菜鳥終于“飛上枝頭”

撰文 |?雁? ?秋

編輯 | 李信馬

題圖 | IC Photo?

5月18日晚間，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布了2023財(cái)年Q4及全年財(cái)報(bào)（從每年4月1日開始至次年3月31日結(jié)束）。除了財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)外，官方還宣布了幾個(gè)大動(dòng)作。

在外界看來，阿里巴巴此次調(diào)整是「24年來最重要的一次組織變革」，“大鍋飯”時(shí)代由此結(jié)束，未來各業(yè)務(wù)板塊要各憑本事吃飯。

早在今年3月28日，阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官?gòu)堄戮驮谌珕T信中指出，阿里將構(gòu)建“1+6+N”的組織結(jié)構(gòu)，實(shí)行各業(yè)務(wù)集團(tuán)和業(yè)務(wù)公司董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的CEO負(fù)責(zé)制，集團(tuán)則全面實(shí)行控股公司管理。

讓人沒想到的是，阿里的執(zhí)行力極為驚人。兩個(gè)月不到，阿里云、菜鳥、盒馬都將走上上市之路，正如張勇說的那樣：“成熟一個(gè)，上市一個(gè)?！?/p>

01.今年的優(yōu)等生

整張財(cái)報(bào)中，阿里財(cái)報(bào)釋放了不少積極信號(hào)。2023財(cái)年，阿里巴巴總營(yíng)收為8686.87億元（人民幣，下同），同比增長(zhǎng)2%。凈利潤(rùn)為655.73億元，同比增長(zhǎng)39%。

凈利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng)，意味著阿里巴巴的盈利能力有了較大提升。從數(shù)據(jù)來看，阿里巴巴2023財(cái)年的凈利率為7.55%，相比上一財(cái)年的5.52%提升了2.03個(gè)百分點(diǎn)。

圖源：阿里財(cái)報(bào)

其中，菜鳥集團(tuán)交出了一張高分“成績(jī)單”。2023財(cái)年，菜鳥集團(tuán)收入（抵消跨分部交易）556.81億元，同比增長(zhǎng)21%，成為阿里巴巴集團(tuán)內(nèi)增長(zhǎng)速度最高的業(yè)務(wù)，占集團(tuán)總營(yíng)收比例為6%。

第四財(cái)季，菜鳥營(yíng)收（抵消跨分布交易后）為136.19億元，較2022年同期的115.82億元增長(zhǎng)18%。這主要是由于國(guó)際物流履約解決方案服務(wù)每單平均收入增加，以及對(duì)消費(fèi)者物流服務(wù)需求的增加所致。

根據(jù)胡潤(rùn)研究院近日發(fā)布的《2023全球獨(dú)角獸榜》，菜鳥網(wǎng)絡(luò)以1850億元的估值，遠(yuǎn)超極兔的1050億和貨拉拉900億估值，成為行業(yè)內(nèi)最惹人注目的物流企業(yè)。?

在中國(guó)的快遞行業(yè)里，菜鳥是極為重要的一環(huán)——向上承載商流，向下服務(wù)物流與客流，其商業(yè)模式和發(fā)展機(jī)遇在全球都找不到對(duì)標(biāo)對(duì)象。如今談起這種獨(dú)特似乎稀松平常，但對(duì)于曾經(jīng)的菜鳥而言，每一步都是一次和未來的打賭。

02 .“另類物流”的崛起

時(shí)間倒回到2012年1月。為了加強(qiáng)品牌認(rèn)知度，幫助客戶更好地區(qū)分阿里的to B和to C業(yè)務(wù)，已經(jīng)從淘寶拆分出來的的淘寶商城更名為“天貓”，以應(yīng)對(duì)品牌化、高端化挑戰(zhàn)。

不過，僅憑剛剛創(chuàng)立的天貓品牌，仍然不足以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)日漸高漲的電商服務(wù)需求。為了提升天貓和淘寶的消費(fèi)者體驗(yàn)，優(yōu)化阿里的物流渠道能力，2013年5月，阿里正式啟動(dòng)“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”計(jì)劃。

彼時(shí)，快遞公司們已成立二十年，市場(chǎng)格局基本定型，但跨境物流服務(wù)和數(shù)字化通關(guān)等技術(shù)尚屬一片空白。所以，菜鳥從成立之初就明確“不碰貨”，要走“技術(shù)路線”，以開放的狀態(tài)吸引快遞物流企業(yè)加入，通過數(shù)據(jù)系統(tǒng)的搭建，提升物流效率。

菜鳥根據(jù)天貓、淘寶的交易與物流信息搭建起一個(gè)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，稱之為“天網(wǎng)”，并在全國(guó)重要物流節(jié)點(diǎn)搭建倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，稱之為“地網(wǎng)”。

天網(wǎng)根據(jù)消費(fèi)者瀏覽商品、添加購(gòu)物車、參與商品預(yù)售等行為，預(yù)測(cè)出商品在某一地的銷售量，從而把貨量多的商品提前運(yùn)到倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)中心，或者是距離消費(fèi)者更近的倉(cāng)庫(kù)里。這種針對(duì)區(qū)域消費(fèi)特點(diǎn)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)和物流，配送自然要快得多。

可以看出，菜鳥最初的作用，就是在阿里電商網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中承擔(dān)物流信息的中轉(zhuǎn)載體，因而在發(fā)展初期，菜鳥更多的是依托自身對(duì)信息數(shù)據(jù)的快速處理能力，來提升整個(gè)阿里電商網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

這一做法也引發(fā)了外界關(guān)于“阿里要挑起物流統(tǒng)籌的大拿，快遞公司要給他打工”的爭(zhēng)議。劉強(qiáng)東更在央視如此評(píng)價(jià)菜鳥網(wǎng)絡(luò)：“本質(zhì)是在幾個(gè)快遞公司上搭建數(shù)據(jù)系統(tǒng)......最后幾家快遞公司的大部分利潤(rùn)，都會(huì)被菜鳥物流吸走?！?/p>

圖源：菜鳥

但菜鳥乃至阿里的步伐并未停止。2016年，全國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模暴漲超過40000億元，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量也迅速抬升到了300億件，迅速擴(kuò)大的行業(yè)規(guī)模向菜鳥提出了新的挑戰(zhàn)。

菜鳥開始嘗試與線下實(shí)體店合作，將線下門店改造成前置倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)“線上下單，樓下拿貨”的物流模式?；谇爸脗}(cāng)倉(cāng)配模式，菜鳥針對(duì)末端推出了「菜鳥驛站」、「菜鳥裹裹」，前者能為消費(fèi)者提供包裹暫存、代寄等服務(wù)，后者則提供了幾乎所有物流企業(yè)的物流信息查詢。?

菜鳥開始擁有中國(guó)物流快遞的大片天空，因此也擁有了更多的主動(dòng)權(quán)和更大的影響力。2018年年初，網(wǎng)上一則關(guān)于菜鳥要求重點(diǎn)商家入倉(cāng)的帖子不脛而走，稱所有行業(yè)重點(diǎn)商家必須加入菜鳥倉(cāng)，100%通過菜鳥發(fā)貨。

盡管這讓菜鳥受到“搞壟斷”的質(zhì)疑，但最終菜鳥充分掌握了上游商家的交易、庫(kù)存及資金信息。之后，菜鳥在中游也幾乎完成了對(duì)快遞公司的“整合”。2020年9月份，“四通一達(dá)”陸續(xù)發(fā)布公告，快遞江湖到處都是阿里的影子——占股圓通22.5%、申通25%、中通8.7%、韻達(dá)2%。

而當(dāng)幾乎所有的快遞企業(yè)都紛紛投身菜鳥后，菜鳥的盈利能力也隨之出現(xiàn)。

2021年5月，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布2021財(cái)年第四季度及2021財(cái)年全年業(yè)績(jī)，菜鳥實(shí)現(xiàn)外部收入372.58億元人民幣，同比增長(zhǎng)68%，并在2021財(cái)年實(shí)現(xiàn)正經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流，正式結(jié)束了連年虧損的日子。

圖源：IC photo

盡管菜鳥的背景撇不開阿里電商體系，但經(jīng)過多年發(fā)展，在物流能力和經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)上，菜鳥都已然“振翅”。

對(duì)于菜鳥來說，上市只是一個(gè)自然而然的階段。不過，成功上市后能否順利開啟全新的十年，還需要進(jìn)一步觀察。正如菜鳥集團(tuán)CEO萬(wàn)霖所說，“啟動(dòng)上市籌備是值得高興的事情，但對(duì)菜鳥人來說，這意味著更大的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任。”

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