VC大佬Marc Andreessen：會飛的車比你們想象的“更近”

文|華爾街見聞

12月1日訊，硅谷著名風投機構A16Z聯(lián)合創(chuàng)始人Marc Andreessen認為，一旦電池技術得到突破性發(fā)展，汽車“會飛”可能的確要成真了，而這種突破隨時可能發(fā)生。

在接受美國科技新聞媒體TheVerge采訪時，樂觀的Andreessen除了談及飛行汽車，還指出自動駕駛汽車將大幅提高生產(chǎn)力并提振經(jīng)濟，VR與AR將成為主流，未來五年中將產(chǎn)生更多經(jīng)濟機會。

下文為采訪內容節(jié)選，由華爾街見聞編譯。

TheVerge：在傾聽公司創(chuàng)始人的新想法時，有沒有令你覺得“哇，未來五年左右生活一定會與過去的五年或十年大不相同”？

Andreessen：在經(jīng)濟中令人費解但很重要的事情在于，經(jīng)濟是由兩個完全不同的部分構成。一部分中，技術快速發(fā)展，生產(chǎn)力和產(chǎn)品質量迅速提高，價格也因此下滑，媒體——播客和收音機就是一個很好的例子。另一部分則反之，質量并無明顯提升，價格卻連連攀升，例如教育、醫(yī)保、建筑和房地產(chǎn)。

目前來看，科技行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司和新科技屬于第二類的很少，多數(shù)都屬于第一類。在電商、網(wǎng)絡媒體、電子產(chǎn)品等領域，科技的地位非常重要。但是在教育、保健、建筑、兒童教育和養(yǎng)老等領域，科技的功能尚未得到較大發(fā)揮。

目前硅谷發(fā)生的一個重要變化在于，企業(yè)家們更為積極進取，開始進軍醫(yī)療、生物科技以及教育等領域，許多創(chuàng)業(yè)公司開始參與Slack、GitHub以及Skype等的合作之中。理論上來說，這些可能帶來經(jīng)濟發(fā)展的機會。這非常令人興奮，因為我們可以在第二類經(jīng)濟中發(fā)揮作用。

TheVerge：飛行汽車發(fā)展如何？

Andreessen：硅谷已經(jīng)有三家頂級的飛行汽車創(chuàng)業(yè)公司，其中兩個由谷歌之父Larry Page注資。我們目前并未投資任何飛行汽車公司，不過正在緊密關注。我并不清楚這最終將如何發(fā)展。

飛行汽車面臨著不少較大的挑戰(zhàn)。出于安全考慮，我希望飛行汽車能夠實現(xiàn)自動駕駛。實際上，在空中的自動駕駛比地面上更為容易，因為在空中時有更多的自由度。

飛行汽車面臨的最大難題在于電池。假設電池技術沒有突破，所有飛行汽車公司在根本上需要解決的問題在于電源——我們如何保證飛行汽車在不充電的條件下空中飛行50英里？

未來5~10年內，重要因素仍然存在于電池方面。只要這一問題得以解決，有關飛行汽車的設想都將成為可能。

這種突破隨時都可能發(fā)生，解決這個問題的公司并不局限于硅谷，可能是大學的研究，或是大型公司的研究實驗室，例如霍尼韋爾、通用和東芝等。突破一旦發(fā)生，飛行汽車可能的確要成真了。

TheVerge：自動駕駛汽車在未來將如何推出？

自動駕駛汽車尚未出現(xiàn)的最主要原因在于，現(xiàn)有的技術難以應對復雜路況以及突發(fā)情況，一旦有失誤將導致嚴重后果。

Andreessen：不僅如此，行駛過程中遇到邊界情況將如何處理?例如，遇到施工時將如何應對?所以，自動駕駛汽車不太可能同時并大規(guī)模應用于所有路況。Uber、Lyft的競爭者也不會一夜之間轉型為提供自動駕駛汽車服務的公司。

另外，現(xiàn)在的自動駕駛技術已經(jīng)發(fā)展至Level 3，相當于飛機的自動駕駛模式——有自動駕駛儀，也能自行起降，不過仍需要飛行員在座位上進行監(jiān)控?，F(xiàn)在的自動駕駛汽車同樣如此，駕駛員需要隨時對突發(fā)事件做出反應。

我認為多數(shù)人能夠看到自動駕駛在今天的位置以及未來結束時的地方，但是中間一切都很復雜，需要時間，Lyft和Uber等將是這一過程的核心。

大多數(shù)人更傾向于把自動駕駛汽車視為服務，而不是說服某人購買一輛這樣的汽車。

TheVerge：自動駕駛將如何影響城市生活？

Andreessen：有的市長可能宣布其城市的中心道路上禁止人類駕駛的汽車行駛，他們希望有自動駕駛的汽車、高爾夫球車、公交車和有軌電車等提供服務。

這樣一來，街邊的停車場可以全部取消，污染和噪音也將隨之消失，整個市區(qū)將變身為大興公園。人們把車開到城市邊緣，停車之后就有一個自動駕駛的高爾夫球車將他們帶到城里，這與其進入機場的方式十分相似。

愿意采取這種方式的城市并不局限于美國之中，大學校園、退休社區(qū)、游樂園、工業(yè)園區(qū)和大型辦公場所等都愿意采取這種方案。其應用將是跳躍式的，而非突發(fā)且大規(guī)模。

TheVerge：在自動駕駛汽車成為新常態(tài)的過程中，經(jīng)濟將如何重構？

Andreessen：目前不少人(包括風險投資者)都在為自動駕駛技術的發(fā)展感到悲觀，認為這將在未來五年內取代美國550萬職業(yè)司機的崗位，這將對經(jīng)濟造成破壞。我認為，這個數(shù)字聽起來很多，但是與經(jīng)濟變化的總體水平相比，實際上是下降了。

另一方面，自動駕駛技術帶來的是生產(chǎn)力提高，人們不必再關注汽車的駕駛。未來的汽車將是移動的客廳、臥室，或者是辦公室，公共汽車則可能變身為大型教室，孩子們可以去野外旅行，老師們則在其中授課。人們的時間得以節(jié)省，生產(chǎn)力隨之提高。

TheVerge：在上述過程中將涌現(xiàn)何種公司？

Andreessen：隨著自動駕駛汽車成為主流，城市中的問題將逐步凸顯，例如硅谷和舊金山。多少人可以在此覓到性價比合適的住房?過去五年間，舊金山房屋的租金價格已經(jīng)翻了一番。

要改變這種問題，首先應當改善汽車駕駛的體驗，將其由一天中最差勁的部分轉變?yōu)樽蠲篮玫牟糠?。原因在于，如果駕駛過程中不再勞累，人們會愿意住的遠些然后開車上班。

另一個解決方案可能是網(wǎng)真技術(telepresence)，這可能是最終的答案。因為通過這種技術，只要利用計算機就能進行溝通，近似于兩人進行面對面的溝通。盡管不能直接解決房產(chǎn)問題，但可以逐步降低房產(chǎn)的必要性。

TheVerge：機器人（特別是家用機器人）的發(fā)展如何？

Andreessen：這個問題的答案取決于你對機器人的定義。根據(jù)某種定義，恒溫器也屬于機器人，現(xiàn)在這些恒溫器是電子的，而非從前的模擬器。

另外，現(xiàn)在人們通常會說“這家公司制造無人駕駛汽車，這家公司在制造VR頭盔，這家公司在制造無人機……”這些公司看起來在生產(chǎn)完全不同的產(chǎn)品，但實際上他們都是新型計算機公司，這一點常被人們所忽略。

在硅谷中，這些新型計算機公司的數(shù)量已經(jīng)達到了1982年以來的最高水平，只是他們生產(chǎn)的產(chǎn)品形狀、大小等存在差異，不再是從前的電腦，而是化身為飛行器或是別的產(chǎn)品。

TheVerge：未來五年間，日常生活將在哪些方面發(fā)生巨大變化？

Andreessen：我們公司有一種想法是“哈利波特世界”，所有東西都是有生命的，且在不停地移動。例如，你的啤酒杯會提醒你，“你喝的太多了”，餐盤將自動盛滿食物。物聯(lián)網(wǎng)中，能夠將智慧融入一切，將芯片植入各種物品當中，所有物品都開始變得智能。地緣問題也將變得更為嚴重，這可能成為重大的政治壓力。

未來五年中將迎來更多的經(jīng)濟機會，人們可以有更多方式提供在線服務，或是在線出售產(chǎn)品、找工作以及學習不同種類的技能。

TheVerge：火爆的VR和AR將成為主流嗎？VR將在何時突破？

Andreessen：VR和AR將成為主流。突破可能在現(xiàn)在發(fā)生，也可能不會。如果不在現(xiàn)在發(fā)生，我們將在未來五年內押注，如果不行，那就在未來10年內下注，甚至在未來15年內繼續(xù)下注。我們基本上將一直下注，直到真正的突破到來。

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