應(yīng)鏈的匹配度,以及區(qū)域內(nèi)配送能力的要求都非常高,因此,當(dāng)自身盈利不足以覆蓋冷鏈、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)染痈卟幌碌某杀緯r(shí),只有燒錢才能繼續(xù)活下去,而一旦資金流跟不上,就面臨著倒閉的風(fēng)險(xiǎn),因而歷經(jīng)多年鏖戰(zhàn),幸存下來的生鮮電商平臺(tái)大都經(jīng)過大規(guī)模融資輸血。

來自前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)生鮮電商行業(yè)投融資案例數(shù)量在2015年達(dá)到高峰,此后逐年下降,2020年前10個(gè)月案例數(shù)量為21起。

在資本方跑馬圈地下,中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模也在不斷膨脹。

根據(jù)艾媒咨詢2020年發(fā)布的《中國(guó)生鮮電商行業(yè)研究報(bào)告》,2019年中國(guó)生鮮電商行業(yè)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)2796.2億元,較上一年增長(zhǎng)36.7%。2020年受疫情影響,消費(fèi)者對(duì)于生鮮到家的需求急速增長(zhǎng),生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模將會(huì)有顯著的提升,預(yù)計(jì)到2023年,生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模將超過8000億元。

與此同時(shí),一個(gè)不得不正視的問題是生鮮電商賽道的融資正逐漸趨緩,同樣是來自前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示,生鮮電商領(lǐng)域內(nèi)的投融資金額也從2017年的高點(diǎn)317.14億元逐年滑落,2020年前10個(gè)月該賽道融資額僅為79.41億元。

融資逐漸趨緩,也就意味著一些生鮮電商平臺(tái)將無法繼續(xù)燒錢維持補(bǔ)貼,而一旦沒有了價(jià)格優(yōu)勢(shì),用戶很快就會(huì)被其他生鮮電商平臺(tái)瓜分殆盡,現(xiàn)金流斷裂的平臺(tái)也只能遺憾出局。

不過事情很快迎來了轉(zhuǎn)機(jī)。

疫情爆發(fā)后,用戶出門購(gòu)物和堂食頻次減少,越來越多的人習(xí)慣在網(wǎng)上下單,讓生鮮電商平臺(tái)配送上門。這對(duì)于長(zhǎng)期嚴(yán)重虧損的生鮮電商平臺(tái)而言,趁著此時(shí)相對(duì)靚麗的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)登陸資本市場(chǎng)也是最好的時(shí)機(jī)。

一名投資生鮮電商的業(yè)內(nèi)人士直言,“此時(shí)上市,對(duì)于資本方和平臺(tái)而言都是好事,一方面,資本方可以借助IPO實(shí)現(xiàn)部分變現(xiàn),緩解壓力;另一方面,平臺(tái)也能從資本市場(chǎng)獲得資金支持,為之后的發(fā)展做好儲(chǔ)備?!?p>

可以預(yù)見的是,隨著頭部玩家的上市計(jì)劃提上日程,這不僅僅是生鮮電商平臺(tái)的第二春,也是又一次混戰(zhàn)的開始。

備受質(zhì)疑的前置倉(cāng)模式

如果把生鮮電商平臺(tái)按照運(yùn)營(yíng)模式區(qū)分,主要有三種,即前置倉(cāng)模式、社區(qū)團(tuán)購(gòu)模式和倉(cāng)店一體模式。

其中,領(lǐng)域內(nèi)兩大頭部玩家每日優(yōu)鮮和叮咚買菜均采用前置倉(cāng)模式,也正因如此,前置倉(cāng)模式能否順利跑通將在很大程度上影響整個(gè)生鮮電商賽道的走向。

值得一提的是,前置倉(cāng)模式資產(chǎn)較重,其模式類似于把離居民區(qū)遠(yuǎn)一點(diǎn)的菜市場(chǎng)開到離居民區(qū)更近的地方。然而這種將生鮮搬到密度集中的線下倉(cāng)內(nèi),使購(gòu)買交易在線上達(dá)成的前置倉(cāng)模式,在業(yè)內(nèi)仍然存在較大爭(zhēng)議。

盒馬鮮生CEO侯毅認(rèn)為前置倉(cāng)模式是個(gè)偽命題,此前,侯毅曾花了一年時(shí)間對(duì)前置倉(cāng)模式進(jìn)行測(cè)試,共開設(shè)了70多家前置倉(cāng)業(yè)態(tài)盒馬小站,但最終發(fā)現(xiàn)這種模式難以走通。在侯毅看來,前置倉(cāng)模式存在很大瓶頸,“前置倉(cāng)模式未來是沒有未來的”。在叮咚買菜、每日優(yōu)鮮紛紛加速布局前置倉(cāng)的同時(shí),盒馬鮮生卻叫停了前置倉(cāng)模式。

“流量、毛利競(jìng)爭(zhēng)能力以及每日耗損都存在問題?!焙钜阒敝盖爸脗}(cāng)的掣肘。侯毅之所以做出放棄前置倉(cāng)業(yè)務(wù)決定,是因?yàn)樗庾R(shí)到,前置倉(cāng)是一個(gè)偽命題,“不可能盈利的”。

侯毅叫停前置倉(cāng)的決定,在某種程度上,也暴露出了叮咚買菜的致命弱點(diǎn)。

根據(jù)叮咚買菜的披露:2020年,前置倉(cāng)總數(shù)要從全國(guó)的600多家增長(zhǎng)到1100家,目前其前置倉(cāng)布局城市包括上海、杭州、寧波、北京等地??v覽其規(guī)模擴(kuò)大的背后,大致可以總結(jié)出三招:強(qiáng)大的地推團(tuán)隊(duì)、密集的前置倉(cāng)點(diǎn)位和高額的拉新補(bǔ)貼。

但無論哪一招,都是極其燒錢的,因?yàn)闃O其燒錢,這個(gè)行業(yè)也被深深詬病。“別低估生鮮的燒錢速度”成為生鮮圈子中很多從業(yè)者的口頭禪,甚至被扣上“沒有出路”的帽子。

不過,在叮咚買菜創(chuàng)始人梁昌霖看來,整個(gè)前置倉(cāng)從倉(cāng)儲(chǔ)、房租、水電、耗材到配送、倉(cāng)儲(chǔ)分揀人員成本的占比不到20%,由此,前置倉(cāng)帶來的毛利會(huì)比線下店的客單價(jià)還高。比如當(dāng)一個(gè)前置倉(cāng)一單的毛利為21元,減去大概5元的配送成本,還有16元?!岸芏嗑€下店的基本客單價(jià)也就是16元、17元,我們的毛利額和(線下店)客單價(jià)差不多。”

叮咚買菜的收入公式是“單量*客單價(jià)*毛利率”,而隨著單量的增長(zhǎng),平攤的水電費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和管理費(fèi)會(huì)越來越低,成本是亞線性的,但收入是超線性的。所以“一年左右,(單前置倉(cāng)銷售)到1000單之后,收入會(huì)比成本高?!绷翰赝嘎叮_速I菜滿一年的倉(cāng)基本是賺錢的。

同樣因?yàn)榍爸脗}(cāng)模式而備受矚目還有每日優(yōu)鮮。

“前置倉(cāng)我們還要堅(jiān)決地投入,前置倉(cāng)只是每日優(yōu)鮮的第一步,而且前置倉(cāng)已經(jīng)可以自己掙現(xiàn)金流了。”每日優(yōu)鮮CFO王郡在一次采訪中如是表示。

事實(shí)上,早在2020年7月,王郡就曾公開表示,雖然每日優(yōu)鮮已于2019年底實(shí)現(xiàn)了全面盈利,但一年需超8億美元的資金來滿足建設(shè)前置倉(cāng)、進(jìn)行研發(fā)等需求。

由于開倉(cāng)擴(kuò)張與融資時(shí)間等各方面的先發(fā)優(yōu)勢(shì),如今每日優(yōu)鮮已基本度過用大額度優(yōu)惠券補(bǔ)貼用戶的燒錢期,進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展期。2020年又與青島政府合作,建立城市級(jí)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地及覆蓋全國(guó)的生鮮供應(yīng)鏈中心。

“前置倉(cāng)模式備受質(zhì)疑,很難形成穩(wěn)定的盈利,與此同時(shí),互聯(lián)網(wǎng)巨頭又帶著社區(qū)團(tuán)購(gòu)模式進(jìn)入生鮮電商賽道,但無論是前置倉(cāng)模式還是社區(qū)團(tuán)購(gòu)模式,都還是前路未知的狀態(tài),但是可以確定的是,隨著巨頭的加入,中小玩家的生存空間將被進(jìn)一步擠壓?!鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士說道。

生鮮電商賽道越來越擁擠

因?yàn)橛脩舻馁?gòu)買習(xí)慣發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變而使得一眾生鮮電商平臺(tái)逆勢(shì)突圍,這讓不少互聯(lián)網(wǎng)巨頭看到了生鮮電商賽道的潛力。

從2020年下半年開始,互聯(lián)網(wǎng)巨頭們接連入局生鮮電商賽道。6月中旬,滴滴上線橙心優(yōu)選,正式殺入社區(qū)團(tuán)購(gòu)賽道;7月,美團(tuán)對(duì)外發(fā)布組織調(diào)整公告,成立優(yōu)選事業(yè)部;8月底,拼多多推出多多買菜;11月,阿里旗下盒馬在武漢上線盒馬優(yōu)選;12月底,京東以7億美元戰(zhàn)略投資湖南興盛優(yōu)選電子商務(wù)有限公司。

隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭盡皆入場(chǎng),讓生鮮電商變成了最為擁擠的賽道之一。第三方數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示,2020年我國(guó)生鮮電商企業(yè)注冊(cè)量為4776家,同比增長(zhǎng)了34.8%,是過去十年中注冊(cè)量最多的一年。2021年1-2月,相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量為241家。

這種互相對(duì)抗、互相侵入的混戰(zhàn)局面,也讓生鮮電商平臺(tái)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。

而激烈的競(jìng)爭(zhēng)帶來的后果便是獲客成本飆升,據(jù)一位生鮮電商平臺(tái)的戰(zhàn)略部人士稱,2019 年有一兩百個(gè)社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)在全國(guó)各地開花,到最后所有人的供應(yīng)源都一模一樣,價(jià)格也沒有一個(gè)公司特別有優(yōu)勢(shì),就靠純補(bǔ)貼。誰(shuí)現(xiàn)金流多,誰(shuí)能快速融資,誰(shuí)就活得久,“說到底就是熬,就看誰(shuí)把誰(shuí)熬死?!?p>

實(shí)際上,互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭(zhēng)相入局生鮮電商賽道,看重的并不是賣菜能賺多少錢,在互聯(lián)網(wǎng)流量已經(jīng)見頂?shù)漠?dāng)下,一旦出現(xiàn)新增的流量入口,必然引起互聯(lián)網(wǎng)巨頭的覬覦,而買菜正是這樣一個(gè)高頻、剛需的入口,生鮮電商賽道不僅能帶來訂單量和用戶數(shù)的增長(zhǎng),促使用戶形成新的消費(fèi)習(xí)慣,而且還能形成高效的互聯(lián)網(wǎng)線下入口。

因此可以預(yù)見的是,無論如何,互聯(lián)網(wǎng)巨頭都不會(huì)輕易退出戰(zhàn)場(chǎng),而原生玩家依然會(huì)在艱難中繼續(xù)探索前置倉(cāng)模式的可行性,生鮮電商賽道也將被推向了一個(gè)新的高潮,如果生鮮電商平臺(tái)始終處于燒錢培養(yǎng)市場(chǎng)、消費(fèi)習(xí)性的階段,這種沒有形成核心競(jìng)爭(zhēng)力的模式,注定無法持久和延續(xù)。(來源:獵云網(wǎng))

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2021-03-20
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“前置倉(cāng)模式是沒有未來的”。

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