ofo創(chuàng)始人戴威：2020年將不會(huì)有人再買(mǎi)自行車(chē)

（原標(biāo)題：ofo創(chuàng)始人戴威博鰲談共享：2020年將不會(huì)有人再買(mǎi)自行車(chē)）

2017博鰲亞洲論壇分論壇“分享經(jīng)濟(jì)，誰(shuí)來(lái)定義”今日舉行。ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在論壇上表示，分享經(jīng)濟(jì)的標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)在”享“字上，從最終服務(wù)消費(fèi)者角度，付費(fèi)使用就是分享經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)。全球10億輛自行車(chē)還沒(méi)被互聯(lián)網(wǎng)化，這是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。

談共享 2020年不會(huì)有人再買(mǎi)自行車(chē)

戴威認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)未來(lái)是消費(fèi)時(shí)間和節(jié)約時(shí)間，而ofo共享單車(chē)是為幫助大家節(jié)約時(shí)間。”自行車(chē)也好，滴滴也好，我們其實(shí)是能夠幫助大家節(jié)約時(shí)間，下樓有輛車(chē)，騎著就走了，原來(lái)走路要半個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在騎車(chē)幾分鐘。“戴威認(rèn)為，出行這個(gè)行業(yè)相對(duì)衣、食、住、等其他行業(yè)相比，最大的特點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)化，自行車(chē)最大的屬性是能夠“順利到達(dá)”。

從這個(gè)意義上來(lái)講，自行車(chē)使用權(quán)的重要性高于所有權(quán)。因此，如何最大限度地幫用戶(hù)滿足“到達(dá)”這一需求，同時(shí)又節(jié)約用戶(hù)時(shí)間，這也是ofo首創(chuàng)無(wú)樁共享單車(chē)針對(duì)用戶(hù)需求，帶給自行車(chē)行業(yè)的改變。

因此，對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)對(duì)于未來(lái)生活的改變，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在博鰲論壇上表示，到2020年，自行車(chē)會(huì)成為全世界第一個(gè)不再有人去購(gòu)買(mǎi)的商品，而只是使用。

談問(wèn)題 信任是最基本出發(fā)點(diǎn)

新生事物在誕生、發(fā)展到走向成熟的過(guò)程中，總會(huì)遇到各種問(wèn)題，并在實(shí)際探索中不斷解決完善，共享單車(chē)也不例外。對(duì)于目前共享單車(chē)行業(yè)遇到的損壞和押金問(wèn)題，作為目前全球第一大共享單車(chē)平臺(tái)，戴威的態(tài)度很坦率，而戴威給出答案也很直接“信任”。

“我們選擇相信用戶(hù)，我們要為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，用戶(hù)肯定是開(kāi)心的，我們?cè)趺茨軌蚪Y(jié)合目前互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、結(jié)合已有的信用體系，讓用戶(hù)更好地享受到我們的產(chǎn)品。所以這是我對(duì)于怎么跟政府和對(duì)用戶(hù)，公司的基本出發(fā)點(diǎn)和理解。”戴威在博鰲論壇上說(shuō)道。

戴威介紹，ofo跟螞蟻金服、芝麻信用在合作，在上海地區(qū)試點(diǎn)“信用解鎖”的免押金模式?！白層脩?hù)能夠更低門(mén)檻地來(lái)使用共享單車(chē)的，這個(gè)方向是我們會(huì)堅(jiān)持的?！?/p>

談行業(yè) 做新的增量而不是存量分配

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