新能源汽車作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)融合度高，高技術(shù)技能人才的需求缺口巨大。脈脈高聘人才智庫數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車行業(yè)招聘需求三年持續(xù)增長，2021年人才招聘需求同比翻5倍，2022年也翻了近3倍。經(jīng)歷了2022年的宏觀經(jīng)濟下行，2023年以來新能源汽車行業(yè)的人才招聘需求依然達到了24%的增幅。
其中，三電、智能駕駛等新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)的核心環(huán)節(jié)的人才緊缺度極高，電池工程師成為2023年新發(fā)招聘需求中最搶手的崗位，供需比只有0.16，相當于6個崗位爭奪1個人才。隨著新能源汽車智能化程度的大幅提升，汽車芯片研發(fā)人才招聘需求也在上漲。2023年，模擬芯片設(shè)計崗位的供需比僅為0.2，相當于5個崗位爭奪1個人才。此外，底盤工程師、動力系統(tǒng)工程師、汽車電子工程師、硬件工程師等崗位的供需比均小于0.5，引發(fā)不少企業(yè)開出高薪搶人。
數(shù)據(jù)顯示，2023年超過1/3新能源汽車行業(yè)人才實現(xiàn)收入增長。其中，汽車電子工程師薪資增長幅度最大，月薪增幅達110%；其次是底盤工程師，月薪增幅為59%；集成電路IC設(shè)計、技術(shù)項目經(jīng)理、動力系統(tǒng)工程師等核心技術(shù)崗位，均獲得超過40%以上的月薪增幅。
值得關(guān)注的是，并非所有的新能源汽車崗位招聘需求都在增長，JAVA工程師、產(chǎn)品經(jīng)理、C語言工程師、數(shù)據(jù)開發(fā)、前端開發(fā)等崗位的招聘需求大幅下降超過50%，其中JAVA工程師、C語言工程師的招聘需求降幅更是超過80%。
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