阿斯頓·馬?。旱?030年，實(shí)現(xiàn)100%電氣化

說(shuō)起超跑，很多人馬上會(huì)聯(lián)想到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。不過(guò)，這一印象或許在10年后會(huì)有所變化，超跑也可能變成一個(gè)“安靜的美男子”。據(jù)外媒近日?qǐng)?bào)道稱，阿斯頓·馬丁對(duì)外披露了電氣化轉(zhuǎn)型規(guī)劃。

根據(jù)上述規(guī)劃，到2030年，阿斯頓·馬丁將幾乎實(shí)現(xiàn)100%電氣化，其中純電動(dòng)汽車占比將達(dá)到50%，混合動(dòng)力汽車占比為45%，剩下5%為賽道版超級(jí)跑車。

和阿斯頓·馬丁相比，布加迪、蘭博基尼等品牌面對(duì)電氣化變革則比較謹(jǐn)慎，尤其是純電動(dòng)汽車。蘭博基尼汽車首席商務(wù)官federico foschini在2019年的法蘭克車展期間表示，混合動(dòng)力系統(tǒng)是目前對(duì)超跑來(lái)說(shuō)最合理的解決方案，一方面保證了超級(jí)跑車的性能，在完成輕量化升級(jí)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加輸出功率、提升車輛性能;另一方面，電動(dòng)化是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

在純電動(dòng)方面，蘭博基尼則比較謹(jǐn)慎，暫時(shí)沒(méi)有純電動(dòng)汽車規(guī)劃。federico foschini認(rèn)為，主要是出于對(duì)于產(chǎn)品性能的可持續(xù)性方面的考慮，并非對(duì)純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)所帶來(lái)的性能沒(méi)有信心，純電動(dòng)汽車所搭載的電池重量無(wú)法保證持續(xù)最優(yōu)的性能，重量功率比方面的劣勢(shì)尤為突出。

至于布加迪，此時(shí)其母公司大眾集團(tuán)正處在向電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，目前還沒(méi)有關(guān)于布加迪要電氣化的規(guī)劃。大眾集團(tuán)將在2021年上半年對(duì)是否出售布加迪品牌作出抉擇。

據(jù)外媒報(bào)道稱，保時(shí)捷CEO奧博穆(Oliver Blume)在接受媒體采訪時(shí)表示：“電動(dòng)超級(jí)跑車制造商Rimac Automobili和超級(jí)跑車品牌布加迪都具有很好的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，希望不久之后這兩家公司能夠達(dá)成交易?！?/p>

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。