9月29日,資本邦了解到,在小米、百度、阿里蜂擁進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)時(shí),吉利下場(chǎng)反搶手機(jī)業(yè)務(wù)?它究竟在下什么棋?
多日的“吉利造手機(jī)”傳聞終于在昨日得到了證實(shí),吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福創(chuàng)辦的星紀(jì)時(shí)代與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域。該項(xiàng)目總部落戶武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),定位高端智能手機(jī),整合全球技術(shù)和資源,服務(wù)全球市場(chǎng)。
值得一提的是,吉利并不止步于布局手機(jī)。其表示,近年來(lái)集團(tuán)一直在加大前瞻科技領(lǐng)域投入,加快向創(chuàng)新型科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。布局手機(jī)、衛(wèi)星、飛行汽車(chē)均是吉利科技轉(zhuǎn)型的重要助推器。
據(jù)吉利方面介紹,未來(lái)吉利還將打造全球首個(gè)低軌未來(lái)出行星座,構(gòu)建高精時(shí)空天地一體化PPP-RTK網(wǎng);同時(shí),吉利還將續(xù)構(gòu)建天地一體化智慧立體出行生態(tài)。
實(shí)際上,吉利要造手機(jī)以實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)和手機(jī)軟件緊密互動(dòng)的想法早有跡可循。相關(guān)資料顯示,2016年,李書(shū)福便在杭州創(chuàng)立了億咖通科技公司,主營(yíng)業(yè)務(wù)包括車(chē)載芯片、智能座艙、智能駕駛、高精度地圖、大數(shù)據(jù)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)等核心技術(shù)產(chǎn)品。
彼時(shí),該公司就提出“基于全球在線云服務(wù),讓手機(jī)、車(chē)機(jī)時(shí)時(shí)在線,通過(guò)同一個(gè)賬戶,讓車(chē)輛與手機(jī)互相識(shí)別,數(shù)據(jù)共享、千人千面”的設(shè)想。
盡管如此,對(duì)于吉利入局手機(jī)的消息,手機(jī)行業(yè)人士的看法仍褒貶不一。
有業(yè)內(nèi)人士分析,做自有品牌,對(duì)于企業(yè)的資金實(shí)力要求很高,并且對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的需求量也非常高。做手機(jī)或許不難,但做好手機(jī),把高端市場(chǎng)做成這個(gè)事情非常難。
還有的聲音是,吉利或許將從政務(wù)機(jī)的角度切入市場(chǎng),目前華為缺位高端市場(chǎng),釋放的市場(chǎng)份額基本由蘋(píng)果吃下,從安全性和車(chē)機(jī)聯(lián)網(wǎng)的角度來(lái)看,車(chē)企做手機(jī)有一定的優(yōu)勢(shì)。
資本邦看來(lái),吉利造手機(jī),不排除有圍“機(jī)”救“車(chē)”的動(dòng)機(jī)。
財(cái)報(bào)顯示,吉利上半年成績(jī)喜憂參半。依靠傳統(tǒng)燃油車(chē)不錯(cuò)的表現(xiàn),前6個(gè)月,吉利汽車(chē)銷(xiāo)量同比上升約19%,其中領(lǐng)克貢獻(xiàn)最大,10.79萬(wàn)輛的銷(xiāo)量同比接近翻番。
不過(guò),新能源汽車(chē)方面,市場(chǎng)對(duì)吉利汽車(chē)的反饋卻不盡如人意。上半年,吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)3萬(wàn)輛,占公司總銷(xiāo)量不足5%,占同期國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量?jī)H2.49%。
值得注意的是,2020年吉利累計(jì)銷(xiāo)售6.8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),市占率為4.97%。這就意味著,半年時(shí)間內(nèi),吉利電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)份額被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們壓縮了一半。
盈利能力方面,吉利上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入450億元,凈利潤(rùn)23.8億元,雖同比有不同程度增長(zhǎng),但3.67%的利潤(rùn)增速遠(yuǎn)低于同期22.49%的收入增速,盈利能力明顯減弱,處于增收不增利的狀態(tài)。而2019年上半年,吉利汽車(chē)營(yíng)收為476.7億元,凈利潤(rùn)為40.1億。與疫情發(fā)生前相比,吉利汽車(chē)今年的凈利率幾乎腰斬。
二級(jí)市場(chǎng)上,截止發(fā)稿,吉利汽車(chē)報(bào)22.25港元,跌0.89%,今年年初至今,吉利股價(jià)跌去近15個(gè)點(diǎn)。
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