4月27日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉表示，2021年第一季度，該公司每輛車的平均成本低于3.8萬美元，而2017年時(shí)每輛車的平均成本為8.4萬美元。
特斯拉透露，2017年，當(dāng)該公司開始生產(chǎn)Model 3時(shí)，每輛車的平均成本約為8.4萬美元。但由于新產(chǎn)品的推出和新工廠的建設(shè)，以及Model S和Model X比例的減少，該公司每輛車的平均成本在第一季度下降至3.8萬美元以下。
更重要的是，與幾年前相比，特斯拉成功降低了2021年第一季度銷售的汽車價(jià)格。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，特斯拉發(fā)布了2021年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，該公司第一季度的營收和利潤均超出華爾街預(yù)期，這主要得益于創(chuàng)紀(jì)錄的交付量、中國市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求、環(huán)保積分的銷售大增，以及部分比特幣的出售。
據(jù)悉，特斯拉在2021年第一季度出售了它所持有的10%的比特幣，從中獲利2.72億美元。該部分比特幣只占該公司持有的價(jià)值15億美元的比特幣總量的一小部分。
由于特斯拉發(fā)布的2021年第一季度業(yè)績達(dá)到了該公司董事會(huì)設(shè)定的目標(biāo)，因此該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）將獲得總價(jià)值為110億美元的兩筆期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)。
目前，芯片短缺問題已對(duì)全球汽車制造商造成沖擊。盡管該問題打擊了特斯拉在汽車行業(yè)的競(jìng)爭對(duì)手，但該公司第一季度的交付量仍創(chuàng)下新紀(jì)錄，但是該公司所獲利潤并非由汽車銷售所推動(dòng)。（小狐貍）
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