“自燃，異響”？起亞質(zhì)量竟如此之差！

汽車5月30日消息，起亞智跑此前一直都是起亞的主力車型，不過(guò)隨著起亞這些年的惡劣作為，起亞已經(jīng)將起亞智跑的質(zhì)量做到了極致，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在刻意收割消費(fèi)者。到現(xiàn)在，起亞已經(jīng)臭名昭著，簡(jiǎn)直就成了過(guò)街老鼠人人喊打，起亞旗下的汽車銷量也一跌再跌，簡(jiǎn)直堪稱車企“典范”。并且如果說(shuō)有一款車型是質(zhì)量最差的車型，那么一定是起亞旗下的車型，因?yàn)槠饋喗┠甑淖鳛橐呀?jīng)讓消費(fèi)者達(dá)到了苦不堪言的地步，每一個(gè)買完起亞車型的消費(fèi)者對(duì)起亞的評(píng)價(jià)沒(méi)有一個(gè)是好評(píng)。

而之所以說(shuō)起亞的汽車質(zhì)量差是有原因的，韓國(guó)目前已經(jīng)在召回起亞的部分車型其中起亞召回的車型的原因基于是車輛制動(dòng)系統(tǒng)中的電子控制，液壓裝置內(nèi)部短路容易引發(fā)車輛起火并且起亞起火的現(xiàn)象已經(jīng)頻繁出現(xiàn)。導(dǎo)致起亞的消費(fèi)者不敢再去開(kāi)起亞旗下的任何一款車型，頻繁起火的現(xiàn)象，換誰(shuí)誰(shuí)又能受得了？

從車質(zhì)網(wǎng)中可以看到，目前起亞智跑已經(jīng)存在著很多的投訴，要知道，起亞智跑的月銷量也只有一兩千臺(tái)而已，而一兩千臺(tái)車就已經(jīng)出現(xiàn)了這么多的投訴，足以證明起亞智跑的質(zhì)量問(wèn)題到底又多嚴(yán)重。并且只要是稍微有點(diǎn)年份的起亞智跑，那么出現(xiàn)問(wèn)題的故障率就會(huì)更多。而且出現(xiàn)的問(wèn)題基本上都為汽車三大件或者底盤這些問(wèn)題，除了這些包括汽車更多的異響，起亞智跑也全占了。

從車質(zhì)網(wǎng)的投訴中可以看到，起亞智跑面臨著車身附件及電器電瓶故障，車身附件及電器漆面起泡開(kāi)裂，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)異響，變速器頓挫，車身附件及電器車身生銹，前后橋及懸掛系統(tǒng)減震器異響，車身附件及電器天窗開(kāi)關(guān)異常，前后橋及懸掛系統(tǒng)底盤異響，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響，車身附件及電器影音系統(tǒng)故障等問(wèn)題。而這些問(wèn)題主要都集中在車輛異響上，車輛為什么會(huì)異響？就是因?yàn)檐囕v出廠時(shí)汽車裝配不過(guò)關(guān)，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致車輛諸多異響，影響車主及乘客的駕乘體驗(yàn)。

同時(shí)起亞智跑自燃的現(xiàn)象也很嚴(yán)重，根據(jù)車主的反饋，楚竹駕駛起亞智跑去上班，停車時(shí)大燈是熄滅的，車輛是熄火的；結(jié)果車停在樓下突然自燃了，已經(jīng)通過(guò)第三方鑒定是汽車質(zhì)量引起的自燃，而且發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，這個(gè)時(shí)間段車沒(méi)動(dòng)過(guò)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)消防已經(jīng)把火熄滅，車輛已經(jīng)報(bào)廢；報(bào)警后110和消防經(jīng)過(guò)監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)取證排除外部因素引發(fā)起火，車輛還無(wú)改裝，但廠家一直推卸責(zé)任，不給予車主任何答復(fù)，導(dǎo)致車主多方投訴無(wú)門，只得去法院進(jìn)行上訴。

總結(jié)：起亞現(xiàn)在的質(zhì)量已經(jīng)算得上是“首屈一指”，并且合資品牌這樣做，也確實(shí)愧對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的信心。而且起亞品牌現(xiàn)在已經(jīng)幾乎被東風(fēng)悅達(dá)起亞拉到了谷底，即使再降低售價(jià)，也絲毫讓消費(fèi)者提不起任何興趣。而它自身所謂的質(zhì)量高價(jià)格低，也確實(shí)是虛構(gòu)，加上如此大規(guī)模召回的信息，讓起亞真的很難翻身。這樣的車企還是趁早滾出中國(guó)的汽車市場(chǎng)。

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