(原標(biāo)題:被曝拖欠貨款易到資金鏈遭質(zhì)疑)
身處“欠款門”風(fēng)波中的樂視資金鏈遭遇質(zhì)疑的尷尬,同樣的情形正在易到身上上演。
作為樂視控股的專車平臺,易到日前被其客服供應(yīng)商河北中銳通信技術(shù)有限公司(下稱“河北中銳”)爆料拖欠費用達200多萬元,并稱此外還共有三四家類似的供應(yīng)商被拖欠費用。
“我這邊為了給員工支付工資,個人住房都已經(jīng)抵押了?!币椎降目头?yīng)商河北中銳方面負責(zé)人陳昶對第一財經(jīng)記者說。
對此,易到方面給予的回應(yīng)是,有個別不再繼續(xù)合作的公司存在剩余尾款未結(jié)清情況,這是商業(yè)經(jīng)營中的正常狀況,與公司資金鏈并無關(guān)系。
但陳昶向第一財經(jīng)方面表示已經(jīng)打算起訴易到,要求易到限期支付欠款,否則將連同滯納金一并追討。
被欠款供應(yīng)商:抵押個人住房付工資
第一財經(jīng)記者了解到,這次曝光易到拖欠供應(yīng)商費用的河北中銳今年3月成為易到的客服供應(yīng)商,提供部分呼叫中心服務(wù)。
按照河北中銳和易到方面此前簽訂的合同,雙方合同的有效期是今年3月份到8月份,并且易到應(yīng)該按月結(jié)款。
“剛開始合作時結(jié)款會延遲一個月左右,但是從6月開始到現(xiàn)在產(chǎn)生欠款240萬元,目前僅結(jié)算了40萬元,還有克扣20余萬元,仍拖欠200萬元?!标愱聘嬖V第一財經(jīng)記者,一并被欠款的客服供應(yīng)商還有三四家,其他幾家為易到提供的服務(wù)規(guī)模更大。
“其他幾家客服供應(yīng)商也有聯(lián)系過我們,大家都想看看有什么辦法能追討到欠款?!睋?jù)陳昶透露,有些供應(yīng)商還在給易到提供服務(wù),擔(dān)心站出來之后更拿不到錢。
今年8月合同到期之后,河北中銳已經(jīng)停止了和易到的合作,作為負責(zé)人,陳昶一直忙于向易到追討欠款,由于易到方面的費用遲遲不能到賬,河北中銳甚至無法支付工人工資。
“我們做的都是勞動密集型行業(yè),沒什么技術(shù)含量,但這些錢都是血汗錢。我這邊為了給員工支付工資,個人住房都已經(jīng)抵押了。”陳昶補充道。
易到方面向第一財經(jīng)記者否認了拖欠供應(yīng)商費用一事,強調(diào)易到與客服供應(yīng)商關(guān)系一向良好,貨款一直按照雙方約定的方式正常支付。
對于河北中銳方面至今仍沒有結(jié)算的200多萬元費用,易到方面相關(guān)負責(zé)人表示是由于近期易到致力于提升客服體驗,部分供應(yīng)商出現(xiàn)變更,現(xiàn)正處理變更前后事宜。“有個別不再繼續(xù)合作的公司存在剩余尾款未結(jié)清情況,這是商業(yè)經(jīng)營中正常狀況,與公司資金鏈并無關(guān)系?!?/p>
易到急需“補血”
成立于2010年5月的易到是中國第一家提供網(wǎng)約車的平臺。在融資軌跡上,易到的天使輪獲徐小平真格基金投資;2011年8月獲得晨興創(chuàng)投、美國高通風(fēng)險投資公司千萬美元級A輪融資;2013年4月B輪投資獲得晨興創(chuàng)投、美國高通、寬帶資本2000萬美元投資,而攜程隨后又領(lǐng)投6000萬美元B輪;2014年9月,獲得了GIC領(lǐng)投、攜程跟投的過億美元C輪融資。
競爭對手滴滴、快的在2014年下半年從出租車叫車市場轉(zhuǎn)戰(zhàn)專車市場之后,裹挾大量資本以補貼迅速積累海量用戶和司機。特別是在專車鼻祖Uber正式挺進中國市場之后,由滴滴快的合并后的滴滴出行和Uber在中國市場上展開了一場聲勢浩大的補貼戰(zhàn),雙方憑借資本迅速搶占市場,一度讓易到在資金上感覺“吃緊”。
自2014年下半年開始,易到一直是專車市場上“被合并”的熱門標(biāo)的。
滴滴快的正式在一起之前,當(dāng)時滴滴的“緋聞對象”正是易到用車。當(dāng)百度宣布投資了Uber,滴滴牽手快的之后,易到用車尋找合作伙伴又被業(yè)內(nèi)解讀為順理成章的事情。
在易到與Uber即將合并的消息被否認之后,又傳出攜程全盤收購的新聞。
最后出手的是樂視。2015年10月,樂視控股宣布樂視汽車獲得易到用車70%的股權(quán),成為易到用車的控股股東,并寄望其能成為樂視生態(tài)鏈上的一環(huán)。今年初,易到計劃年內(nèi)超越Uber,成為行業(yè)第二。但這一計劃因為滴滴Uber兩家合并,而在今年8月份任務(wù)被提前完成。
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