太二回應(yīng)點評搜索異常；捷尼賽思3年在華合計虧損30億元；豐田承認氫燃料乘用車失?。麯o早報

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大公司：

【太二回應(yīng)點評搜索異?！?/p>

太二酸菜魚 10月28日發(fā)布聲明，近日，有媒體報道在大眾點評搜索“太二”出現(xiàn)短暫異常，雙方立即啟動積極有效的溝通和針對性快速排查。經(jīng)初步判定，系由于雙方在營銷和技術(shù)接口上存在規(guī)則差異導(dǎo)致。目前，大眾點評上已可正常搜索到“太二酸菜魚”相關(guān)內(nèi)容。

【捷尼賽思3年在華合計虧損 30億元】

本月下旬捷尼賽思中國召開全員會議的細節(jié)內(nèi)容近日被多名汽車博主曝光，據(jù)介紹，該會議由即將負責捷尼賽思中國業(yè)務(wù)的韓方首席協(xié)調(diào)員李哲主持。截圖顯示，捷尼賽思品牌進入中國三年來合計虧損額達到了 30 億元，在今年不到 10 個月的時間里，捷尼賽思已經(jīng)虧損了 12 億元。據(jù)稱，捷尼賽思當前的平均單車營銷費用高達 71 萬元，高昂的營銷費用被視作造成巨額虧損的“重要原因”之一。李哲還稱員工“對公司沒有感情”：3 年以來，沒有一個捷尼賽思中國員工購買該品牌的車輛。同時，他還放話“若大家現(xiàn)在離開公司謀求外部發(fā)展，將表示歡迎”。

【大眾汽車軟件部門被曝將裁員2000人】

CARIAD面臨虧損嚴重的處境，CARIAD2022年經(jīng)營虧損為20.68億歐元。2021年虧損為13.32億歐元，兩年累計虧損近34億歐元(約合人民幣258億元）。大眾汽車希望在其陷入困境的軟件部門 Cariad 裁員 2000 人，作為重組計劃的一部分，該計劃將導(dǎo)致新軟件架構(gòu)進一步推遲。該集團主要管理人員表示董事會在周三的會議上批準了該計劃，目標是從 2024 年到 2025 年底進行裁員。

財報季：

【紫光股份Q3營收552.15億元】

10月29日晚，紫光股份發(fā)布2023年第三季度財報，1-9月公司營業(yè)收入達到552.15億元?？毓勺庸拘氯A三實現(xiàn)營業(yè)收入375.70億元。其中國內(nèi)運營商業(yè)務(wù)的收入達到76.35億元，同比增長20.94%。作為收入增長第二曲線的海外業(yè)務(wù)營收增長13.72%，國際業(yè)務(wù)中H3C品牌產(chǎn)品及服務(wù)自主渠道業(yè)務(wù)增長84.79%。

【東風(fēng)汽車前三季度凈利潤3730.47萬元】

東風(fēng)汽車日前公布了 2023 年三季度業(yè)績報告，數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)汽車前三季度營業(yè)收入為 91.67 億元，同比增長 0.48%；歸屬上市公司股東的凈利潤為 3730.47 萬元，同比下降 61.95%。單看第三季度，東風(fēng)汽車取得營收 37.70 億元，同比增長 33.64%，但同時凈虧損 4756.94 萬元。資產(chǎn)方面，報告期內(nèi)東風(fēng)汽車擁有期末資產(chǎn)共 184.91 億元；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-4.13 億元。

新能源：

【豐田承認氫燃料乘用車失敗】

在近日舉行的日本移動出行展上，日本第一大汽車公司豐田公開承認，旗下氫燃料電池車Mirai并不成功，但表示會持續(xù)改進氫燃料技術(shù)。豐田認為氫燃料技術(shù)尚未得到更廣泛應(yīng)用的部分原因是建立加氫站網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性。

大模型：

【波士頓動力機器狗裝上ChatGPT大腦當導(dǎo)游】

近日，全球頂級機器人開發(fā)商波士頓動力在官網(wǎng)展示了將機器狗與LLM集成的成果——會說話的導(dǎo)游機器狗：「Spot先生」戴著高禮帽，留著小胡子，有著大眼睛和英國口音，正帶人參觀公司的設(shè)施。為了讓Spot能夠「開口」，波士頓動力公司使用OpenAI的ChatGPT API以及一些開源LLM來訓(xùn)練，然后為機器人配備了揚聲器，添加了文本到語音轉(zhuǎn)換的功能。

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