5月29日消息，針對長城汽車的舉報，比亞迪29日在互動平臺表示，比亞迪 DM-i 是基于電動車平臺設計的雙電機串并聯(lián)架構，實現(xiàn)了發(fā)動機和車輪的解耦（脫開連接），在 EV 模式下發(fā)動機可以靈活啟動，燃油蒸汽可以進行自由脫附（抽走碳罐內(nèi)油汽）。
加上多控制單元的協(xié)同策略，以及對碳罐特性的深入研究，比亞迪自主研發(fā)了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術，能符合蒸發(fā)排放法規(guī)標準。
據(jù)悉，該技術實現(xiàn)了 PHEV 在碳罐飽和前，即使車輛在 EV 模式下長時間使用，也會自動啟動發(fā)動機，4 分鐘左右即可解決問題，既不增加油耗，也不增加噪音，還能完成燃油蒸汽脫附、車輛發(fā)電和發(fā)動機養(yǎng)護，既合情合理，又合規(guī)合法。
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