6月15日，極客網(wǎng)了解到，6月13日，在2021中國汽車重慶論壇上，蔚來汽車(NIO.US)董事長兼CEO李斌被問及，“蘋果、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭造車方面一出手，蔚來等是否會被拍死在沙灘上?”
他回應(yīng)稱，造車或所有創(chuàng)業(yè)，都是一場馬拉松，而汽車行業(yè)更是泥濘路上的馬拉松，一直以來都是在和自己比。
李斌表示，蔚來從成立到現(xiàn)在6年多時間經(jīng)歷了很多事情，蔚來現(xiàn)在猝死的可能性跟19年、20年相比大大下降，但創(chuàng)業(yè)永遠要如履薄冰。
對于互聯(lián)網(wǎng)巨頭造車的優(yōu)勢，市場普遍認為，在資金方面，巨頭們資金積累深厚，普遍擁有充沛的現(xiàn)金流。
在用戶把握上，互聯(lián)網(wǎng)巨頭的互聯(lián)網(wǎng)思維可幫助他們準確的掌握互聯(lián)網(wǎng)用戶的需求，有利于在用戶需求下構(gòu)建產(chǎn)品。
此外，互聯(lián)網(wǎng)巨頭還擁有軟件開發(fā)等技術(shù)優(yōu)勢。
這也導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)巨頭對于造車的切入點各不相同。其中，百度造車涉及的是整車制造以及軟件的應(yīng)用。
百度自宣布造車以來動作不斷，近日又傳出百度造車的最新進展。在百度與吉利汽車聯(lián)合成立的集度汽車召開的第二季度溝通交流會上，集度汽車CEO夏一平透露，集度汽車的首輛汽車將會在2022年北京車展中亮相。
夏一平還表示道，在車展中亮相的車型為概念量產(chǎn)車型，線下實物車與概念款的相似程度高達90%，預(yù)計明年可以開始進行預(yù)訂，預(yù)售的價格初步設(shè)定為20萬元以上。
蘋果雖然一直未公開造車的進展，但是在多年前就在為造車做準備，被認為是造車行業(yè)的潛在有力競爭者。據(jù)此前傳出的市場消息，蘋果造車的形式可能為整車制造以及自動駕駛的軟件開發(fā)。
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