理想汽車，對(duì)不起老車主

5月25日，理想汽車對(duì)外發(fā)布了2021款理想ONE。26日盤前，理想汽車發(fā)布了截止3月31日的2021年第一季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。

新款車型發(fā)布后的場(chǎng)外爭(zhēng)議，并沒有產(chǎn)生太多的負(fù)面影響。發(fā)布財(cái)報(bào)后的當(dāng)天交易日，理想汽車在開盤后股價(jià)一路上漲，漲幅一度超過16%，領(lǐng)跑新能源汽車板塊。

在2021款理想ONE的發(fā)布會(huì)上，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想形容“語音助手理想同學(xué)已經(jīng)從小學(xué)來到了初中?！钡珒H就當(dāng)下來看，在汽車行業(yè)中理想汽車甚至還沒有到小學(xué)生的階段。

理想汽車新款車型的銷量或許依然不會(huì)差，但當(dāng)下就出現(xiàn)這樣的負(fù)面評(píng)價(jià)，對(duì)于一個(gè)新品牌來說絕非好事。

一季度轉(zhuǎn)虧，但9月銷量要破萬

財(cái)報(bào)顯示，截至3月31日的2021年第一季度，理想汽車的總營收為35.8億元，較2020年第一季度的8.517億元增長了319.8%，較2020年第四季度的41.5億元下滑13.8%。2020款理想ONE在2019年12月才開始交付，因此同比數(shù)據(jù)參考意義不大。

環(huán)比下來，理想汽車在2021年第一季度的銷量不及上一個(gè)季度，導(dǎo)致收入出現(xiàn)環(huán)比的下滑。李想在談及此情況時(shí)也表示，第一季度是銷售淡季。

根據(jù)理想汽車財(cái)報(bào)，2021年第一季度，理想ONE的交付量為12579臺(tái)，同比增長334.4%。2020年第一季度理想ONE的交付量為2896臺(tái)，第二季度為6604臺(tái)，第三季度為8660臺(tái)，第四季度為14464臺(tái)。

官方數(shù)據(jù)顯示，理想ONE在4月交付5539臺(tái)，同比增幅為111.3%。截至4月底，理想汽車的累計(jì)新車交付量已經(jīng)達(dá)到了51715臺(tái)。憑借單一車型在不足一年半的時(shí)間里取得累計(jì)超過5萬臺(tái)交付量，足以說明理想ONE已經(jīng)得到市場(chǎng)初步認(rèn)可。

這也是理想汽車有別于三大造車新勢(shì)力中另外兩家小鵬汽車和蔚來的地方。另外一大區(qū)別是，理想汽車當(dāng)前更加依賴于汽車銷售收入。財(cái)報(bào)顯示，理想汽車的汽車銷售額為34.6億元，較2020年第一季度的8.411億元增長了311.8%。

2021年第一季度，理想汽車的汽車銷售收入在營收中的占比為96.65%，比較之下，小鵬汽車為95.22%，蔚來為92.78%。如果結(jié)合2020年全年來看，理想汽車這一比例為98.1%，小鵬汽車為94.92%，蔚來為93.39%。

在2021款理想ONE發(fā)布后，李想與理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠接受了包括新浪科技在內(nèi)的媒體采訪。李想告訴新浪科技，理想汽車并不是不希望從智能汽車的軟件服務(wù)中獲得收入，但當(dāng)前理想汽車的保有量還很小，目前還沒有長遠(yuǎn)規(guī)劃如何獲取軟件服務(wù)的收入。但隨著智能汽車的發(fā)展，用戶的使用場(chǎng)景會(huì)越來越多，也會(huì)有越來越多的商業(yè)模式。

在經(jīng)歷了2020年第四季度的短暫盈利后，理想汽車在最新一個(gè)季度又回到了虧損的常態(tài)中。財(cái)報(bào)顯示，2020年第一季度，理想汽車的凈虧損為3.6億元，而2020年第一季度凈虧損7710萬元，同比虧損擴(kuò)大；2020年第四季度凈利潤則為1.075億元，環(huán)比轉(zhuǎn)虧。不按美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，理想汽車的凈虧損1.77億元，而2020年第一季度的凈虧損2.534億元，2020年第四季度凈利潤則為1.154億元。

導(dǎo)致虧損的原因是成本的增長?？傔\(yùn)營費(fèi)用10.2億元同比增長了238.6%。其中，研發(fā)費(fèi)用5.145億元同比增長171.2%；銷售、總務(wù)及行政開支5.099億元同比增長了352.0%。銷售成本依然是最大的支出，達(dá)到了29.6億元，較2020年第一季度的7.834億元增長277.6%，較2020年第四季度的34.2億元下滑13.5%。、

在接受采訪時(shí)，李想透露今年理想汽車的研發(fā)投入還會(huì)大幅度增長，在2020年投入11億元研發(fā)費(fèi)用的基礎(chǔ)上，2021年的研發(fā)費(fèi)用大約會(huì)增長到30億元。

根據(jù)理想汽車的預(yù)計(jì)，2021年第二季度理想ONE的交付量大約為14500輛至15500輛，同比增長約119.6%至134.7%。從6月1日開始，理想汽車交付2021款理想ONE，從該車型生產(chǎn)和銷售開始，2020款理想ONE將停止生產(chǎn)。

在2021款理想ONE上，理想汽車依然主打單一車型，甚至取消了原本2020款有的7座配置，同一只提供6座。不過，該車型增加了兩種配色，并且提供了包括NOA等高級(jí)輔助駕駛功能?！拔蚁Ｍ?021款理想ONE的推動(dòng)下，理想汽車在9月能突破月銷量1萬臺(tái)?！崩硐朐诮邮懿稍L的時(shí)候說。

但當(dāng)下，理想汽車正面臨越來越多的審視，這是一個(gè)成長中的品牌必須面臨的考驗(yàn)。對(duì)于僅僅發(fā)布了第二款車型的理想汽車來說，這樣的考驗(yàn)又來得早了一些。

讓消費(fèi)者幫清庫存？

在李想每一條關(guān)于2021款理想ONE的微博下，都有車主投訴自己剛提2020款沒多久就等到了2021款的發(fā)布，且最新款只漲了1萬元，但配置卻有不少升級(jí)。很多車主還表示，“即使是詢問了銷售，也得到了新款今年內(nèi)不會(huì)上市的保證?！?p>

結(jié)合理想汽車在2021款上實(shí)現(xiàn)了從發(fā)布到交付僅間隔一周的新造車勢(shì)力最快量產(chǎn)交付速度，不少老車主質(zhì)疑“理想汽車讓消費(fèi)者幫清庫存。”

對(duì)比來看，2020款理想ONE與2021款有很多硬件是完全相同的，比如車機(jī)系統(tǒng)硬件，是未來均可以同步OTA獲得相同的使用體驗(yàn)；語音交互的升級(jí)也可以在新舊車型上同步迭代；視覺泊車能力相同，后期體驗(yàn)同步升級(jí)。

但的確也有一部分硬件差異無法通過升級(jí)解決。

2021款理想ONE搭載的NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)的硬件和后三合一電機(jī)，因?yàn)檐嚿戆惭b硬點(diǎn)及線束都產(chǎn)生了很大的變化，所以沒有辦法為老車主進(jìn)行安全的升級(jí)。2021款方向盤是為NOA而設(shè)計(jì)的，線束也無法與2020款兼容。

李想表示，下半年理想汽車將為老車主提供四項(xiàng)付費(fèi)升級(jí)方案，包括第一排和第二排座椅升級(jí)、帶有電子兒童鎖的電吸門升級(jí)、運(yùn)動(dòng)型中網(wǎng)升級(jí)、自動(dòng)防眩目無邊框內(nèi)后視鏡。

但很多老車主并不滿意，因?yàn)?021款理想ONE最大的亮點(diǎn)之一是高級(jí)輔助駕駛功能無法得到滿足。

其中一位剛提車不到一個(gè)月的老車主說，“4月27提車，我知道新款快出了，特意問（銷售）新款和五一的優(yōu)惠活動(dòng)，被銷售一口否定說新款沒消息，要年底。還說五一也絕對(duì)沒有優(yōu)惠活動(dòng)，有的話找他補(bǔ)給我，我剛提車三天就優(yōu)惠8000元，在過幾天就發(fā)新款，而且新款升級(jí)那么多只貴了1萬元，就這樣（算）欺詐消費(fèi)者嗎？”

該車主提供的信息得到了其他很多車主的確認(rèn)。在今年五一期間，為了加快消化庫存，理想汽車進(jìn)行了購車享受8000元補(bǔ)貼的優(yōu)惠活動(dòng)，而且還有貸款部分的15萬元免息優(yōu)惠。

一位享受到了優(yōu)惠的理想車主亦有不滿，他表示，“提車不到一周，雖然之前知道要出新款，但是從銷售那里得到的消息是要漲10%，而且動(dòng)力系統(tǒng)沒有任何升級(jí)，所以才直接不等發(fā)布會(huì)提了老款?，F(xiàn)在看起來漲價(jià)1萬，卻加了這么多配置，真是心有不甘。誠信和口碑對(duì)一家車企尤為重要，對(duì)初創(chuàng)公司來說，第一款產(chǎn)品就購買支持的客戶尤為需要珍惜?！?p>

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠在2021款發(fā)布后接受采訪時(shí)談到了老車主的問題，他表示，行業(yè)本身在加速發(fā)展，理想汽車不能停止產(chǎn)品的演進(jìn)。對(duì)用戶而言，理想汽車還是更多從后續(xù)用車、售后服務(wù)上提升用戶滿意度，通過不斷的提升服務(wù)讓用戶滿意。

李想在采訪中還透露，在2021款理想ONE發(fā)布的當(dāng)晚，就有用戶連夜跑去北京、西安的理想門店，或許未來中他們一部分人也會(huì)成為理想車主。

但正如前一位車主所說的，對(duì)（造車）初創(chuàng)公司來說，第一款產(chǎn)品就購買支持的客戶尤為需要珍惜。2021款理想ONE收獲不少好評(píng)，理想汽車的銷量或許依然繼續(xù)只能加，但當(dāng)下就出現(xiàn)這樣的負(fù)面評(píng)價(jià)，對(duì)于一個(gè)新品牌來說絕非好事。(來源：獵云網(wǎng))

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