當(dāng)大眾ID.3遇到BYD海豚 我選擇困難癥犯了

ID.3作為大眾MEB純電動(dòng)平臺(tái)的首款產(chǎn)品，在成都車(chē)展上可謂萬(wàn)眾矚目。人們太期待大眾可以出一款純電SUV了。

先來(lái)看外觀。ID.3目前上線了激光綠，晶質(zhì)白，離子灰三種色系，和比亞迪海豚同為兩廂中小型SUV。海豚車(chē)長(zhǎng)4125mm，軸距2700mm，ID.3的車(chē)長(zhǎng)4261mm，軸距2765mm?？梢钥闯?，兩款車(chē)內(nèi)部空間大小幾乎相當(dāng)，大眾比海豚的軸距只長(zhǎng)了65mm。

兩款車(chē)的車(chē)輪設(shè)計(jì)也很相似，都是五瓣梅花狀。ID.3的前臉采用大眾家族的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，品牌logo也更加現(xiàn)代化。整體來(lái)看，大眾的外觀比海豚要更大氣一些。

ID.3

比亞迪海豚

ID.3的內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，年輕有活力，但大面積白色硬塑料裝飾略顯廉價(jià)，拉低了車(chē)的調(diào)性。電子觸控平板會(huì)出現(xiàn)卡頓情況，不夠流暢。大眾在制造電子平板這方面，和做電子產(chǎn)品出身的比亞迪相比就占了下風(fēng)。海豚的智能平板體驗(yàn)感相當(dāng)完美，絲滑流暢且功能齊全。

除此之外，ID.3的內(nèi)飾沒(méi)有什么突出的亮點(diǎn)，但海豚整車(chē)采用海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，在門(mén)把手、空調(diào)吹風(fēng)口等細(xì)節(jié)上都有獨(dú)特新穎的設(shè)計(jì)。

再來(lái)看性能，海豚續(xù)航為405KM，ID.3略高，為430KM。但是鑒于比亞迪的實(shí)際續(xù)航往往都能超過(guò)工況續(xù)航里程，所以兩款車(chē)在續(xù)航上打了個(gè)平手。ID.3搭載永磁同步電機(jī)，最大功率125KW，各項(xiàng)動(dòng)能數(shù)據(jù)也比較中規(guī)中矩，和海豚一樣，兩者都適合做城市運(yùn)營(yíng)車(chē)和城市代步車(chē)。

再看價(jià)格，海豚的定價(jià)為9.38到12.18萬(wàn)元。目前ID.3的價(jià)格尚未公布，但結(jié)合歐洲版和高爾夫的價(jià)格，這款車(chē)在國(guó)內(nèi)的價(jià)格不會(huì)太低，預(yù)測(cè)不會(huì)低于15萬(wàn)。相比海豚的價(jià)格，ID.3的性價(jià)比就沒(méi)那么高了。綜合上述對(duì)兩款車(chē)的部分對(duì)比，你會(huì)看好ID.3在中國(guó)的銷(xiāo)量嗎？

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