5月31日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉雖然要在德克薩斯州建廠，但那生產(chǎn)的汽車卻無法直接賣給德州消費(fèi)者，可能不得不采取“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”的迂回路線。
據(jù)悉，該州法律禁止汽車廠商直接向消費(fèi)者銷售汽車，特斯拉最終需要將奧斯汀工廠的汽車運(yùn)到其他州，然后再運(yùn)回來，才能賣給德州買家。并且，據(jù)報(bào)道，立法者正在就修改這項(xiàng)立法展開討論，但可能要等到2023年才有可能完成修改，但是特斯拉的工廠則即將在2021年底完工。
據(jù)悉這種情況并非德州獨(dú)有，也并非針對特斯拉，最初的目的是為了防止汽車廠商以低于經(jīng)銷商的價(jià)格銷售產(chǎn)品，導(dǎo)致經(jīng)銷商破產(chǎn)。但特斯拉并沒有經(jīng)銷商需要保護(hù)，但德州法律并沒有給予其豁免權(quán)。
不過，德州已有一項(xiàng)立法提案旨在為特斯拉開綠燈，即如果某家廠商從未在德州設(shè)立經(jīng)銷商，就將獲準(zhǔn)向該州消費(fèi)者直接出售純電動(dòng)汽車。而Rivian、Lucid和Canoo等其他電動(dòng)汽車廠商如果開始在德州生產(chǎn)電動(dòng)車，也可能獲準(zhǔn)直接在該州銷售汽車。
不過立法通過需要一些時(shí)間，馬斯克曾經(jīng)在Twitter上對當(dāng)?shù)亓⒎ㄕ咄涎訒r(shí)間的行為作出回應(yīng)，希望加快立法速度。據(jù)悉，德州州長格雷格·阿伯特（Greg Abbott）可能會召集一次特別會議來討論未通過的立法。
一直以來，特斯拉及其他電動(dòng)車生產(chǎn)商都在努力申請直銷許可，最近在科羅拉多和密歇根取得了成功。目前有12個(gè)州允許特斯拉直接向本州消費(fèi)者出售汽車。
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