財聯(lián)社（上海，編輯 胡家榮）訊, 隨著各國政府在近年紛紛推出了自己的電動車發(fā)展計劃，電動汽車已成為汽車未來發(fā)展的趨勢。但傳統(tǒng)燃油汽車有一樣東西是電動汽車是無法取代的：那種在駕駛汽車時候感受到發(fā)動機轟鳴聲浪。
據(jù)媒體報道，以制造摩托車與樂器聞名于世界的雅馬哈公司正在研發(fā)一項解決方案——通過制造一系列聲效來還原傳統(tǒng)燃油汽車在加速時產(chǎn)生的咆哮聲。
參與解決聲音方案的雅馬哈工程師認為，聲音對于駕駛員獲得控制感和速度感至關重要。更多人喜歡“vroom-vroom” 摩托車聲浪，但一切皆有可能。
雅馬哈還從音樂合作伙伴得到幫助，它從鋼琴制造商那里采購了聲音芯片，并合作將車殼打造成一種樂器，研究當駕駛員踩下踏板時，哪種音調(diào)回響是最好。
然而這也并非只有雅馬哈嘗試在異常安靜的電動汽車世界帶來一點刺激。目前，寶馬正與德國電影配樂做曲師Hans Zimmer合作，為寶馬i4、寶馬i4 M性能版和寶馬iX 制作聲音。
Hans Zimmer指出，與寶馬合作開發(fā)聲音裝置預計將在2022年發(fā)布的寶馬i4和寶馬iX上使用這個聲音。
在日本，電動汽車仍處于起步階段，即使是跑車愛好者也發(fā)現(xiàn)他們很難聽到發(fā)動機的咆哮聲。日本去年收緊了關于乘用車噪音的規(guī)定，將噪音限制在70至74分貝，大約相當于真空吸塵器或電視的聲音。
據(jù)悉，雅馬哈還沒有宣布何時將這種聲音推向市場，但計劃從小規(guī)模開始，優(yōu)先向豪華電動跑車的駕駛者提供。雅馬哈工程師Sumito Tanaka表示，隨著電動汽車不斷普及，這種聲音裝置或?qū)⒊蔀殡妱悠嚨臉伺洹?/p>
Tanaka還表示，雅馬哈在為電動汽車的聲音方面，有著巨大的優(yōu)勢。
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