5月21日，極客網(wǎng)了解到，港股公司洛陽(yáng)鉬業(yè)(03993.HK)昨日宣布，攜手電動(dòng)車供應(yīng)鏈的其它主流廠商發(fā)起一項(xiàng)名為Re|Source的項(xiàng)目，目標(biāo)為確保終端產(chǎn)品中所有的鈷均以可持續(xù)的方式獲得。
據(jù)介紹，Re|Source是在2019年由洛陽(yáng)鉬業(yè)(CMOC)、嘉能可(Glencore)、歐亞資源集團(tuán)(ERG)一同發(fā)起的，優(yōu)美科(Umicore)隨后也加入了該項(xiàng)目。該項(xiàng)目旨在通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)推動(dòng)對(duì)鈷的溯源及負(fù)責(zé)任采購(gòu)，探討解決從礦山到電動(dòng)汽車電池的原材料追溯問(wèn)題。
公開(kāi)資料顯示，鈷作為鋰離子電池的構(gòu)成成分的核心部件，主要用于穩(wěn)定和延長(zhǎng)鋰電池壽命，固有的性能可為電池提供更好的蓄電能力。當(dāng)前，市場(chǎng)上為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的電池主要包括三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等，數(shù)據(jù)顯示，三元鋰電池占鈷金屬消費(fèi)量的15%左右，是鈷應(yīng)用的最大增量行業(yè)。
但目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，對(duì)鈷的需求增加，進(jìn)口價(jià)隨之水漲船高。
根據(jù)咨詢公司Rho Motion的預(yù)估，2021年，全球電動(dòng)汽車銷量有望大增50%，達(dá)到470萬(wàn)輛;到2025年，這一數(shù)字將進(jìn)一步達(dá)到1430萬(wàn)輛。
2020年，對(duì)鈷的消費(fèi)以電池消費(fèi)為主導(dǎo)，鈷酸鋰電池及三元電池加總占比達(dá)57%。然而目前的現(xiàn)狀是，中國(guó)鈷資源高度依賴進(jìn)口，三元材料對(duì)鈷需求復(fù)合增速56%，其中鈷精礦進(jìn)口量逐年遞減、鈷中間品進(jìn)口逐年增加。鈷酸鋰材料對(duì)鈷需求增速逐年遞減，三元材料對(duì)鈷需求增速最快。
2021年一季度，中國(guó)鈷濕法冶煉中間品進(jìn)口均價(jià)37689美元/金屬噸，同比上漲51%。
目前洛陽(yáng)鉬業(yè)主要從事(1)礦山采掘及加工，包括銅、鈷、鉬、鎢等;(2)礦產(chǎn)貿(mào)易。該公司是全球第二大的鈷生產(chǎn)商。
洛陽(yáng)鉬業(yè)認(rèn)為，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了鈷資源行業(yè)的主要參與者之間從端到端的獨(dú)特的合作模式，Re|Source部署了包括區(qū)塊鏈、零知識(shí)證明等各種技術(shù)，以將數(shù)字流與實(shí)物原材料的流動(dòng)聯(lián)系起來(lái)。
洛陽(yáng)鉬業(yè)總裁孫瑞文表示，“對(duì)全球電池行業(yè)而言，Re|Source是一個(gè)非常令人興奮的項(xiàng)目。作為全球領(lǐng)先的鈷生產(chǎn)商和貿(mào)易商，洛陽(yáng)鉬業(yè)及旗下貿(mào)易公司?？律?IXM)致力于負(fù)責(zé)任地開(kāi)采、加工和使用鈷。我們相信，這一創(chuàng)新舉措將有助于提高整個(gè)價(jià)值鏈的透明度?！?/p>
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