10月24日消息,以直言不諱而業(yè)界聞名的阿克巴爾·阿爾·貝克 (Akbar Al Baker,生于 1962 年,出生于印度的卡塔爾人) 在擔(dān)任卡塔爾航空CEO 27 年后退休,卡塔爾主要機(jī)場(chǎng)多哈哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng)(HIA)COO 巴德爾·穆罕默德·阿爾·米爾(Badr Mohammed Al Meer) 被任命為新CEO。
據(jù)悉,阿爾·貝克將于11 月 5 日卸任,在他的領(lǐng)導(dǎo)下,卡塔爾航空從一家擁有四架飛機(jī)的小公司轉(zhuǎn)型為航空業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一。公司董事長(zhǎng)薩阿德·謝里達(dá)·卡比 (Saad Sherida Al-Kaabi) 在一份正式通知中向員工宣布了阿爾·貝克的辭職,并贊揚(yáng)了他“27 年來(lái)的卓越服務(wù)”。
外媒報(bào)道,阿爾·貝克于 1997 年(卡塔爾航空成立三年后)被任命為CEO,并在將卡塔爾航空轉(zhuǎn)變?yōu)榕c迪拜阿聯(lián)酋航空和土耳其航空等公司競(jìng)爭(zhēng)的主要國(guó)際航空公司方面發(fā)揮了重要作用。
他還成為全球航空版圖向中東地區(qū)轉(zhuǎn)移的代名詞,因?yàn)楹娇展鞠砹藮|西方之間轉(zhuǎn)機(jī)的乘客,并經(jīng)常與美國(guó)和歐洲航空公司的負(fù)責(zé)人在貿(mào)易和勞工問題上發(fā)生沖突。
阿爾·貝克經(jīng)常因批評(píng)西方飛機(jī)巨頭空客和波音的戰(zhàn)略或工廠工藝而上頭條,并在最近與空客就 A350飛機(jī)的表面損壞問題發(fā)生的激烈爭(zhēng)執(zhí)??湛秃涂ㄋ柡娇沼?月底達(dá)成和解,避免了行業(yè)罕見的法庭糾紛。今年早些時(shí)候,阿爾·貝克在柏林發(fā)表講話時(shí)稱此次和解是“雙贏”的。
在2017年至2021年卡塔爾被鄰國(guó)外交抵制期間,阿爾·貝克成為卡塔爾的公開代言人,并推動(dòng)了在疫情大流行期間保持航線開放的戰(zhàn)略,以增強(qiáng)該國(guó)在世界舞臺(tái)上的影響力。
10月22日,阿爾·貝克的卡塔爾旅游局主席職務(wù)被他的門生薩阿德·本·阿里·阿爾·哈爾吉(Saad bin Ali Al Kharji)取代,后者此前曾擔(dān)任阿爾·貝克手下的副主席。 近年來(lái),阿爾·哈吉 (Al Kharji) 擔(dān)任過多個(gè)重要的政府職位。5月,他被任命為卡塔爾首相兼外交部長(zhǎng)謝赫·穆罕默德·本·阿卜杜拉赫曼·阿勒薩尼辦公室主任。
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