6月11日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四,蘋果公司證實(shí),它已聘請(qǐng)寶馬電動(dòng)汽車部門前高管烏爾里希•克蘭茲(Ulrich Kranz)加入其汽車團(tuán)隊(duì),來幫助研發(fā)自己的自動(dòng)駕駛汽車。
此前,克蘭茲在寶馬工作了30年,最終帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了寶馬首款全電動(dòng)汽車i3。在2017年離開寶馬之后,他加入了法拉第未來(Faraday Future)。同年,該電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司陷入了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困境。僅僅4個(gè)月后,克蘭茲就離開了法拉第未來,與人共同創(chuàng)立了自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車開發(fā)公司Canoo。
今年4月份,克蘭茲辭去Canoo首席執(zhí)行官(CEO)一職,于最近幾周加入蘋果團(tuán)隊(duì)。消息人士透露,克蘭茲將向蘋果汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人道格·菲爾德(Doug Field)匯報(bào)。
據(jù)悉,從2014年開始,蘋果就啟動(dòng)了“泰坦”項(xiàng)目。后來,由于缺乏相關(guān)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn),該項(xiàng)目一度擱淺。2016年的時(shí)候,蘋果放棄了自己造車的計(jì)劃,并裁撤了1000多名員工,轉(zhuǎn)型研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
此后,又有很多消息表明蘋果可能要重啟汽車的開發(fā)。尤其是去年年底以來,有很多關(guān)于“蘋果汽車”的報(bào)道出現(xiàn)。今年6月初,外媒報(bào)道稱,蘋果重啟了“泰坦”項(xiàng)目,目的是造整車,而不是生產(chǎn)自動(dòng)駕駛軟件。(小狐貍)
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