（原標題：萬科董秘朱旭：軌道+物業(yè)、商業(yè)、物流地產(chǎn)均大有可為）
3月27日，2016年萬科業(yè)績推介會上，萬科董秘朱旭指出，去年中國的城鎮(zhèn)化比例是56%，預(yù)計2050年可以達到75%的水平，這說明我們還有將近20個點的成長空間。
朱旭指出，去年中國的城鎮(zhèn)化比例是56%，預(yù)計2050年可以達到75%的水平，這說明我們還有將近20個點的成長空間，今后十年，中國城市還將新增1.7億城鎮(zhèn)人口，將帶來龐大的居住及配套需求，但絕大部分將集中在基礎(chǔ)設(shè)施完善、經(jīng)濟發(fā)達的城市圈，這些地方住房短缺的情況短期不會消失。
朱旭進一步表示，供給側(cè)改革是中國經(jīng)濟未來發(fā)展的大方向，通過“房地產(chǎn)+服務(wù)”模式取代"房地產(chǎn)+鋼筋水泥"模式。事實上，在中國，房地產(chǎn)及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈對GDP貢獻的比例遠遠低于發(fā)達國家，如果政策引導(dǎo)得當?shù)脑?，房地產(chǎn)+服務(wù)的多個細分行業(yè)具備投資、收入超過萬億元的潛力，相當于新打造一個房地產(chǎn)業(yè)，軌道+物業(yè)、商業(yè)、物流地產(chǎn)等方面都大有可為。
首先是軌道+物業(yè)，人口向經(jīng)濟圈聚集是國際上通行的規(guī)律，中央經(jīng)濟工作會議提出特大城市要加快疏解城市的功能，帶動周邊的中小城市發(fā)展，而軌道交通正是連接大城市和周邊衛(wèi)星城市的非常好的紐帶，它可以有效疏解城市的功能，降低這些居民的居住成本。軌道+物業(yè)并不僅僅指軌道交通樞紐，還包括上蓋商業(yè)、辦公區(qū)、居住區(qū)和公共空間等功能，如果發(fā)展比較好的話，它可以有效解決居住問題。根據(jù)國務(wù)院全國新增建設(shè)用地規(guī)劃，未來每年年均新增國有建設(shè)用地是逐年下降的，同時軌道交通的通車里程快速發(fā)展，去年底是3800公里，預(yù)計2020年有望達到8500公里。因此無論從軌道交通可持續(xù)發(fā)展的角度，還是從城市土地利用的角度來說，誰能占據(jù)軌道+物業(yè)的制高點，誰就能在新一輪城市發(fā)展中搶得先機。
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