今日，據(jù)媒體報道，OPPO集團正在籌備造車事項。據(jù)悉，OPPO造車計劃的推動者為創(chuàng)始人陳明永，目前陳明永已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈資源和人才方面摸底、調(diào)研，自動駕駛、座艙方面人選也開始招募。
兩周前，陳明永會見了寧德時代中國乘用車事業(yè)部總裁朱威，此外，陳明永還帶隊拜訪了中汽研等機構(gòu)。
對于OPPO造車，消息人士稱“OPPO確實在調(diào)研，了解，做一些預研，但暫時還未正式立項。”
近日，還有OPPO員工在論壇發(fā)帖，表示目前OPPO已確定將汽車事業(yè)部定在成都。
OPPO方面暫未對此作出回應。
在很早之前，OPPO CEO陳明永就表示：“即使造車，也會專注于OPPO能做好的領(lǐng)域。 目前不會造車，如果汽車廠商造不好車了，OPPO有這個實力的話，未來會做嘗試”。而OPPO公布的這些與自動駕駛或無人駕駛相關(guān)的專利，無疑說明了OPPO已經(jīng)具備切入汽車制造領(lǐng)域的能力。”
近年來，OPPO公布了多項有關(guān)汽車的專利。包括車輛定位方法、裝置、車輛定位系統(tǒng)，還有涉及汽車的測距裝置、測距方法、攝像頭及電子設備等。早在19年，OPPO就已經(jīng)涉足汽車領(lǐng)域。去年年末，OPPO還公布了多項與自動駕駛的相關(guān)專利。
早前，OPPO Find X3系列發(fā)布時，OPPO和理想汽車達成合作。理想汽車車主可使用OPPO Find X3系列當作汽車的車鑰匙，并實現(xiàn)遠程開窗、鳴笛尋車等互聯(lián)體驗。OPPO還參與了上汽集團零部件公司零束的SOA架構(gòu)項目，希望輸出攝像頭防抖技術(shù)，用于座艙中的拍照和人臉識別 。
去年的北京車展上，OPPO與汽車電子廠商ADAYO華陽展示了雙方合作打造的OPPO 40W無線車充，也可以看出OPPO的IoT布局已經(jīng)開始滲透到汽車領(lǐng)域。(來源：獵云網(wǎng))
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- AMD股價下挫 發(fā)布新型AI芯片但未帶來投資者盼望的信息
- 比亞迪上半年研發(fā)投入超200億元，比特斯拉多出約40億
- 英偉達第二財季營收300.40億美元 凈利潤同比大增168%
- 知名特斯拉投資人“心灰意冷”：持倉已砍半，AI和機器人都救不了它！
- 騰訊音樂Q2持續(xù)高質(zhì)量增長：總收入71.6億元，付費用戶數(shù)1.17億
- 微軟Q4營收647億美元凈利220億 盤后一度大跌7%
- 英偉達市值接近蘋果 高增長可以持續(xù)嗎？
- 優(yōu)信發(fā)布財報：零售量環(huán)比同比均增長 預計2025財年業(yè)務量增長超200%
- 36氪Q4季報圖解：營收1億同比增7% 凈虧1766萬
- 聯(lián)想控股2023年凈虧損38.74億元同比轉(zhuǎn)虧，營收下降10%
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
