年內接入3億臺終端，華為余承東：鴻蒙，成了！

2019年中旬，因被美國列為實體清單，谷歌取消華為安卓授權。雙方關系日漸焦灼，華為在當年8月舉行的第一屆HDC（華為開發(fā)者大會）上正式發(fā)布鴻蒙系統(tǒng)，搭載于榮耀智慧屏中。華為常務董事、華為消費者業(yè)務CEO余承東當場拋出“定心丸”：如果安卓操作系統(tǒng)無法使用了，鴻蒙系統(tǒng)隨時可頂上。

彼時，圍繞著華為手機出現(xiàn)了芯片與操作系統(tǒng)兩個關鍵詞。在其當時劃定的發(fā)展路線里，鴻蒙將每年進行升級，面向IoT物聯(lián)網，搭載在多種設備上，包括手表、手環(huán)、車機。但由于另起爐灶的鴻蒙面臨著打破安卓生態(tài)的巨大挑戰(zhàn)，面世之初鴻蒙操作系統(tǒng)被揶揄為PPT。

“迄今華為已有超過1.5億臺設備使用HarmonyOS（鴻蒙系統(tǒng)），包括智慧屏、平板、手表、智能音箱、IoT設備等。”10月22日下午，余承東在第三屆華為開發(fā)者大會上公布了鴻蒙的最新成績，他指出，鴻蒙系統(tǒng)已是“史上發(fā)展最快的智能終端操作系統(tǒng)”。

華為消費者業(yè)務軟件部總裁龔體透露，三年來，華為在鴻蒙整個生態(tài)體系的投入已經超過了500億元人民幣。在自研路徑上，鴻蒙接下來將再進一步，在不久的將來，華為將發(fā)布自研鴻蒙編程語言。

龔體認為，這將“為鴻蒙生態(tài)基礎設施補上最后一環(huán)”。從操作系統(tǒng)上來看，華為已經有了HarmonyOS、編譯器推出方舟編譯器，如今在編程語言上推出鴻蒙語言，將彌補其中空白。但對于鴻蒙語言的更多詳細信息，華為暫未披露。

前兩年的開發(fā)者大會，華為逐步揭開鴻蒙的面紗。與之相比，今年的開發(fā)者大會添了一分冷靜，更多聚焦于技術升級，沿著明確路徑升級迭代。的確，再多的概念與暢想都要被實踐檢驗。

3億分水嶺

“從去年9月開始，我們決定堅定走鴻蒙這條路，今年6月我們發(fā)布手機版本的鴻蒙，才真正按下加速鍵?！比A為消費者BG AI與智慧全場景業(yè)務部總裁王成錄在2021年10月23日舉行的淞湖對話中表示。

王成錄介紹，硬件來講，華為如今有1.5億臺設備使用鴻蒙系統(tǒng)，基于Open Harmony開發(fā)的第三方設備有6000萬臺，預計到今年年底第三方設備將超過1億臺，“加上華為自有的設備，我們很有信心，今年鴻蒙生態(tài)硬件的基礎將超過3億臺。我想大家很清楚，要是沒有搭載的硬件，系統(tǒng)是沒有通道，沒有落地的”。

2020年9月，鴻蒙2.0發(fā)布，向手表、電視等設備開源。隨后的12月，鴻蒙推出了面向手機開發(fā)者的Beta版本。到2021年6月2日，華為發(fā)布多款搭載HarmonyOS 2的新產品，開始搭載于智能手機上。

如此快速的節(jié)奏圍繞著一個極其確定的數(shù)字：3億臺，在華為眼中這個數(shù)字代表著“基本成功”。王成錄曾表示，“我們不是盲目定的3億，我們分析了過去二十年PC產業(yè)和移動產業(yè)的生態(tài)發(fā)展，發(fā)現(xiàn)16%的市場占有量是一個分水嶺，超過16%的生態(tài)基本就成功了。”

HDC大會開幕當日，余承東更是在微博中激動表示鴻蒙成功了：“自2019年HarmonyOS第一次發(fā)布以來，三年里，百萬開發(fā)者、生態(tài)伙伴和我們一路披荊斬棘，乘風破浪。敢想、敢干、敢追求是我們不變的精神！今天，我們收獲的不僅僅是1.5億臺搭載HarmonyOS的終端設備，更收獲的是一個朝氣蓬勃、不斷向上的鴻蒙生態(tài)。鴻蒙，成了??！”

鴻蒙系統(tǒng)對于華為來說意義重大。

“這兩年鴻蒙生態(tài)發(fā)展特別重要。目前我們仍有幾億華為手機用戶，如果老用戶升級到鴻蒙系統(tǒng)后體驗非常好，他可能會留下來。只要這兩年時間搶下來，我們的硬件可能就回來了?！蓖醭射浽诮邮堋锻睃c LatePost》的采訪時表示。

但從目前來看，樂視手機在前幾日宣布內置了HMS，魅族則是在智能家居上使用鴻蒙，手機、手表仍然基于安卓系統(tǒng)。除此以外，暫未有其他手機廠商宣布使用鴻蒙操作系統(tǒng)。

方正證券認為，鴻蒙是倒逼華為改變直接售賣硬件的商業(yè)模式，擺脫芯片封鎖帶來的業(yè)務風險，通過鴻蒙OS來實現(xiàn)業(yè)務的延續(xù)。

由于被美國列為實體清單，華為消費者業(yè)務在近年備受挑戰(zhàn)。相關媒體統(tǒng)計，2020全年，華為手機出貨量下降了21.6%，由2019年的2.4億部跌至1.88億部。全球市場尤其是中國市場正值5G換機潮，華為恰恰錯過了這個極其重要的時間窗口。

據中國信通院日前發(fā)布的《9月國內手機市場運行報告》顯示，2021年1月至9月，國內市場手機總體出貨量累計2.49億部，同比增長10.2%。其中，5G手機出貨量1.83億部，同比增長70.4%，占同期手機出貨量的73.8%。

雖然不能確定生態(tài)能否為其挽留手機消費者，但這至少是目前可見的最清晰的路徑。

堅持開放

不僅是手機，在鴻蒙應用的眾多場景中，汽車場景備受關注。

方正證券將鴻蒙稱為汽車戰(zhàn)略支點，從北向看，鴻蒙是三屏合一（手機、車載、TV）內容的人機交互樞紐；橫向看，其鏈接車、手機、IoT、家電等多種跨平臺硬件的互聯(lián)核心；南向看，鴻蒙OS雖是分時操作系統(tǒng)，但是統(tǒng)領全部“南向”（面向芯片和硬件）實時系統(tǒng)的資源調配者。

余承東在會上透露，預計今年年底或明年年初，華為和小康將發(fā)布的新一代的豪華中型SUV將搭載HarmonyOS智能座艙。

此次華為開發(fā)者大會上，HarmonyOS智能座艙首次亮相，其配備了一塊15.6英寸、2K分辨率的觸控屏。據介紹，HarmonyOS智能座艙已經適配了常用的高德地圖、喜馬拉雅、快手等應用，集成HMS-A的精品應用已經超過了25款，基本涵蓋了地圖導航、影音娛樂等常見使用場景。在今年年底，華為也將攜手開發(fā)者計劃上架超過100款的應用。

消費端業(yè)務萎縮的情況下，華為對汽車戰(zhàn)略極為重視。從與北汽深度合作推出極狐阿爾法S HI（Huawei Inside）版本，再到賽力斯電動車進駐華為線下旗艦店，華為正在步步實現(xiàn)“賣水人”的定位。

華為開發(fā)者大會這場走過三年的盛宴主題清晰，生態(tài)、開放依舊是關鍵詞，圍繞鴻蒙系統(tǒng)，吸引更多的開發(fā)者參與。實際上，王成錄認為鴻蒙生態(tài)所要面臨的挑戰(zhàn)之一就是開發(fā)者數(shù)量還不足。在智能座艙的開發(fā)者分享中，華為稱座艙應用開發(fā)流程支撐開發(fā)者快速接入HOS-A&HMS-A服務，7天即可完成。

一方面，華為試圖通過鴻蒙系統(tǒng)在IoT的布局，挽留消費者。另一方面，華為也開始在工業(yè)方面的大客戶上下功夫，正如鴻蒙系統(tǒng)推出之際所說，鴻蒙系統(tǒng)就是針對IoT物聯(lián)網做的操作系統(tǒng)，包括將來的工業(yè)控制、自動駕駛、遠程醫(yī)療等。

今年10月，華為成立了海關和港口軍團、智慧公路軍團、數(shù)據中心能源軍團和智能光伏軍團，在華為內部和運營商BG、企業(yè)BG、消費BG并駕齊驅，由華為創(chuàng)始人任正非親自督導。

從華為2021財年上半年財報來看，其銷售收入同比下降了29.4%，三大業(yè)務中，消費者業(yè)務與去年同期的2558億元相比下滑最為嚴重，達46.95%；運營商業(yè)務收入同比下降14.22%，只有企業(yè)業(yè)務獨樹一幟，收入增加66億元，同比上漲18.18%。

從鴻蒙開始，華為的一場商業(yè)自救，仍在進行中。(來源：獵云網)

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