搭上"國(guó)家隊(duì)"融資戰(zhàn)車 三戰(zhàn)役讀懂陸正耀神州野心

（原標(biāo)題：搭上“國(guó)家隊(duì)”融資戰(zhàn)車 三場(chǎng)戰(zhàn)役讀懂陸正耀神州野心）

[摘要] 陸正耀面向幾十家媒體侃侃而談的同一天，ofo宣布完成4.5億美元D輪融資，創(chuàng)迄今為止共享單車領(lǐng)域最大融資紀(jì)錄。他的跟投團(tuán)隊(duì)里，滴滴身影浮現(xiàn)。

3月1日，神州優(yōu)車今年首期46億元融資完成交割后的第二天，神州優(yōu)車（神州專車運(yùn)行主體）董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀終于坐下來(lái)，他有一肚子話要說(shuō)。

過(guò)去四個(gè)月里，這筆百億定增案的3次延期認(rèn)購(gòu)，讓陸正耀和他的汽車電商新故事飽受非議。

“你們都替我捏把汗，說(shuō)100億元定增只完成了46億元，減半似的。這丟人嗎？我覺(jué)得一點(diǎn)都不丟人?！痹谌谫Y案靜默期過(guò)后，陸正耀向時(shí)代周報(bào)記者一吐為快，100億元是原來(lái)設(shè)定的目標(biāo)，他們百分之百簽約了70多億元?，F(xiàn)在交割了40多億元，“還有20多億元在路上?！?/p>

結(jié)果是令他滿意的，陸正耀用八個(gè)字來(lái)總結(jié)這場(chǎng)融資戰(zhàn)：非常漂亮，圓滿完成！

雞年，是陸正耀的本命年，他甚至開(kāi)玩笑說(shuō)，這是鴻運(yùn)當(dāng)頭。就在同一天，神州優(yōu)車迎來(lái)了年后最大漲幅2.01%，市值達(dá)到415.23億元，繼續(xù)保持著自己新三板第二大市值這一頭銜。

這些錢，將用于拓展神州買買車（汽車電商）業(yè)務(wù)，這也是陸正耀這兩年要講的新故事。他和他的野戰(zhàn)軍的重心，已經(jīng)轉(zhuǎn)向?qū)ふ倚碌男袠I(yè)機(jī)會(huì)。

陸正耀甚為感嘆，創(chuàng)業(yè)就是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松長(zhǎng)跑，他的任務(wù)就是不斷地尋找和解決汽車出行領(lǐng)域的痛點(diǎn)。陸正耀依舊野心勃勃，他畫出的神州人車生態(tài)圈，直徑已越來(lái)越大，前端想要延展到汽車制造環(huán)節(jié)，還包括無(wú)人駕駛、大數(shù)據(jù)等，后端則包括保險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修等。

融資大戰(zhàn)：還有20多億在路上

陸正耀很篤定，不是誰(shuí)都能做到這一點(diǎn)。他已經(jīng)到手的46億元，是今年新三板市場(chǎng)單筆最大額定增案。

“我們?nèi)谫Y接觸的投資人范圍非常小，沒(méi)有一個(gè)財(cái)務(wù)投資者，鎖定的都是戰(zhàn)略投資者?！睂⒁暰€從租車、專車轉(zhuǎn)向人車生態(tài)圈后，陸正耀更需要的是戰(zhàn)略同盟，而不只是錢，他甚至一再?gòu)?qiáng)調(diào)自己不差錢，“看過(guò)神州優(yōu)車半年報(bào)的話，就知道我們賬上現(xiàn)金儲(chǔ)備還非常多。”

去年11月，陸正耀和5家戰(zhàn)略投資人簽署了協(xié)議。要等到最后簽約時(shí)刻，每位戰(zhàn)略投資人才能確定最終認(rèn)購(gòu)股數(shù)，中間有一定彈性差。這筆定增案由100億元預(yù)案變?yōu)?0多億元實(shí)際認(rèn)購(gòu)，也因此有根可溯。

這一次，陸正耀搭上了“國(guó)家隊(duì)”戰(zhàn)車。他牽手的上海聯(lián)銀、上海浦銀、上海谷欣、中金啟元等機(jī)構(gòu)，背后閃爍的是中國(guó)銀聯(lián)、浦發(fā)銀行的身影。其中，中金啟元更是國(guó)內(nèi)首只專注于新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)投的國(guó)家級(jí)基金，由國(guó)家發(fā)改委和財(cái)政部發(fā)起設(shè)立。

“我們的人車生態(tài)圈和產(chǎn)業(yè)鏈布局，每一場(chǎng)景都不靠補(bǔ)貼，每一個(gè)板塊都有盈利能力，每一個(gè)商業(yè)邏輯都成立，每一個(gè)業(yè)務(wù)趨勢(shì)都看得到?！标懻闹杏袛?shù)，這也是這批謹(jǐn)慎的戰(zhàn)略投資人的興趣點(diǎn)所在，“他們沒(méi)有一個(gè)帶著賭博性質(zhì)而來(lái)?！?/p>

層層監(jiān)管，及不可控的審批流程，是陸正耀融資途中最難把控的地方，“延了3次，到（2月28日）最后節(jié)點(diǎn)我們決定先不等了，批復(fù)了的46億元先發(fā)布，剩下的20多億元繼續(xù)等審批?！?/p>

這些錢，將用于拓展神州買買車（汽車電商）業(yè)務(wù)，這也是陸正耀這兩年要講的新故事。

汽車電商，早已不是一個(gè)新鮮詞，它曾被視作顛覆傳統(tǒng)4S店銷售模式的利器。過(guò)去兩三年間，多個(gè)汽車電商平臺(tái)拔地而起，繼而卻敗走麥城。尤其是去年以來(lái)，阿里巴巴退出、易車裁員以及汽車之家的人事大調(diào)整，汽車電商界一片哀鴻遍野。

這塊硬骨頭，陸正耀要如何啃下來(lái)？“神州買買車不是要顛覆4S店，而是打造傳統(tǒng)4S店體系外的一個(gè)并行的汽車銷售平臺(tái)?！标懻乃惚P這樣打的：通過(guò)線上流量資源和線下渠道互補(bǔ)，完成閉環(huán)交易。

陸正耀希望打造的是一個(gè)“租車+專車+買買車”的汽車共享商業(yè)模式，合縱連橫。在過(guò)去的一年里，陸正耀和他的“野戰(zhàn)軍”團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)120個(gè)地級(jí)市鋪了120家門店，并做到了每家店都接近盈虧平衡點(diǎn)。他們的“小目標(biāo)”是，覆蓋到全國(guó)所有地級(jí)市。而另一塊拳頭業(yè)務(wù)—神州車閃貸的金融業(yè)務(wù)，包含正向（買車配套）和反向（回購(gòu)租賃）的汽車金融產(chǎn)品，已在50個(gè)城市開(kāi)展。

“租車、專車、買買車和車閃貸，這四大板塊已經(jīng)進(jìn)入良性循環(huán)，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，有穩(wěn)定的正向現(xiàn)金流，”陸正耀不滿足于此，他甚至想著再往前，或再往后走走。

誰(shuí)都不知道他還有哪些大動(dòng)作要施展。陸正耀畫出的神州人車生態(tài)圈，直徑越來(lái)越大，前端想要延展到汽車制造環(huán)節(jié)，還包括無(wú)人駕駛、大數(shù)據(jù)等，后端則包括保險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修等。

陸正耀想要尋求突破，他可能會(huì)在資本市場(chǎng)再長(zhǎng)袖善舞幾次。但在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，他會(huì)先和“國(guó)家隊(duì)”盟友來(lái)一番深度合作。比如，神州優(yōu)車與中國(guó)銀聯(lián)在汽車消費(fèi)金融領(lǐng)域，就準(zhǔn)備走得更遠(yuǎn)，一系列支付、大數(shù)據(jù)、聯(lián)名卡、聯(lián)合營(yíng)銷等動(dòng)作正等待落地。

專車大戰(zhàn)：新進(jìn)入者已無(wú)任何空間

陸正耀面向幾十家媒體侃侃而談的同一天，ofo宣布完成4.5億美元D輪融資，創(chuàng)迄今為止共享單車領(lǐng)域最大融資紀(jì)錄。他的跟投團(tuán)隊(duì)里，滴滴身影浮現(xiàn)。

尋求網(wǎng)約車市場(chǎng)之外的突破，是老玩家的共同選擇，滴滴走了一條與陸正耀截然不同的新道路。在當(dāng)年的“專車大戰(zhàn)”之后，滴滴和其他巨頭與資本，將燒錢游戲燃向了共享單車。

“網(wǎng)約車或?qū)＼囀袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，在中國(guó)商業(yè)史甚至世界商業(yè)史上都是前無(wú)古人的殘酷，”如果不是被問(wèn)及，陸正耀已經(jīng)鮮少再主動(dòng)談起滴滴，或那場(chǎng)曠日持久的專車大戰(zhàn)，“競(jìng)爭(zhēng)從客戶、公關(guān)到融資，都前所未有?！?/p>

于他而言，專車之仗早已打完，神州專車業(yè)務(wù)也早已脫離投入期，進(jìn)入產(chǎn)出期。

“補(bǔ)貼大戰(zhàn)不會(huì)再來(lái)，大家想再要充100送100的可能性，已經(jīng)沒(méi)有了?！?/p>

“（專車業(yè)務(wù)）去年是虧損的，今年肯定是盈利的。整個(gè)神州優(yōu)車集團(tuán)今年會(huì)有相對(duì)可靠的利潤(rùn)，”受限于上市公司監(jiān)管，陸正耀很難再詳細(xì)說(shuō)，但他對(duì)著大家拍了胸脯，“基本上，我是說(shuō)話算話的?！?/p>

理想狀態(tài)下，神州專車每個(gè)司機(jī)日均14單、單均21分鐘就有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利，但這個(gè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)在行業(yè)內(nèi)并不具備共同性。

在神州專車之前，從租車到代駕，陸正耀在出行行業(yè)已浸淫多年?！皩I(yè)車輛、專業(yè)司機(jī)”是陸正耀筑起的一道專車護(hù)城河。

“有些東西是能碰的，比如合理創(chuàng)新，但要在國(guó)家政策范圍內(nèi)去創(chuàng)新，去有序改革?！睆囊婚_(kāi)始，陸正耀就考慮好神州專車要與出租車錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)，“網(wǎng)約車不能夠沖擊出租車，不能沖擊它的價(jià)位、模式、實(shí)際管控等”。

陸正耀主打安全牌，并把神州專車定位為出租車的升級(jí)品，“這個(gè)護(hù)城河有多深，就要問(wèn)問(wèn)每個(gè)人對(duì)安全邊際的承受能力有多大”。價(jià)格導(dǎo)向型消費(fèi)者不在他的盤子考慮范圍之內(nèi)，他只關(guān)心愿意為服務(wù)付出溢價(jià)的“鐵粉”。

陸正耀堅(jiān)定的這條商業(yè)邏輯，這讓他成為這個(gè)時(shí)代出色的機(jī)遇獵手。而一直緊貼政策紅線內(nèi)行走，這也讓陸正耀在這輪新政刀光劍影中未被傷及要害。

今年1月26日，神州優(yōu)車率先拿下了全國(guó)首張全國(guó)性的網(wǎng)約車牌照，并成為全國(guó)首家“三證齊全”的網(wǎng)約車平臺(tái)。在廈門、杭州、寧波等地，他們已相繼拿到線下運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。

“網(wǎng)約車新政”出臺(tái)后，這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局變得更加穩(wěn)定和明朗，但仍阻擋不了試圖分羹的新進(jìn)入者，比如美團(tuán)打車，比如曹操專車。

“我覺(jué)得這個(gè)（網(wǎng)約車）行業(yè)已經(jīng)沒(méi)有任何空間了?！痹陉懻磥?lái)，在經(jīng)歷專車大戰(zhàn)和新政大考之后，網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)重回追求客戶體驗(yàn)的商業(yè)軌道之上。

陸正耀始終認(rèn)為，即便是在“神話”遍地的互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)場(chǎng)，產(chǎn)品價(jià)值依然是決定企業(yè)存亡的核心要素。如果你說(shuō)，站在風(fēng)口上，連豬都會(huì)飛，陸正耀會(huì)接一句：“如果是頭豬，即使飛起來(lái)，也還是會(huì)摔下來(lái)的。”

創(chuàng)業(yè)大戰(zhàn)：一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松

與媒體交談之后的第二天，陸正耀飛去美國(guó)考察。

去年此時(shí)，陸正耀還是個(gè)十足數(shù)據(jù)控，每天都在研究、擺弄數(shù)據(jù)，隨身帶著電腦，隨時(shí)攤開(kāi)調(diào)出一張張EXCEL表，來(lái)講神州專車的商業(yè)與盈利模式。

今年再見(jiàn)，買買車店長(zhǎng)王剛（陸正耀化名）已經(jīng)不太記得住具體數(shù)據(jù)了。他做了個(gè)重要決定，從繁雜事務(wù)中把自己解放了出來(lái)，專攻戰(zhàn)略，只看核心和趨勢(shì)。

無(wú)人駕駛，是陸正耀關(guān)注的重點(diǎn)之一。這個(gè)億萬(wàn)量級(jí)的市場(chǎng)，已經(jīng)成為眾多傳統(tǒng)車企、新興造車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的博弈戰(zhàn)場(chǎng)。

早在2015年10月，神州專車就在美國(guó)硅谷成立了實(shí)驗(yàn)室，招攬了谷歌、Facebook、雅虎等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的30多位技術(shù)專家，攻克云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)以及無(wú)人駕駛等前沿技術(shù)的研發(fā)。

“（無(wú)人駕駛）我們研究了很久，從技術(shù)上講不難實(shí)現(xiàn)，在美國(guó)很快就會(huì)商業(yè)化，其實(shí)很多國(guó)家都有時(shí)間表了。”陸正耀正在等待的是，這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)何時(shí)才能商業(yè)化，會(huì)是一張?jiān)鯓拥穆肪€走向圖。

和過(guò)往一樣，每攻克一處“堡壘”，陸正耀就會(huì)帶著他的野戰(zhàn)軍轉(zhuǎn)向下一處。在神州買賣車和汽車金融戰(zhàn)略已定之后，陸正耀的重心，轉(zhuǎn)向?qū)ふ倚碌男袠I(yè)機(jī)會(huì)。

陸正耀甚為感嘆，創(chuàng)業(yè)就是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松長(zhǎng)跑，他的任務(wù)就是不斷地尋找和解決汽車出行領(lǐng)域的痛點(diǎn)，“例如買車、修車的體驗(yàn)等，而隨著新一代技術(shù)變化，原本非痛點(diǎn)也會(huì)變成痛點(diǎn)?！?/p>

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