9月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，福特汽車(chē)周二表示，已聘請(qǐng)?zhí)厮估吞O(píng)果前高管道格•菲爾德(Doug Field)領(lǐng)導(dǎo)福特的新興技術(shù)工作，這也是福特在其最新“Ford+”轉(zhuǎn)型計(jì)劃中的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

據(jù)悉，菲爾德曾是一位以參與Model 3開(kāi)發(fā)而聞名的前特斯拉高管，隨后又擔(dān)任了蘋(píng)果公司特別項(xiàng)目副總裁的職位，據(jù)說(shuō)他負(fù)責(zé)蘋(píng)果的造車(chē)項(xiàng)目“Project Titan”。蘋(píng)果在一封電子郵件聲明中表示：“我們感謝道格為蘋(píng)果做出的貢獻(xiàn)，也祝愿他未來(lái)一切順利。”

Bernstein分析師托尼·薩孔納吉（Toni Sacconaghi）表示：“我認(rèn)為任何時(shí)候失去一位備受尊敬、經(jīng)驗(yàn)豐富的高管，對(duì)任何公司都是一個(gè)打擊，據(jù)我們所知，他確實(shí)在指導(dǎo)蘋(píng)果公司的汽車(chē)工作。”

福特表示，菲爾德將擔(dān)任該公司首席高級(jí)技術(shù)與嵌入式系統(tǒng)官，他將領(lǐng)導(dǎo)福特在車(chē)輛控制、企業(yè)連接、功能、集成和驗(yàn)證、架構(gòu)和平臺(tái)、駕駛輔助技術(shù)和數(shù)字工程工具方面的工作，直接向福特首席執(zhí)行官和總裁吉姆法利報(bào)告。而對(duì)于他本人來(lái)說(shuō)，這是回到一切開(kāi)始的地方，他的職業(yè)生涯就于1987年在福特汽車(chē)公司開(kāi)始。

菲爾德在周二接受采訪表示：“蘋(píng)果公司不談?wù)撔庐a(chǎn)品，我也不會(huì)談?wù)撐以谔O(píng)果進(jìn)行的工作。但是，沒(méi)有什么能夠阻止我全面參與福特的工作。”他意識(shí)到自己有一種“深切的愿望”，希望能夠重塑汽車(chē)行業(yè)，尤其是聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)方面。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。