美媒稱中國(guó)富豪買私人飛機(jī)不為炫富:便于海外交易

（原標(biāo)題：美媒稱中國(guó)富豪買私人飛機(jī)不為炫富:便于海外交易）

資料圖片：私人飛機(jī)體驗(yàn)中心內(nèi)景 新華社記者 劉坤 攝

參考消息網(wǎng)5月6日?qǐng)?bào)道 美媒稱，中國(guó)富豪過去買私人飛機(jī)是為了炫富，如今他們有了另外的想法：坐私人飛機(jī)開展海外交易。

據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站5月5日?qǐng)?bào)道，據(jù)私人飛機(jī)購(gòu)買融資機(jī)構(gòu)Global Jet Capital數(shù)據(jù)，過去五年中國(guó)大陸買家共斥資127.5億美元購(gòu)買了255架私人飛機(jī)，約為之前五年購(gòu)買總量的四倍。Gulfstream Aerospace Co．、波音(185.01,1.94,1.06%)公司旗下Boeing Business Jets等美國(guó)公司從中受益。

報(bào)道稱，盡管中國(guó)從2013年開始打擊腐敗和揮霍，但中國(guó)大陸私人飛機(jī)購(gòu)買量仍飆升。雖然反腐運(yùn)動(dòng)持續(xù)進(jìn)行，但因中國(guó)政府推動(dòng)國(guó)內(nèi)公司海外擴(kuò)張而降溫。據(jù)Dealogic數(shù)據(jù)，中國(guó)公司去年海外并購(gòu)額達(dá)2260億美元，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

總部位于香港的公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)與管理公司華龍航空總裁劉暢稱，如今大家認(rèn)識(shí)到私人飛機(jī)并不是游艇那樣的奢侈休閑工具，而是一個(gè)交通工具。

私人飛機(jī)中介機(jī)構(gòu)亞翔航空有限公司董事總經(jīng)理羅世杰表示，值得注意的是，2016年中國(guó)大陸購(gòu)買的私人飛機(jī)半數(shù)是二手飛機(jī)，而過去幾年，買得起私人飛機(jī)的大陸買家絕大多數(shù)很在乎面子，不考慮購(gòu)買二手私人飛機(jī)。

羅世杰稱，他們以前不太習(xí)慣購(gòu)買別人用過的飛機(jī)，而現(xiàn)在一切都以性價(jià)比為中心。

據(jù)Global Jet Capital稱，這些趨勢(shì)將使未來10年中國(guó)大陸大中型飛機(jī)訂單量達(dá)到每年90架。

Global Jet Capital亞洲銷售董事總經(jīng)理David Henderson稱，融資租賃模式的出現(xiàn)也會(huì)帶來幫助。

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