汽車5月18日消息，近些年，隨著摩托車短視頻的爆火，讓摩托車企的銷量翻了又翻，但在維持銷量的同時，摩托車的質(zhì)量卻讓人有些捉摸不透。春風目前作為國產(chǎn)摩托廠商中的頭部企業(yè)，其部分車型的質(zhì)量確實有些不堪入目。今天我們就來看看眾多春風摩友對春風質(zhì)量問題的反饋，看完你或許覺得，春風也并不是你認為的那個春風。
先拿春風250sr來看，目前春風250sr的摩友反饋，該車目前存在發(fā)動機滲油、發(fā)動機故障燈常亮、售后工時費過高、售后態(tài)度惡劣等問題。
車主反饋，自己的春風250sr面臨發(fā)動機故障燈常亮的問題，去售后說是節(jié)氣門、燃油不充分、氧傳感器之類的問題。更換氧傳感器后，車輛確實可以解決發(fā)動機故障燈常亮的問題。但隨之而來的便是，過高的工時費。
眾所周知，春風售后的工時費在眾多摩托廠商中可以說是數(shù)一數(shù)二的，國產(chǎn)的品牌工時費和進口品牌甚至相差不大，讓人很難懷疑難道春風真的這么難維修嗎？
而且近些年，隨著摩托爆火之后，春風的銷量也隨之提高，雖然車型價格確實是在同級別車型中更占優(yōu)勢。但春風所面臨的是做工粗糙，如果車輛騎行時間較長，便會明顯感覺到整車的松散性。這兩大點也成為春風至今沒攻克的問題。
還有車主遇到擋桿漏油的情況，關(guān)鍵是還找不到漏點，如果想要維修，則要拆解下來依次尋找漏點。但以春風的售后來說，大規(guī)模拆卸則會帶來更高的工時費。對車主而言，則是一筆不小的支出。
結(jié)語：春風近幾年在摩托圈中確實占據(jù)一定的份額，但春風的整車的零散程度、過高工時費及做工確實值得讓人深思。其實250sr的大部分問題，車主都可以通過更換更好的零件徹底解決，這也就說明一個問題，春風可能在有意使用較差的配件造成這些問題，通過這一點再結(jié)合春風品牌售后定價高昂的工時費和配件費用來看，答案也許就呼之欲出了，當然這也只是網(wǎng)上流傳的一種猜測！在這里筆者想說的是，雖然春風250sr定位入門級車型，但是入門并不等于劣質(zhì)，利用新手們對摩托車的不熟悉來隱瞞車輛本身質(zhì)量缺陷，這會讓春風的口碑在廣大摩友圈里持續(xù)下降，甚至在很多摩友群里已經(jīng)有了“春風=地平線”的說法，希望春風可以正視這些問題，真正的做到將國產(chǎn)摩托做大做強！
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