理想毀約應(yīng)屆生，小鵬5000裁新人

作者|小不董

編輯|李信馬

頭圖|IC Photo

“理想汽車(chē)裁員了，五月毀約了2022應(yīng)屆生，春招結(jié)束了不知道怎么辦，秋招拒絕了N多offer選了理想汽車(chē)，心情無(wú)法描述?！痹诿}脈上，有網(wǎng)友這樣感慨到。

和他有相同遭遇的人不在少數(shù)，還有網(wǎng)友上傳了毀約郵件的圖片并表示：“坐標(biāo)理想汽車(chē)，上午十點(diǎn)半收到毀約郵件，2022年校招畢業(yè)生?！?/p>

圖片來(lái)源：脈脈

據(jù)了解，此次理想汽車(chē)5月毀約的應(yīng)屆生中，不少人已經(jīng)和理想汽車(chē)、學(xué)校簽署了三方協(xié)議，準(zhǔn)備畢業(yè)答辯結(jié)束后入職，被毀約后導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)了春招。三方協(xié)議是《普通高等學(xué)校畢業(yè)生、畢業(yè)研究生就業(yè)協(xié)議書(shū)》的簡(jiǎn)稱，是明確畢業(yè)生、用人單位和學(xué)校三方在畢業(yè)生就業(yè)工作中的權(quán)利和義務(wù)的書(shū)面表現(xiàn)形式，能解決應(yīng)屆畢業(yè)生戶籍、檔案、保險(xiǎn)、公積金等一系列相關(guān)問(wèn)題，被毀約對(duì)應(yīng)屆生有不小的負(fù)面影響。

對(duì)此，理想汽車(chē)官方給出回應(yīng)：近期理想汽車(chē)進(jìn)行了業(yè)務(wù)調(diào)整，部分崗位被關(guān)閉，涉及部分今年尚未入職的校招生伙伴。鑒于可能對(duì)這些學(xué)生重新找工作造成的不便，理想汽車(chē)提供了調(diào)崗選擇和解約賠償?shù)姆桨?，目前正在與相關(guān)學(xué)生進(jìn)行溝通。對(duì)于那些無(wú)法調(diào)崗而解約的校招生，賠償其一個(gè)月工資作為違約金。

無(wú)獨(dú)有偶，同樣作為造車(chē)新勢(shì)力的小鵬汽車(chē)，近日也被爆出毀約應(yīng)屆生。有網(wǎng)友在脈脈上發(fā)布短信截圖，并表示：“小鵬開(kāi)始?xì)Ъs22年未入職校招生了，能跑的趕緊跑吧?！?/p>

圖片來(lái)源：脈脈

隨即，小鵬汽車(chē)被毀約的2022應(yīng)屆生紛紛跟帖，講述自己的遭遇。小鵬汽車(chē)給出的賠償方案是補(bǔ)償5000元給被裁員應(yīng)屆生，返還三方協(xié)議資料。但這一賠償并沒(méi)有獲得應(yīng)屆生的認(rèn)可，并被認(rèn)為是甩點(diǎn)錢(qián)就跑、不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

圖片來(lái)源：脈脈

對(duì)于此時(shí)被毀約，一位相關(guān)的應(yīng)屆生在評(píng)論區(qū)表示：“就算不招人了，早兩個(gè)月毀約，我們還可以春招，如今呢？小鵬汽車(chē)為了自己的利益，完全沒(méi)有了底線，我們馬上要畢業(yè)了，父母問(wèn)我，畢業(yè)了去哪工作？我只能忍住不流淚?！?/p>

圖片來(lái)源：脈脈

作為中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的前三甲，蔚來(lái)、理想和小鵬的offer受到許多應(yīng)屆生的追捧，又是為什么，讓滿懷期待的應(yīng)屆生們成為了“棄子”？

行業(yè)不景氣，先裁應(yīng)屆生

2021年對(duì)中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)是成績(jī)輝煌的一年。今年2月，理想汽車(chē)發(fā)布了截至2021年年度業(yè)績(jī)公告，數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)2021年的總交付量達(dá)到90491輛，同比增長(zhǎng)177.4%；汽車(chē)銷(xiāo)售收入為261.3億元（人民幣，下同），較2020年的92.8億元同比增加182%。

小鵬汽車(chē)也在3月份發(fā)布了2021年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車(chē)2021年度汽車(chē)總交付量為98155輛，較2020年的27041輛上升263%；汽車(chē)銷(xiāo)售收入為人民幣200.4億元，較上一年度上升261.3%。其中第四季度，小鵬汽車(chē)交付量達(dá)到41751輛，占全年銷(xiāo)量42.54%，可謂是“高光時(shí)刻”。

圖片來(lái)源：小鵬汽車(chē)

綜合蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)和小鵬汽車(chē)的財(cái)報(bào)來(lái)看，2021年三家新能源車(chē)企雖然仍處于虧損狀態(tài)，且研發(fā)支出和營(yíng)銷(xiāo)管理支出較高，但處于快速增長(zhǎng)中。

2021年蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)匯總（單位：人民幣億元）制圖：打工人日?qǐng)?bào)

進(jìn)入2022年，在疫情和原料價(jià)格上漲的夾擊下，新能源車(chē)企的日子不好過(guò)了。

今年3月份，理想汽車(chē)CEO李想曾表示：“電池成本漲幅離譜，還沒(méi)漲價(jià)的品牌多是漲幅尚未談妥。近段時(shí)間，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的持續(xù)飆升，令不少人有意換購(gòu)新能源車(chē)型。不過(guò)由于電池原材料價(jià)格上漲，已有近20家新能源車(chē)企宣布上調(diào)售價(jià)，漲幅少則千元，多則上萬(wàn)元?！?/p>

馬斯克也曾在推特上表示：“今年真是一場(chǎng)供應(yīng)鏈噩夢(mèng)，而且這場(chǎng)噩夢(mèng)到現(xiàn)在還沒(méi)有結(jié)束?！?四月疫情影響，芯片萎縮，汽車(chē)行業(yè)也到了大浪淘沙的時(shí)候了?！?/p>

圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

在此情況下，新能源車(chē)企一季度的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，比如理想汽車(chē)公布的2022年第一季度財(cái)報(bào)顯示，其季度車(chē)輛銷(xiāo)售收入為人民幣93.1億元，同比增長(zhǎng)168.7%；車(chē)輛毛利率22.4%，高于上季度的22.3%；凈虧損人民幣1090萬(wàn)元，明顯好于去年同期的3.6億元和上季度的2.96億元。

但進(jìn)入4月份，情況就急轉(zhuǎn)直下了。中汽協(xié)發(fā)布的最新一期產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)下了近十年以來(lái)的同期月度新低，當(dāng)月分別完成120.5萬(wàn)輛和118.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。

圖片來(lái)源：蓋世汽車(chē)

產(chǎn)銷(xiāo)量的腰斬，主要是因?yàn)?月以來(lái)國(guó)內(nèi)疫情總體多地散發(fā)，汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上的部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流運(yùn)輸受到較大阻礙，生產(chǎn)供給能力急劇下降。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出：“上海疫情對(duì)汽車(chē)供應(yīng)端的影響是巨大的，上海占全國(guó)10%的生產(chǎn)量，長(zhǎng)春也占10%，兩個(gè)地區(qū)合起來(lái)占到20%多的產(chǎn)量。但是它們的零部件的次生影響相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大，尤其上海是零部件的核心集散地，80%以上零部件都在上海及周邊生產(chǎn)，客觀判斷，上海疫情對(duì)乘用車(chē)銷(xiāo)量的影響程度在40%左右。”

截至2022年4月30日，理想汽車(chē)擁有225家零售中心，覆蓋106個(gè)城市，并在211個(gè)城市運(yùn)營(yíng)292家售后維修中心及理想汽車(chē)授權(quán)鈑噴中心，但受疫情影響，2022年4月僅交付了4167輛理想ONE，較3月的11034輛大幅下降，顯然虧損嚴(yán)重。

理想汽車(chē)月銷(xiāo)量 圖片來(lái)源：理想汽車(chē)官網(wǎng)

而疫情的影響將持續(xù)多久仍不確定，那么調(diào)整部分業(yè)務(wù)和部門(mén)，乃至毀約應(yīng)屆生也就成了理想汽車(chē)節(jié)約成本的選項(xiàng)之一，畢竟比起老員工，新人的價(jià)值要低很多。

有理想汽車(chē)的前職員稱，自己所在的駕駛智能感知部門(mén)被整個(gè)端掉了，他猜測(cè)的原因是“本質(zhì)上部門(mén)的存在只是為了炒作，就沒(méi)打算靠自己來(lái)搞這些”。理想汽車(chē)CEO李想曾在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上提到“智能駕駛”，表示 “自動(dòng)駕駛是智能電動(dòng)車(chē)的底層、最重要的系統(tǒng)”，但如果裁員信息準(zhǔn)確，可能智能化對(duì)當(dāng)下的理想汽車(chē)來(lái)說(shuō)并沒(méi)那么重要。

圖片來(lái)源：脈脈

對(duì)新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)，控制開(kāi)支并非無(wú)法做到。研發(fā)一直是新能源車(chē)企的重要支出項(xiàng)目，2021全年，小鵬汽車(chē)在研發(fā)支出上投入了41.14億元，占全年?duì)I收的19.5%，其中第四季度小鵬汽車(chē)的研發(fā)費(fèi)用為14.51億元，同比大幅增長(zhǎng)215.6%，環(huán)比增長(zhǎng)14.8%。

圖片：蔚小理2021年研發(fā)投入一覽 制圖：打工人日?qǐng)?bào)

理想汽車(chē)財(cái)報(bào)中也提到，2022年第一季度研發(fā)費(fèi)用為人民幣13.7億元，較去年同期增加167%，環(huán)比增加11.7%，增加的主要原因就是研發(fā)人員增加導(dǎo)致的雇員薪酬增加，及公司新車(chē)型研發(fā)活動(dòng)增加令有關(guān)開(kāi)支增加。

必要時(shí)，車(chē)企更愿意保銷(xiāo)售和生產(chǎn)，而非短期見(jiàn)不到效益的研發(fā)。

不久前，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示：“4月一個(gè)月?lián)p失的100多萬(wàn)輛的產(chǎn)量，需要企業(yè)奮力搶抓5月和6月關(guān)鍵窗口期，彌補(bǔ)損失?！?/p>

目前上海、長(zhǎng)春的疫情正在逐步好轉(zhuǎn)，企業(yè)也在積極復(fù)產(chǎn)復(fù)工，小鵬汽車(chē)在最新的財(cái)報(bào)中也表示，已經(jīng)恢復(fù)了肇慶工廠 的雙班生產(chǎn)，5月份訂單將恢復(fù)到疫情之前的水平。但也有網(wǎng)友表示，車(chē)友會(huì)的群里有人要把今年訂的車(chē)退掉了，因?yàn)椴淮_定下半年經(jīng)濟(jì)會(huì)不會(huì)有進(jìn)一步的惡化，他們下單時(shí)不缺錢(qián)，但現(xiàn)在更傾向于選擇節(jié)流縮減開(kāi)支。

汽車(chē)制造業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，但即使是明珠也要有市場(chǎng)需求才能體現(xiàn)價(jià)值，目前行業(yè)短期的不景氣，已經(jīng)讓我們看到了應(yīng)屆生被毀約的現(xiàn)象，希望這種情況不會(huì)持續(xù)，否則我們失去的將不止一顆明珠。

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