12月18日消息,17日早上六點半,蔚來汽車 CEO、創(chuàng)始人李斌駕駛 ET7 從上海出發(fā),親自測試 150 度電池包的續(xù)航能力,最終在 19:44 正式突破 1000km。
據(jù)IT之家報道,最終耗時超 14 個小時,李斌宣布本次測試最終行駛里程為 1044 公里,但此時剩余電量 3% 預計仍可行駛超過 30 公里。
在本次測試中,智能駕駛里程顯示為 957 公里約占 91.67%,行程綜合能耗為 13.2 kWh / 百公里(環(huán)境溫度 12℃,車內(nèi)溫度 19℃)。
李斌曾在 2021 年表示,搭載該電池包的蔚來 ES8 續(xù)航里程可達到 730 公里(NEDC 工況),而中大型旗艦轎車 ET7 的續(xù)航里程有望超過 1000 公里。
根據(jù)蔚來此前給出的數(shù)據(jù),該電池包之前在內(nèi)部測試在從昆明到北海以 1145 公里的成績“創(chuàng)下了電動汽車的紀錄”。
李斌在測試中向其它車企提出建議:各大車企的 CEO 都親自測試一下自家電動車的真實續(xù)航。“CEO 都能搞定,一般普通用戶肯定也差不多?!蓖瑫r他還表示,CEO 測續(xù)航應當“成為一種行業(yè)標準”。
李斌在直播過程中還透露了一些有關(guān)于 150 度電池包的細節(jié),號稱是全球首款無熱失控軟包 CTP 電池,所采用的電芯為蔚來自主研發(fā),能量密度高達 360Wh/kg,是目前國內(nèi)可量產(chǎn)動力電池包電量最高、能量密度最高的產(chǎn)品。
李斌,表示一代、二代平臺所有車型均已完成 150 度電池包驗證公告,團隊已經(jīng)進行各種測試,續(xù)航里程等性能表現(xiàn)超過預期,預計 2024 年 4 月量產(chǎn)。
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