財聯(lián)社（上海，編輯 胡家榮）訊，隨著美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周一開始對特斯拉的自動駕駛進行正式調(diào)查之后，高盛也表示，NHTSA的調(diào)查或?qū)⒊掷m(xù)數(shù)月甚至數(shù)年。
高盛一份研究報告認為，有關(guān)自動駕駛系統(tǒng)的調(diào)查或?qū)⒑芸斓玫浇鉀Q，并持有樂觀態(tài)度。他們還指出，對于L2級的自動駕駛系統(tǒng)，解決方案或許是強化駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，以確保駕駛員遵守特斯拉的使用條款。
該行還表示，雖然過往的調(diào)查時間有長有短，但這次調(diào)查或許需要長達數(shù)月或數(shù)年的時間才能完成。
據(jù)悉，NHTSA正在對特斯拉的自動駕駛進行正式調(diào)查，該調(diào)查涉及了765,000 輛汽車，并涵蓋特斯拉全系列車輛：Model S、Model X、Model 3 和 Model Y。自2018年以來，NHTSA 已經(jīng)確定了 11 起涉及特斯拉自動駕駛儀或交通感知巡航控制系統(tǒng)的碰撞事故。高盛曾指出，此次調(diào)查是政府機構(gòu)首次對特斯拉進行如此大規(guī)模的調(diào)查。
特斯拉大空頭、市場研究公司GLJ首席執(zhí)行官戈登·約翰遜表示，如果特斯拉的合作伙伴開始明白了特斯拉所宣傳的“自主駕駛系統(tǒng)”的技術(shù)水平尚未達到大部分人期望那樣，那么調(diào)查可能導(dǎo)致特斯拉股票的市場人氣"明顯下降"。
他還表示，"自動駕駛已經(jīng)被特斯拉的駕駛員濫用，有時他們被發(fā)現(xiàn)在酒后駕駛，甚至在汽車從加州高速公路上滾下來時坐在后座上。"
近期，約翰遜就特斯拉被NHTSA被調(diào)查事件與二名律師進行討論，他們認為特斯拉最大的弱點是缺少對駕駛員行為的監(jiān)督（據(jù)稱是特斯拉故意放寬監(jiān)督）。此外，參與此次討論的律師表示，如果特斯拉引以為豪的“FSD”系統(tǒng)系統(tǒng)沒有采取適當(dāng)?shù)牟襟E以確保駕駛員遵守自動駕駛的條款，那應(yīng)該不建議人們使用該系統(tǒng)。
約翰遜還表示，這次調(diào)查的開始或許是特斯拉即將落下神壇之時，這可能向人們揭示特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)的前景并沒有特斯拉所宣傳的那些完美。同時我們也看到特斯拉近日受此消息影響，其公司股價周二已下跌近3個點。
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