8月20日,中國人保發(fā)布了上市險企中的第一份半年報:2021年上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3137.25億元,同比微增1.1%;歸屬于母公司股東凈利潤168.84億元,同比增長34.0%。對于這半年來的成績,在8月23日舉辦的業(yè)績發(fā)布會上,中國人保總裁王廷科形容“創(chuàng)出了歷史新高”。
而除去亮眼業(yè)績,在此次發(fā)布會上,包括河南暴雨理賠、公司整體戰(zhàn)略、車險綜改影響、穩(wěn)股方案等在內(nèi)的多個問題,中國人保紛紛予以了回應(yīng)。
“卓越保險戰(zhàn)略”進(jìn)展怎么樣了?
此次業(yè)績發(fā)布會上有記者提問,中國人保的“卓越保險戰(zhàn)略”目前的實(shí)施進(jìn)展如何以及是否向重回C位的目標(biāo)有所邁進(jìn)?
據(jù)悉,在此前的中國人保2020年業(yè)績發(fā)布會上,新任董事長羅熹曾立下豪言壯志,表示“新人保將靠自己的拼搏奮斗重回行業(yè)C位”。
在此次發(fā)布會上,羅熹卻未曾露面。對此,中國人保副總裁、人保財險總裁于澤回復(fù)記者稱,“一般按照慣例羅總只參加全年的業(yè)績發(fā)布會,半年(業(yè)績發(fā)布會)就不參加了。”
對于記者提問,中國人保集團(tuán)副董事長、總裁王延科回應(yīng)稱,今年以來,人保集團(tuán)“卓越保險戰(zhàn)略”正在一步步實(shí)現(xiàn)從藍(lán)圖到施工圖的轉(zhuǎn)化。
一是堅定優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),主動加速壓降低價值業(yè)務(wù)、高風(fēng)險業(yè)務(wù)和風(fēng)險敞口的情況下,實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長,上半年保險業(yè)務(wù)收入3441億元,同比增長2.2%;二是盈利能力穩(wěn)步提升,實(shí)現(xiàn)凈利潤169億元,同比增長34%;三是財務(wù)基礎(chǔ)不斷的夯實(shí),截至6月末集團(tuán)保險責(zé)任準(zhǔn)備金為7787.7億元,較年初增加了1078.1億元,上半年經(jīng)營活動現(xiàn)金流入483.6億元,同比增加287.2億元。
對于下半年的工作思路,王延科表示,將以深入推進(jìn)“卓越保險戰(zhàn)略”作為工作主線,通過五方面推動全年各項工作任務(wù)的完成:一是推動“六大戰(zhàn)略服務(wù)”,挖掘業(yè)務(wù)資源,擴(kuò)展發(fā)展空間,提升發(fā)展?jié)撃?,特別是在非車險業(yè)務(wù)發(fā)展方面;二是推動重點(diǎn)改造工程,謀劃推動各子公司變革創(chuàng)新,強(qiáng)化激勵提升能力;三是深化科技體制改革,推進(jìn)人??萍脊净I建,加快系統(tǒng)建設(shè)為一線賦能發(fā)展;四是強(qiáng)化黨建和公司治理,加強(qiáng)內(nèi)控和合規(guī)管理;五是持續(xù)推動企業(yè)文化落地,內(nèi)增凝聚力,外強(qiáng)軟實(shí)力。
車險綜合改革影響如何?
2020年9月19日,車險綜合改革方案正式落地實(shí)施。而近日,銀保監(jiān)會也披露上半年保費(fèi)數(shù)據(jù)顯示,車險原保費(fèi)收入3744億元,同比下降8.28%。
而作為“財險一哥”的中國人保旗下人保財險業(yè)務(wù),上半年實(shí)現(xiàn)總保費(fèi)收入2526.26億元,同比增長2.6%,市場占有率達(dá)到34.3%,綜合成本率同比下降0.1個百分點(diǎn)至97.2%。
業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)方面,于澤在發(fā)布會上表示,人保財險上半年整體發(fā)展平穩(wěn),其中車險保費(fèi)收入為1208億元,同比下降7.8%。但新車的市場份額和續(xù)保率都有所提升,上半年車險承保盈利39億元,財務(wù)口徑的綜合成本率96.7%,優(yōu)于99.9%的行業(yè)平均水平。
在談及車險改革對公司的影響時,公司副總裁于澤表示,可以看到家用車整個折扣系數(shù)小幅回升,營運(yùn)貨車出現(xiàn)了大幅回升的狀況。整體來看,業(yè)務(wù)發(fā)展質(zhì)量可控。
此外,對于車險未來的盈利情況,于澤表示持續(xù)看好,他認(rèn)為從去年9月19日車險綜改到今年整一年后,行業(yè)的增速會有大幅提升,此外他看好新能源車險的市場前景。
于澤介紹,今年上半年,人保財險新能源汽車保費(fèi)收入達(dá)40.3億元,同比增長60%;保費(fèi)貢獻(xiàn)度為3.3%;車均保費(fèi)3900元;承保數(shù)量達(dá)103萬臺。
而對于新能源車賠付率高、出險頻率高的情況,于澤分析稱,新能源汽車還處于初級階段,各主機(jī)廠的產(chǎn)品、產(chǎn)品性能、駕駛操作差別較大,隨著新能源車的不斷迭代升級和科技手段的提高,新能源車的駕駛操控和安全性都會有很大的提升。
與此同時,人保財險也將采取一系列應(yīng)對措施,“一是實(shí)行新能源車的車型定價,將車型定價水平進(jìn)一步與車型風(fēng)險相匹配;二是實(shí)施新能源車“從人定價”,發(fā)揮人保的“從人定價”優(yōu)勢?!庇跐杀硎?。
對于下半年展望,于澤繼續(xù)說道,公司將堅持車險有效益發(fā)展的原則,發(fā)展要與市場同步,份額要保持穩(wěn)定,盈利能力也是要持續(xù)優(yōu)于大市、優(yōu)于行業(yè)。從自身的優(yōu)勢看,我們最主要的優(yōu)勢就是定價的優(yōu)勢,人保財險有最大的車險客戶群,掌握了大量的風(fēng)險定價數(shù)據(jù),可以看到定價優(yōu)勢在這次綜改之后得到了充分體現(xiàn)。下半年要繼續(xù)加強(qiáng)渠道建設(shè),提升客戶線上化率,尤其是繼續(xù)加強(qiáng)自有渠道的建設(shè)。同時也要逐步加強(qiáng)“車生活”生態(tài)圈建設(shè),充分發(fā)揮對獲客、粘客、續(xù)客的作用。
如何應(yīng)對股東減持,是否會出臺穩(wěn)股措施?
今年以來,保險板塊整體低迷,中國人保上半年也遭受到了股東減持,由此也引發(fā)中國人保股價向下波動,截至23日收盤,中國人保的股價累計跌幅已超過19%。對此,業(yè)績會上,有記者提問公司將會有哪些舉措來穩(wěn)定公司股價。
對于股價下降的原因,中國人保集團(tuán)副總裁李祝用解釋道,股價下降既有整個資本市場波動的原因,也有保險業(yè)受短期因素影響而波動的因素。“從整個資本市場來看,7月中下旬以來,整個資本市場都在波動下行,保險股的下降也是整個資本市場波動的反映?!?/p>
從保險行業(yè)短期面臨的影響和經(jīng)營壓力來看,財險方面主要是車險綜改的影響還在繼續(xù)。車險保費(fèi)下降,承保盈利壓力較大,年內(nèi)還發(fā)生了一些自然災(zāi)害,特別是河南暴雨災(zāi)害,造成了比較大的經(jīng)濟(jì)損失,這方面也有一定的賠付壓力。
此外,李祝用還解釋道,人身險方面今年面臨了行業(yè)性的清虛治理以及代理人脫落問題。傳統(tǒng)的資源驅(qū)動和銷售透支的發(fā)展方式難以為繼。以客戶為中心、價值為本的深層次經(jīng)營邏輯和發(fā)展模式還沒有建立起來,給投資者帶來一定憂慮,反映出保險股的走勢偏弱。
整體上看,李祝用進(jìn)一步說道,“我們對公司業(yè)績及股價看法是短期的波動難擋中長期向好”。
一是從周期的角度看,當(dāng)前保險業(yè)正處于增長上行時期;二是從人口和消費(fèi)結(jié)構(gòu)來看,比如老齡化速度的加快,健康、養(yǎng)老、醫(yī)療多層次的社會保障體系一系列的改革,政策紅利的進(jìn)一步釋放,人身險也面臨多元化的發(fā)展機(jī)遇;三是國家“十四五”規(guī)劃和構(gòu)建新發(fā)展格局,從鄉(xiāng)村振興、智慧交通、健康養(yǎng)老、綠色環(huán)保、科技創(chuàng)新、社會治理等等方面,對保險業(yè)的供給側(cè)提出新的需求;四是各類自然災(zāi)害頻發(fā),類似于新冠肺炎疫情,新冠肺炎疫情的發(fā)生刺激了健康險的需求,災(zāi)害事故頻發(fā)也會進(jìn)一步催生各類財產(chǎn)保險多元化、大規(guī)模的需求,推動保險業(yè)特別是財產(chǎn)險的發(fā)展。
關(guān)于穩(wěn)定股價的具體管理方式上,李祝用最后回應(yīng)道,股價穩(wěn)定的根本措施還在于做好公司基本面,做出好的業(yè)績?!拔覀儗⒏由钊胴瀼?卓越保險戰(zhàn)略',推進(jìn)實(shí)施承保+減損+賦能+理賠的保險新邏輯,不斷優(yōu)化體制機(jī)制。”
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