易到：個別不再合作的公司尾款未結 是正常狀況

（原標題：易到回應欠款報道：個別不再合作的公司尾款未結 是正常狀況）

近日有消息稱易到用車已拖欠客服供應商河北中銳通信技術有限公司(以下簡稱“河北中銳”)費用達200多萬元，共有五六家類似的供應商被拖欠費用，截至今年9月，拖欠的費用總額達5000萬元。

對此，易到對第一財經(jīng)記者回應稱，該媒體援引供應商所言情況并不屬實。易到與客服供應商關系一向良好，貨款一直按照雙方約定的方式正常支付。但由于近期易到致力于提升客服服務體驗，有部分供應商出現(xiàn)變更，現(xiàn)正處理變更前后事宜。

易到表示，有個別不再繼續(xù)合作的公司存在剩余尾款未結清情況，這是商業(yè)經(jīng)營中正常狀況，與公司資金鏈并無關系，“拖欠五千萬”此類傳聞為無端造謠。公司已經(jīng)展開深入調(diào)查和取證，對于故意造謠生事，抹黑公司商譽的行為，適時將采取法律措施，維護公司的合法權益。

被曝拖欠供應商費用5000萬 易到苦等融資救急
如火如荼的網(wǎng)約車，在走出瘋狂補貼后，卻被曝拖欠費用。11月20日，北京商報記者獨家獲悉，易到用車已拖欠客服供應商河北中銳通信技術有限公司（以下簡稱“河北中銳”）費用達200多萬元，共有五六家類似的供應商被拖欠費用，截至今年9月，拖欠的費用總額達5000萬元。
欠款高達5000萬
今年3月，為企業(yè)提供呼叫中心運營的河北中銳成為易到用車的合作伙伴，這對于中銳來講，如同傍上了金主。但是，事實并非如此。河北中銳不僅沒有收到預計的利潤，易到用車方面一直拖欠費用，甚至無法支付工人工資。
按照河北中銳與易到在合作之初簽訂的合同，根據(jù)提供的客服服務，易到用車應該按月結款。但簽訂合同后，河北中銳先后共結款400萬元左右，仍拖欠200萬元。
僅提供客服服務的供應商中，遭到易到用車拖欠貨款的并非河北中銳一家。易到用車發(fā)展最好的時候，最多有1500人在線提供客服服務，涉及的供應商達有五六家?！敖刂两衲?月，易到用車欠我們這些供應商的費用總額達5000萬元，其中，有的企業(yè)被拖欠的費用近千萬?！焙颖敝袖J負責人陳昶抱怨著。
“確實存在未支付客服承包商的現(xiàn)象，之所以拖欠是因為易到用車的融資還沒到賬?！泵鎸ν锨坟浛钜皇拢椎接密囅嚓P負責人楊昭并沒有向北京商報記者否認，但對于具體欠款數(shù)額，楊昭表示無法準確告知?！氨驹碌卓赡軙匈Y金到賬，將欠款歸還給這些客服承包企業(yè)?！?/p>
對于楊昭的承諾，陳昶并不買賬?！八麄儚?月就說會還清欠款，但一直拖到現(xiàn)在還沒有還?！标愱浦毖?，剛開始合作時結款會延遲一個月左右，但是從6月開始到現(xiàn)在產(chǎn)生欠款240萬元，目前僅結算了40萬元，還有克扣的20余萬元。
不過，易到用車11月20日給北京商報記者回應稱，易到已于今年8月終止與河北中銳合作，因尚有事宜未處理完結，因此部分剩余尾款未結清。
補貼減少顯困境
易到用車與供應商的糾紛只是易到運營中的一個側面。一位從事網(wǎng)約車服務的李師傅表示，目前，他收到易到用車的訂單相對滴滴來說還是少了些，稍微偏一點的地方易到就很難接到單。而另一位王師傅則表示，他的朋友原來是使用易到接單的，但現(xiàn)在都不跑網(wǎng)約車了。在乘客的體驗方面，也有用易到的消費者表示很難約到車。
不難發(fā)現(xiàn)，易到已經(jīng)陷入了一個循環(huán)，由于易到乘客找不到易到的車，選擇其他品牌或者其他方式出行，乘客減少導致易到用車的司機改用其他網(wǎng)約車平臺，乘客就更難打到易到的車。
其實，易到用車經(jīng)營困難已經(jīng)不是一天兩天了。易到用車2010年5月成立，是中國第一家提供網(wǎng)約車平臺，但易到用車并沒有成為行業(yè)的老大。易觀智庫的數(shù)據(jù)顯示，2015年一季度，在國內(nèi)網(wǎng)約車服務中，滴滴專車活躍用戶覆蓋率為80.9%名列第一，易到用車居次，活躍用戶覆蓋率為17.5%，Uber位列第三。而到了2015年二季度，易到用車活躍用戶覆蓋率僅為2.7%。降到了滴滴快的、Uber和神州專車以下。
由于經(jīng)營遇到問題，易到用車一直在尋求出售。曾有傳聞稱百度將投資易到用車，但最后并沒有談妥。2015年端午節(jié)后，易到用車更是被曝出“大幅裁員”。
在走投無路的時候，易到用車遇見了樂視。2015年10月，樂視控股宣布樂視汽車獲得易到用車70%的股權，成為易到用車的控股股東。
依賴資本解藥
除了經(jīng)營難，易到用車一直受到資金緊張、融資困難困擾。2011年8月易到獲得來自晨興創(chuàng)投、美國高通風險投資公司投資千萬級美元的A輪融資；2013年4月獲得了來自寬帶資本的數(shù)千萬美元B輪融資；隨后，易到用車獲得了攜程領投的6000萬美元B輪融資；2014年9月，獲得了GIC領投、攜程跟投的過億美元C輪融資。
目前滴滴估值將達250億美元，而Uber估值更是超過500億美元。根據(jù)日前報道，易到準備新三板上市，估值只有170億元人民幣。
互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌表示，目前只能寄希望有大規(guī)模的資金注入。有了資金注入，就可以通過價格競爭的方式獲得用戶和司機。“但客戶的忠誠度是很低的，只要有更低的價格出現(xiàn)，客戶還會去其他企業(yè)。”于斌認為。
易到技術副總裁張凡日前表示，過去幾個月，易到用車試圖完成融資目標，但未能成功。不過，此言論隨即被易到官方否認。

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