財聯(lián)社（上海，編輯 周玲）訊，新能源熱度已經(jīng)燒到了上游資源端，鋰金屬成為備受追捧的明星。美國銀行分析師認為，隨著電氣化的到來，鋰這種電池金屬將從一種特殊金屬轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N主流大宗商品，到2030年鋰的市場價值將增長5倍。
美銀分析師在近期報告中指出，鋰市場正朝著更加平衡的方向發(fā)展，隨著需求增長，鋰的過剩供應(yīng)有所緩解，鋰價也從今年早些時候的低點回升。
鋰是電動汽車組成的一大重要部件，可以稱的上是電動車的“心臟”。為了把握市場主動權(quán)，特斯拉CEO馬斯克去年還宣布要自產(chǎn)鋰電。
英國基準礦業(yè)情報公司研究與數(shù)據(jù)提供部門總監(jiān)西蒙·莫爾斯（Simon Moores）認為，誰控制了鋰供應(yīng)鏈，誰就將控制電動汽車的未來。
美國總統(tǒng)拜登日前簽署了一項行政命令，設(shè)定了一個雄心勃勃的目標——即在2030年銷售的所有新車中，有一半是零排放汽車，包括電動汽車、插電式混合動力汽車或燃料電池汽車。該行政命令還開始制定長期的燃油效率和排放標準。
白宮在聲明中表示，“總統(tǒng)相信，美國是時候在電動汽車制造、基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新方面領(lǐng)先了?！?/p>
美銀分析師表示，如果政府提出的50%電車目標得以實現(xiàn)，屆時全球鋰的年需求可能達到210萬噸，高于他們180萬噸的基準預期水平。
“這些需求的增加意味著，到2030年，鋰的市場價值可能從目前的60億美元上升到360億美元。當然，這也意味著鋰的地位可能會從一種特殊原材料轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N主流商品?！泵楞y報告稱。
盡管鋰的未來看起來很光明，但美銀分析師補充稱，市場并非沒有風險，尤其是如果產(chǎn)量回升的話。分析師表示:“鑒于需求呈指數(shù)級增長，生產(chǎn)（端）做出反應(yīng)并不令人意外?！?/p>
“鋰市場取決于生產(chǎn)規(guī)律。事實上，如果礦商將產(chǎn)量提高至額定生產(chǎn)力，未來幾年鋰市場將面臨嚴重供過于求的風險。”報告稱。
普氏能源資訊認為，隨著中國7月新能源汽車銷量飆升，鋰價將在下半年保持高位。
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