車聯(lián)網(wǎng)的下一個(gè)升級(jí)點(diǎn)？思必馳打造W-HUD / AR-HUD方案

HUD（Head Up Display）抬頭顯示儀這一概念對(duì)新消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)并不陌生，其利用投影技術(shù)，將時(shí)速、導(dǎo)航等重要的行車信息，投射到駕駛員面前的風(fēng)擋玻璃上，讓駕駛員在駕駛過程中，做到不低頭不轉(zhuǎn)頭就能看到各類重要駕駛信息，將注意力集中在前方路面，保證駕駛安全。

當(dāng)安全駕駛越來(lái)越被重視，HUD市場(chǎng)成為了巨大藍(lán)海。

此前，后裝HUD十分常見，涌現(xiàn)出車蘿卜HUD等優(yōu)秀品牌?，F(xiàn)在，從后裝到前裝，HUD也不斷拓展應(yīng)用市場(chǎng)。根據(jù) Reportlinker 調(diào)查顯示，2025 年，HUD 的前裝滲透率在中國(guó)將超過 30%。[1]

隨著下半年新車型的上市，今年AR-HUD搭載量有機(jī)會(huì)突破1.5萬(wàn)輛，到2023年AR-HUD占全部HUD前裝搭載量的比重有機(jī)會(huì)上升至20%。[2]

自研算法打造優(yōu)質(zhì)畫面

思必馳在HUD領(lǐng)域積累了豐富的項(xiàng)目落地經(jīng)驗(yàn)，旗下品牌車蘿卜深耕該領(lǐng)域多年，也是國(guó)內(nèi)最受歡迎的HUD品牌之一。

作為HUD核心部件的投影單元，目前最亟待解決就是使用中圖像畸變的問題。思必馳結(jié)合車蘿卜的HUD技術(shù)累積，加大力度對(duì)HUD升級(jí)方式進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，現(xiàn)擁有自主研發(fā)的光學(xué)顯示方案和多項(xiàng)專利核心算法。

自研專利畸變校正算法：可以全自動(dòng)實(shí)時(shí)對(duì)圖像進(jìn)行矯正，最大畸變不超過3%，降低駕駛員使用時(shí)產(chǎn)生的眩暈感。

自研專利延時(shí)補(bǔ)償算法：根據(jù)數(shù)據(jù)延時(shí)，對(duì)車身狀態(tài)、姿態(tài)等進(jìn)行預(yù)判補(bǔ)償，保證畫面效果的流暢自然，降低行車時(shí)對(duì)路面監(jiān)控的延遲。

自有專利的3D顯示AR渲染光學(xué)方案：通過ADAS攝像頭，對(duì)得到關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息進(jìn)行3D顯示AR渲染處理，令實(shí)景顯現(xiàn)效果出眾。ADAS攝像頭可以自動(dòng)跟蹤駕駛員眼睛位置，及時(shí)調(diào)整跟隨顯示畫面，實(shí)時(shí)調(diào)整AR顯示圖像，提升駕駛體驗(yàn)。

自研AR引擎：基于AR超強(qiáng)的場(chǎng)景拓展能力，全面的功能體驗(yàn)設(shè)計(jì)，思必馳自研AR引擎保證了多種環(huán)境下AR顯示的效果。

核心技術(shù)的突破，推進(jìn)著市場(chǎng)應(yīng)用方案的落地。

W-HUDAR-HUD的沉浸式體驗(yàn)

基于以上多項(xiàng)自主研發(fā)的光學(xué)顯示方案和多項(xiàng)專利算法，思必馳推出了更適合前裝的W-HUD、AR-HUD兩大方案。

W-HUD（擋風(fēng)玻璃抬頭顯示）方案可配合多類車型（擋風(fēng)玻璃、儀表臺(tái)）進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用TFT-LCD 成像技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在駕駛位前方擋風(fēng)玻璃上實(shí)時(shí)顯示信息，無(wú)阻礙感，駕駛員不需要再低頭查看儀表臺(tái)，可以專注駕駛，保障行車安全。

思必馳前裝W-HUD產(chǎn)品體積小巧，投射成像距離可超過2.5米，虛像亮度高達(dá)10000nit，解決傳統(tǒng)HUD體積大、亮度低、對(duì)比度低等問題，最大程度的減少了開車時(shí)眼睛從導(dǎo)航畫面到路面的視覺焦距差，無(wú)限接近混合現(xiàn)實(shí)的體驗(yàn)，讓駕駛更智能、更安全、更便捷。

思必馳在車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)深耕多年，所推出的W-HUD方案中，針對(duì)用戶駕駛及交互習(xí)慣，推出多種功能，如儀表信息實(shí)時(shí)顯示，路況信息顯示，車身異常告警信息顯示，溫度提示，導(dǎo)航信息顯示，來(lái)電提醒顯示，以及音樂、電臺(tái)等個(gè)性化多媒體音頻信息顯示。

AR-HUD方案則充分結(jié)合AR（Augmented Reality）技術(shù)，將車輛信息、導(dǎo)航與視線內(nèi)的路況實(shí)現(xiàn)融合，讓駕駛員能享受更科技感的沉浸式駕駛體驗(yàn)。

該方案采用TFT-LCD、DLP 成像技術(shù)，基于思必馳獨(dú)家畸變矯正算法和光路設(shè)計(jì)，將ADAS和導(dǎo)航數(shù)據(jù)疊加渲染到駕駛員視野中的真實(shí)路面上，圖像最大畸變不超過3%，雙目視差低于1.5mrad，提高圖像清晰度同時(shí)，消除畸變、重影引起的頭暈。提供 10° * 4° 的視場(chǎng)角，允許在駕駛員前方 7.5米 的距離顯示超過57英寸的圖像，視野更開闊，顯示效果真實(shí)自然。

同時(shí)思必馳擁有自研AR引擎，方案靈活，滿足廠商定制化需求。

在方案功能上，除W-HUD方案配置功能外，思必馳AR-HUD方案，增加了更多行駛檢測(cè)功能，例如，車道偏離預(yù)警功能可提醒駕駛員避免因偏離車道線而發(fā)生事故的；ACC自動(dòng)跟隨顯示功能會(huì)對(duì)視野前方的車輛進(jìn)行標(biāo)記，有碰撞危險(xiǎn)時(shí)會(huì)進(jìn)行圖標(biāo)預(yù)警；盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警功能能夠有效減少后視鏡盲區(qū)事故；行人檢測(cè)功能則可判斷前方路面行人信息并進(jìn)行標(biāo)記預(yù)警。

同時(shí)，根據(jù)AR技術(shù)的特性，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航，在駕駛員視野中的真實(shí)路面上顯示指向信息，帶來(lái)更加直觀的路線、方向和車道實(shí)景導(dǎo)航體驗(yàn)。

視聽結(jié)合，安全出行

報(bào)道調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，開車時(shí)，人的肢體是被大幅占用的，語(yǔ)音交互是駕駛過程中一個(gè)很好的選擇。[3]

思必馳深耕智能車載領(lǐng)域多年，車聯(lián)網(wǎng)方案目前已經(jīng)應(yīng)用到了小鵬、理想、五菱、上汽、北汽等品牌中（ https:mp.weixin.qq.coms9HVOPdi0gVZ-CM2YnFvtig），受到市場(chǎng)青睞。

根據(jù)ICVTank預(yù)測(cè)，中國(guó)智能座艙市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2025年達(dá)到1030億規(guī)模。消費(fèi)者開始更多關(guān)注駕乘空間舒適度體驗(yàn)，HUD視聽結(jié)合為這一空間帶來(lái)驚喜。未來(lái)，汽車將會(huì)從以往單純的“以車為中心”的出行工具，逐漸轉(zhuǎn)變成為“以人為中心”的“移動(dòng)第三空間”，智能語(yǔ)音+HUD的雙向視聽結(jié)合，將為用戶出行帶來(lái)更優(yōu)體驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 未來(lái)智庫(kù)《智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈專題報(bào)告：智能座艙大風(fēng)已起，座艙軟件全面受益》

[2] 高工智能汽車《2023年占全部HUD前裝市場(chǎng)20%份額！AR HUD的現(xiàn)實(shí)困境和破局》

[3] 下一代車載語(yǔ)音，為什么要實(shí)現(xiàn)音視覺融合？(來(lái)源：獵云網(wǎng))

生成海報(bào)

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