IATF授牌吉利 在國際標準制定中貢獻中國力量

11月16日消息，11月13日，吉利控股集團加入國際汽車標準合作組織（簡稱IATF）董事會正式授牌。國際汽車監(jiān)督局（IAOB）執(zhí)行董事、IATF會議和溝通主席詹姆斯·布朗、汽車工業(yè)行動集團（AIAG）全球首席執(zhí)行官馬修·波爾瑪共同出席授牌儀式。

作為IATF國際汽車工作組第十家汽車集團成員和史上第一個亞洲會員，吉利控股集團將代表中國汽車品牌，共同參與國際質(zhì)量標準制定，展現(xiàn)中國車企形象，為中國汽車發(fā)聲，攜手全球優(yōu)秀車企，共同推動世界汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

IATF作為權威的全球性汽車行業(yè)標準化組織，擁有包括寶馬、奔馳、大眾、福特、吉利等在內(nèi)的11家汽車集團成員，致力于優(yōu)化全球汽車標準化流程，提升汽車供應鏈生產(chǎn)效率，建立國際統(tǒng)一的汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標準和質(zhì)量工具，目前，全球有超過80000家汽車和零部件生產(chǎn)企業(yè)通過了IATF認證。

2021年4月8日，吉利控股集團正式加入IATF，成為IATF國際汽車工作組第十家汽車成員，并擁有董事表決權。

兩年多來，吉利汽車協(xié)同中國地區(qū)汽車OEM、上下游產(chǎn)業(yè)和專業(yè)機構在國際質(zhì)量標準制定中代表中國市場發(fā)聲，積極推動全球汽車行業(yè)標準的完善和中國汽車質(zhì)量的標準化發(fā)展。

例如，發(fā)起并推動了國際汽車質(zhì)量標準化協(xié)會IAQSA的成立；積極參與相關國際標準的制定和研討；支持國家標準部門智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量標準工作組TC463/WG3以及國際質(zhì)量標準化協(xié)會，針對智能網(wǎng)聯(lián)質(zhì)量標準及軟件相關標準開展制定工作；推動IATF16949標準改版應對汽車新四化的變化等。

2023年，吉利參與了全球IATF16949標準修訂工作，并將建立全流程競爭力質(zhì)量管理系統(tǒng)成熟度理念、管理診斷方法以及涉及的相關網(wǎng)絡與信息安全等內(nèi)容，修訂到IATF16949標準中，在國際質(zhì)量標準制定中真正發(fā)出中國聲音，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展。

在汽車標準的制定上，截至2023年10月底，吉利主導參與了407項涉及國際、國家、行業(yè)、地方及團體標準的制定，并已完成254項標準發(fā)布，其中國家標準129項，行業(yè)標準12項，地方標準6項，團體標準107項。

當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于邁向產(chǎn)業(yè)鏈中高端的關鍵期，中國汽車要走出去，中國標準更要走出去。

吉利作為行業(yè)標準制定者、引領者，從三電系統(tǒng)、智能架構、車載芯片，再到智能座艙、智能駕駛、智算中心，已布局構建了一整套嚴密的智能電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系。

吉利加入IATF董事會并成功授牌，充分表明吉利汽車的質(zhì)量體系和管理水平得到國際權威組織認可，填補了中國汽車在國際標準制定上的空白。

吉利代表中國汽車企業(yè)參與制定國際標準，有利于把先進的管理經(jīng)驗和方法推廣到全球，在國際質(zhì)量標準制定中發(fā)出中國聲音，貢獻中國智慧，為促進全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的轉型升級和健康發(fā)展持續(xù)貢獻力量。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。