財(cái)聯(lián)社(上海,編輯 周玲)訊,市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Susquehanna Financial Group最新研究顯示,7 月份的芯片交付周期 (從訂購(gòu)到交貨時(shí)間差) 較上月又增加了8天以上,達(dá)到20.2周,這是該公司自2017年開始跟蹤該數(shù)據(jù)以來的最長(zhǎng)期限,意味著全球芯片短缺問題持續(xù)惡化。
根據(jù)Susquehanna報(bào)告,微控制器(MCU,汽車、工業(yè)設(shè)備和家用電子產(chǎn)品所需的邏輯芯片)短缺狀況在7月份加劇,這類芯片的交付周期現(xiàn)在為26.5周,而以前通常為6-9周。不過,好消息是電源管理芯片的交貨時(shí)間縮短了,這類芯片主要用于調(diào)節(jié)電力流動(dòng),需求者從智能手機(jī)制造商到太陽能發(fā)電行業(yè)。
汽車業(yè)受傷最深
半導(dǎo)體供應(yīng)短缺,感受最深的是汽車行業(yè),機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)芯片短缺可能造成1000億美元的汽車銷售額損失。
據(jù)媒體報(bào)道,受到全球芯片短缺影響,保時(shí)捷的車主無法提車。保時(shí)捷計(jì)劃在部分車型上使用臨時(shí)芯片代替,當(dāng)真正的芯片有貨時(shí),再進(jìn)行替換。
此外,福特近日向已美國(guó)地區(qū)預(yù)訂野馬系列 Mach-E 純電動(dòng)汽車的車主發(fā)送電子郵件稱,因一些芯片供不應(yīng)求,預(yù)定 Mach-E 車主的新車交付時(shí)間將至少推遲6周,一旦得到了所需芯片,福特將立即以電子郵件的方式通知用戶。
與此同時(shí),日產(chǎn)汽車周二(10日)也表示,由于芯片短缺,位于田納西州士麥那(Smyrna)的一家擁有 6,700 名工人的大型日產(chǎn)工廠將從周一開始關(guān)閉兩周,預(yù)計(jì)到8月30日才恢復(fù)生產(chǎn)。
Guidehouse Research 首席分析師 Sam Abuelsamid 表示,士麥那是日產(chǎn)的重要工廠,該工廠關(guān)閉表明半導(dǎo)體短缺可能不會(huì)很快結(jié)束,“看起來它至少會(huì)延續(xù)到新的一年?!?/p>
其他領(lǐng)域的芯片短缺壓力也很大,許多電子產(chǎn)品制造商——包括蘋果等大公司,也無法滿足其產(chǎn)品的所有需求。
投資者關(guān)注交付周期,主要尋找有關(guān)半導(dǎo)體用戶超額預(yù)訂和庫(kù)存積壓的線索,因?yàn)檫@些通常是需求下滑的預(yù)兆。芯片行業(yè)高管們認(rèn)為這次不能這么想,認(rèn)為客戶比過去更愿意做出長(zhǎng)期供應(yīng)承諾。
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